BULTACO BRINCO S – MẪU XE ĐẠP LAI TIỆN DỤNG
Bultaco đã tăng cường sức hấp dẫn của dòng Brinco điện với ba mẫu xe mới, tất cả đều đã được “hợp pháp hóa” với các tiêu chuẩn đường dân dụng. Cho đến nay, Brinco mới chỉ có phiên bản off-road với tốc độ tối đa 60 km/h, ba mẫu xe đạp mới dành cho đường bộ sẽ có tốc độ tối đa 45 km/h (ở chế độ ga) hoặc 25 km/h (ở chế độ đạp).
Mẫu xe đạp Brinco off-road ban đầu mang cái tên Brinco R, trong khi bản Brinco R-E về cơ bản vẫn là Brinco R nhưng tốc độ hạn chế xuống còn 45 km/h. Brinco C mang định hướng sử dụng cho đường dân dụng nhiều hơn, hệ thống treo rút ngắn (150 mm ở hai đầu, thay vì 180 mm phía trước và 270 mm phía sau), tay lái hơi rộng và yên xe thấp hơn. Thân thiện nhất với đường dân dụng là phiên bản Brinco S, với hệ thống treo cùng loại nhưng yên xe rộng rãi thoải mái hơn với lốp Schwalbe Apple mảnh dẻ hơn. Ngoài những thay đổi trên, Brinco còn có một đèn pha 750 lumen, đèn phanh, đèn hậu, chân chống, còi, gương, biển số LED và gương chiếu hậu để biến nó thành một chiếc xe đạp cho dân thành thị chính hiệu.
Tất cả ba chiếc Brinco mới chia sẻ kiến trúc cơ bản giống nhau của bản gốc, với một khung hợp kim, giảm sóc đơn phía sau và phuộc trước. Nó trông giống như một chiếc xe đạp leo núi ngoài hành tinh, ngoại trừ việc có một động cơ điện 2 KW trong các bánh xe phía sau và không thể bỏ qua pin 1,3 KWh lithium-ion bị khóa bên dưới khung. Và Brinco còn có bàn đạp, dẫn động bánh sau thông qua một derailleur 9 tốc độ, với một hộp trục hai tốc độ gọn gàng trong khung phía dưới.
Vì vậy, Brinco mang đến cảm giác rất thực tế rằng đây là một sự kết hợp năng lượng điện và con người, và theo Bultaco, chúng ta không nên nghĩ về Brinco như một chiếc xe đạp, cũng không phải một chiếc xe máy, mà như một cái gì đó hoàn toàn mới. Và họ có thể đúng. Không có gì mới về xe máy hoặc xe đạp ở mẫu xe này nhưng đây là một sự kết hợp của cả hai.
Bultaco Brinco phiên bản thương mại ra mắt công chúng thế giới ở London, tại một cửa hàng xe đạp điện rất hợp thời trang rất gần cầu Tower Bridge. Anh Quốc không phải là một thị trường tiềm năng, nhưng người London lại rất ưa chuộng xe đạp trong thời điểm này. Bultaco đã chỉ ra rằng trong điều kiện hạn chế tốc độ dưới 25 Km/h, sẽ có nhiều khách hàng chọn Brinco để chạy trên mạng lưới đường dành cho xe đạp, một xu thế ngày càng gia tăng ở London và ở châu Âu, vì nó thích hợp cho tất cả những ai ở độ tuổi 14 trở lên mà không cần giấy phép, đội mũ bảo hiểm hoặc phí bảo hiểm. Đại lý Bultaco có thể bỏ hạn chế tốc độ cho chiếc xe nếu cần thiết.
Ngồi trên Brinco sẽ cảm thấy giống như đang lái một chiếc xe đạp leo núi với một động cơ. Nó rất mỏng, và ở mức 42 kg, nó nặng bằng khoảng một nửa so với các xe tay ga 50 cc đơn giản và cơ bản nhất. Ở mức yên xe thấp nhất, người dùng vẫn ngồi cách mặt đất khoảng 1m – độ cao thích hợp để đạp xe.
Brinco không có chìa khóa khởi động, chỉ có một sợi dây cao su có chứa hộp truyền tín hiệu đeo quanh cổ tay của người dùng. Đây cũng là một nét độc đáo của chiếc xe đạp này. Người dùng sẽ chạm vào đó để màn hình hiển thị kỹ thuật số, tất cả mọi thứ sáng lên và sẵn sàng để đi. Hai kW tương đương với khoảng 2,6 mã lực, gần giống như xe máy, nhưng thêm vào các mô-men xoắn huyền thoại của một động cơ điện và trọng lượng thấp của Brinco, do đó người sử dụng đã có công thức cho hiệu suất đô thị sôi động.
Và đó là những gì bạn nhận được, động cơ mạnh mẽ, tăng tốc tuyến tính lên đến 50km/h hiển thị trên màn hình kỹ thuật số. Màn hình này cũng thể hiện quãng đường đi được và mức pin còn lại. Tốc độ của Brinco chắc chắn đủ nhanh để theo kịp với giao thông thành phố.
Nhưng điều làm cho Brinco thú vị là bạn có thể tăng sức mạnh bằng cách đạp. Tất nhiên, không phải là nhiều - con người trung bình có thể sản xuất khoảng 200 watt, Brinco giúp tăng thêm khoảng 10 phần trăm, nhưng nó đủ để làm nên sự khác biệt. Bởi vì xe đạp Brinco rất mỏng và nhẹ, nó có thể lọt qua khoảng trống mà xe máy 50 hoặc 125 cc không thể. Yên xe cao nên người dùng sẽ có tầm nhìn tốt phía trước.
Bultaco tuyên bố pin sẽ kéo dài "lên đến" 100 km nhưng đó là trong chế độ Eco. Tuy nhiên, Brinco cũng thiếu một số yếu tố cần thiết cho việc đi lại. Chẳng hạn như không có định hướng, giá để hành lý mặc dù Bultaco sẽ cung cấp như là tùy chọn. Nó cũng không có khóa hoặc bất kỳ phần cứng bảo mật nào. Thay vào đó là các ứng dụng Bultaco, trong đó bao gồm một hệ thống theo dõi thông qua Bluetooth, vì vậy nếu Brinco bị mất cắp, chủ sở hữu sẽ biết nó ở nơi nào.
Brinco chắc chắn là rất thú vị và rất tốt trong giao thông. Nếu có bất cứ nhược điểm nào, đó sẽ là giá bán. Vì sở hữu các thành phần chất lượng và lắp ráp tại Tây Ban Nha nên Brinco R-E và C sẽ có giá khoảng 6.590 USD còn Brinco S sẽ đắt hơn khoảng 130 USD. Như vậy, Brinco đắt hơn gấp đôi so với một xe máy. Nhưng chi phí sử dụng lại rẻ và nó đại diện cho một ý tưởng thực sự mới.
