Bộ biến mô và ly hợp của hộp số tự động

Bộ biến mô hộp số tự động là gì ?

Biến mô là một bộ phận có 4 phần tử trong đó có chứa một ly hợp 2 đĩa. Ly hợp có thể được điều khiển và ăn khớp với bất kỳ bánh răng nào từ số 2 đến số 6. Các thông số hiệu chỉnh có thể được thiết lập để cho phép khóa lại chỉ khi ở số cao hơn. Ly hợp tác dụng bằng cách loại bỏ áp suất dầu ra khỏi một mặt của đĩa. Biến mô truyền và biến đổi mô men xoắn. Biến mô bao gồm 4 thành phần sau đây:

•   Bánh bơm
•   Bánh tua bin
•   Bánh phản ứng
•   Ly hợp biến mô (TCC)

Chuyển động quay của vỏ biến mô và bánh bơm hình thành do dòng dầu chuyển động được dẫn dộng bởi các cánh của bánh bơm và bơm.
Bánh tua bin được dẫn động bởi dòng dầu hộp số từ bánh bơm và truyền công suất tới trục sơ cấp.
Bánh phản ứng đổi hướng dòng dầu quay trở lại từ bánh tuabin tới bánh bơm để nó quay cùng hướng với bánh bơm. Hoạt động để hỗ trợ tăng mô men xoắn.
Bánh phản ứng có một ly hợp một chiều (OWC) để giữ nó ổn định trong lúc mô-men xoắn tăng lên và cho phép nó quay ở tốc độ xe cao hơn.

Ly hợp hộp số tự động

Ly hợp hộp số tự động hay còn gọi là ly hợp biến mô (TCC) có vỏ bọc bên ngoài cùng với một ly hợp 2 đĩa, tua bin và bộ giảm chấn để nối với trục sơ cấp của hộp số.
Ly hợp biến mô (TCC) nối với vỏ của tua bin khi TCC tác dụng.
Trong lúc ly hợp biến mô (TCC) nhả, các dòng dầu hộp số đi qua biến mô theo một hướng để nhả ly hợp 2 đĩa.
Trong lúc ly hợp biến mô (TCC) tác dụng, các dòng dầu hộp số đi qua biến mô theo hướng ngược lại để nhả ly hợp 2 đĩa.

Ly hợp biến mô TCC hoạt động ở 3 trạng thái:

• Nhả hoàn toàn
• Điều khiển điều biến
• Ăn khớp hoàn toàn

TCM điều khiển TCC hoạt động bằng cách sử dụng van điện từ TCC. Van điện từ TCC hoạt động sẽ cung cấp áp suất thủy lực điều biến để thay đổi vị trí của van điều áp điều khiển ly hợp rẽ nhánh. Van thay đổi áp suất và hướng của dòng dầu hộp số trong biến mô. TCC có thể được tác dụng trong các số tiến, từ số 2 đến số 6.