Các tín hiệu đầu vào và đầu ra của hệ thống điều khiển nhiên liệu

Tác giả: Khang Thế Ngày đăng: 12/07/2021

Hệ thống điều khiển động cơ CRDi có thể chia làm 3 nhón chính sau:
Các cảm bến, công tắc cảm nhận điều kiện hoạt động của động cơ và gửi thông tin cho ECM. Nó bao gồm:

Cảm biến khối lượng dòng khí nạp: MAFS
Cảm biến áp suất dòng khí nạp: BPS
Cảm biến nhiệt độ dòng khí nạp: IATS1 và IATS2.
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát: ECTS
Cảm biến vị trí trục cam: CMPS
Cảm biến trục cơ: CKPS
Cảm biến vị trí chân ga: APS
Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu: FTS
Cảm biến áp suât nhiên liệu trong ray chứa chung: RPS
Công tắc áp suất ga điều hòa: APT
Cảm biến tốc độ xe: VSS
Công tắc áp suất dầu bôi trơn: OPS.
Cảm biến nước có trong nhiên liệu
Các rơ le: khởi động, bơm nhiên liệu, sấy
Cảm biến Lambda: LBS

.... Và một số thiết bị khác tùy thuộc vào từng loại động cơ

ECM: được coi là bộ não của hệ thống điều khiển, ECM sẽ nhận thông tin từ các cảm biến và xử lý thông tin, sau đó đưa các tín hiệu cho các cơ cấu chấo hành.
Các cơ cấu chấp hành: Nhận tín hiệu điều khiển từ ECM và thực hiện các công việc điều khiển để đảm bảo động cơ hoạt động tối ưu nhất: