Các hệ thống Common Rail trên ô tô

Tác giả: Vương Ngọc Thắng Ngày đăng: 09/04/2021

Cảm biến Common Rail 

Nhiệm vụ: Làm quen với cảm biến Common rai

Yêu cầu: Sử dụng phần mềm chuẩn đoàn Hi-scan pro 

Kiểm tra cảm biến Common Rail

1. Sử dụng Hi-Scan pro, đo dạng sóng APS cảm biến chân ga (Accelerator Pedal Sensor) 1,

2 (ở điều kiện Idle và WOT). Sử dụng máy quét, đọc dữ liệu hiện tại về cảm biến APS.

Điều kiện thử nghiệm Điện áp đầu ra (v)

APS 1 APS 2

Không hoạt động 0,7 ~ 0,8 0,275 ~ 0,475

WOT 3,8 ~ 4,4 1,75 ~ 2,35

2. Sử dụng Hi-Scan pro, đo dạng sóng APS (Cảm biến chân ga) 1 và RPS (Cảm biến áp suất đường ray) (ở trạng thái Không tải và khi tăng tốc). Sử dụng máy quét, đọc dữ liệu hiện tại về cảm biến RPS

Điều kiện thử nghiệm Áp suất trên rail (bar) Điện áp đầu ra (V)

Không hoạt động 220 ~ 320 Dưới 1,7

Hoàn toàn chán nản 1.800 Xấp xỉ. 4,5

3. Sử dụng Hi-Scan pro, đo dạng sóng BPS (Cảm biến áp suất tăng cường) (ở chế độ Chờ và khi tăng tốc). Sử dụng máy quét, đọc dữ liệu hiện tại về cảm biến RPS

Điều kiện thử nghiệm Áp suất đường ray (bar) Điện áp đầu ra (V)

Không hoạt động 220 ~ 320 Dưới 1,7

Hoàn toàn chán nản 1.800 Xấp xỉ. 4,5

Common Rail Bosch

Làm quen với hệ thống Common rail của Bosch

Sử dụng Hi-scan pro với thẻ phần mềm, Đồng hồ đa năng

Kiểm tra cảm biến Common Rail Bosch

1. Sử dụng đồng hồ đa năng, đo điện trở của van điều chỉnh áp suất nhiên liệu và dạng sóng tín hiệu (ở trạng thái Không tải và khi tăng tốc)

Đặc điểm kỹ thuật cảm biến Common Rail Bosch

Điện trở cuộn dây (Ω) 2,9 ~ 3,15Ω [20 ℃ (68 ℉)]

2. Sử dụng đồng hồ đa năng, đo điện trở của van điều áp trên rail và dạng sóng tín hiệu (ở chế độ Chờ và khi tăng tốc)

Điện trở cuộn dây (Ω) 3,42 ~ 3,78Ω [20 ℃ (68 ℉)]

3. Sử dụng đồng hồ đa năng, đo điện trở của thiết bị truyền động điều khiển xoáy có thể thay đổi (động cơ và cảm biến vị trí) và dạng sóng tín hiệu (ở chế độ Chờ và tăng tốc)

Cảm biến Common Rail Delphi

Làm quen với hệ thống Common Rail của Delphi

Sử dụng Hi-scan pro với phần mềm, Đồng hồ đa năng

Kiểm tra cảm biến Common Rail Bosch

1. Sử dụng đồng hồ đa năng và Hi-scan pro, đo điện trở của van điều chỉnh áp suất nhiên liệu và dạng sóng tín hiệu (ở chế độ Chờ và khi tăng tốc)

Đặc điểm kỹ thuật cảm biến Common Rail Bosch

Điện trở cuộn dây (Ω) 5.5Ω [20 ℃ (68 ℉)]

2. Sử dụng đồng hồ đa năng, đo điện trở của cảm biến nhiệt độ nhiên liệu

3. Sử dụng đồng hồ đa năng và Hi-scan pro, đo điện trở của RPS (Cảm biến áp suất đường ray) và RPS và APS (Cảm biến chân ga) 1 dạng sóng tín hiệu (ở chế độ Chờ và đang tăng tốc)

Áp suất trên rail (bar) Điện áp đầu ra (V)

0 0,46 ~ 0,54

230 (Không hoạt động) 1,00 ~ 1,01

260 Xấp xỉ 1,3

400 1,37 ~ 1,40

600 1,81 ~ 1,85

800 2,25 ~ 2,3

1.000 2,69 ~ 2,75

1.200 3,12 ~ 3,22

1.400 3,55 ~ 3,67

1.600 3,93 ~ 4,18

Tin tức nổi bật

Sản phẩm hot nhất

Bạn đang xem: Các hệ thống Common Rail trên ô tô
Bài trước
VIẾT BÌNH LUẬN CỦA BẠN

Địa chỉ email của bạn sẽ được bảo mật. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

popup

Số lượng:

Tổng tiền:

hotline

Hotline

hotline

Hỗ trợ

zalo

Zalo

zalo

Đại lý

hotline

Hotline

hotline

Hỗ trợ

zalo

Zalo

zalo

Đại lý