Các loại túi khí ô tô: Chức năng và vị trí của nó
Túi khí được chia theo vị trí túi khí trên xe ô tô
Túi khí bên lái, túi khí bên phụ, túi khí mành, túi khí đầu gối, túi hàng ghế sau ( túi khí hông)
Ví dụ đối với xe Ford Ranger 2011 trang bị 4 loại túi khí khác nhau và chúng hoạt động đồng thời với các bộ rút đai.
Bộ rút đai có ngưỡng làm việc nhỏ hơn hệ thống túi khi. Tại thời điểm
Ghi chú: có xảy ra va chạm nhỏ, có thể chỉ có bộ rút đai hoạt động.
Ghi chú:Bộ rút đai và các túi khí phải thay mới khi chúng hoạt động.
Túi khí phía trước
Túi khí cho lái xe và hành khách phía trước sẽ hoạt động khi xảy ra va chạm đáng kể từ phía trước và góc va chạm nằm trong giới hạn 30 độ bên trái và 30 độ bên phải (xem hình)
Túi khí bảo vệ đầu gối
Túi khí đầu gối sẽ hoạt động khi xảy ra va chạm từ phía trước và góc va chạm nằm trong giới hạn 30 độ bên trái và 30 độ bên phải, và vượt ngưỡng phản ứng. Điều này ngăn chặn những chấn thương chân do va chạm vào cột lái.
Túi khí đầu gối có ngưỡng hoạt động thấp hơn các túi khí phía trước.
Trong trường hợp lật xe, va chạm xảy ra từ phía sau hoặc bên hông thì túi khí phía trước và túi khí đầu gối có thể không hoạt động.
Túi khí bên
Túi khí bên được bố trí bên trong tựa lưng ghế trước. Nhãn có chữ “airbag” cho biết xe có trang bị. Túi khí bên hoạt động khi va chạm vượt quá giới hạn cho phép đối với va chạm bên.
Đối với va chạm bên nhẹ, lật xe, va chạm từ phía trước hoặc phía sau, túi khí bên có thể không hoạt động.
Sử dụng loại áo ghế thiết kế cho loại ghế có túi khí bên.
Túi khí dọc sườn xe
Túi khí dọc sườn xe trang bị bên trong mép ốp trần ở vị trí cửa sổ trước và sau. Trên cột B có đúc chữ “AirBag” cho biết xe có trang bị túi khí dọc sườn xe. Túi khí dọc sườn xe hoạt động khi va chạm vượt quá giới hạn cho phép đối với va chạm bên.
Đối với va chạm bên nhẹ, lật xe, va chạm từ phía trước hoặc phía
sau, túi khí dọc sườn xe có thể không hoạt động.
Vô hiệu hóa túi khí hành khách
Xoay công tắc tạm ngưng hoạt động cho túi khí hành khách bằng chìa khóa của xe. Công tắc này được bố trí trong cốp tay, đồng thời có 1 đèn tạm ngưng hoạt động túi khí hành khách trên táp lô.
Là cần thiết khi ghế dành cho trẻ em từ phía sau được đặt vào ghế hành khách.
Phân loại túi khí
Các túi khí được phân loại dựa trên kiểu hệ thống kích nổ bộ thổi khí, số lượng túi khí và số lượng cảm biến túi khí.
a. Hệ thống kích nổ bộ thổi khí:
- Loại điện tử (loại E)
- Loại cơ khí hoàn toàn (loại M)
b. Số lượng túi khí:
- Một túi khí: cho lái xe (loại E hay M)
- Hai túi khí: cho lái xe và hành khách trước (chỉ loại E)
c. Số lượng cảm biến túi khí: (chỉ loại E)
- Một cảm biến: Cảm biến túi khí.
- Ba cảm biến: Cảm biến túi khí trung tâm và hai cảm biến trước.
