Các tỷ số truyền trong hộp số tự động 6 cấp

Công suất được truyền từ biến mô tới các bánh răng hành tinh thông qua trục sơ cấp. Các ly hợp được sử dụng để giữ và dẫn động các bộ bánh răng được liên kết chắc chắn. Kết quả là tạo ra được 6 số tiến và một số lùi để truyền tới bánh răng hành tinh phía sau (trục thứ cấp). Các bộ bánh răng hành tinh của hộp số cung cấp các tỷ số truyền sau đây:

Số lùi:

Tỷ số truyền bộ bánh răng hành tinh phía trước là 1.52:1
Tỷ số truyền bộ bánh răng hành tinh phía sau là 2.24:1 (ngược chiều)
Tỷ số truyền tổng là 3.40:1 (ngược chiều)

Số 1:

Tỷ số truyền bộ bánh răng hành tinh phía trước là 1.52:1
Tỷ số truyền bộ bánh răng hành tinh phía sau là 2.74:1
Tỷ số truyền tổng là 4.17:1

Số 2:

Tỷ số truyền bộ bánh răng hành tinh phía trước là 1.52:1
Tỷ số truyền bộ bánh răng hành tinh phía sau là 1.54:1
Tỷ số truyền tổng là 2.34:1

Số 3:

Tỷ số truyền bộ bánh răng hành tinh phía trước là 1.52:1
Tỷ số truyền bộ bánh răng hành tinh phía sau là 1:1
Tỷ số truyền tổng là 1.52:1

Số 4:

Bộ bánh răng hành tinh phía trước cung cấp tỷ số truyền 1:1 và 1.52:1 cho các bộ phận
của bộ bánh răng hành tinh khác nhau phía sau
Tỷ số truyền bộ bánh răng hành tinh phía sau là 1.14:1
Tỷ số truyền tổng là 1.14:1

Số 5:

Bộ bánh răng hành tinh phía trước cung cấp tỷ số truyền 1:1 và 1.52:1 cho các bộ phận
của bộ bánh răng hành tinh khác nhau phía sau
Tỷ số truyền bộ bánh răng hành tinh phía sau là 0.87:1
Tỷ số truyền tổng là 0.87:1

Số 6:

Tỷ số truyền bộ bánh răng hành tinh phía trước là 1:1
Tỷ số truyền bộ bánh răng hành tinh phía sau là 0.69:1
Tỷ số truyền tổng là 0.69:1

Chọn dải số

Hộp số có 5 dải số là: P, R, N, D, và S.

Số đỗ (P)

Trong vị trí đỗ:
Không có dòng truyền lực qua hộp số.
Cóc hãm khóa trục thứ cấp với vỏ hộp số.
Động cơ có thể khởi động.
Chìa khóa điện có thể rút ra.
Đảo ngược

Trong vị trí lùi:

Xe có thể được vận hành theo một hướng lùi về phía sau, với tỷ số truyền bị giảm.
Đèn báo xe lùi bật sáng.

Số trung gian (N)

Trong vị trí trung gian:
Không có dòng truyền lực qua hộp số. Trục thứ cấp không được cố định và quay tự do. Động cơ có thể khởi động.

Vị trí D

D là vị trí dùng thường xuyên đối với hầu hết các xe chuyển động về phía trước.
Vị trí D cung cấp:
Chuyển số tự động từ 1-6 và 6-1.
Ăn khớp và nhả của ly hợp biến mô.
Tính kinh tế tiêu thụ nhiên liệu đạt được tối đa trong lúc vận hành bình thường.
Phanh bằng động cơ ở tất cả các số.

Thể thao

Vị trí THỂ THAO cung cấp:
  tự động sang số - số 1 đến số 6.
  hiệu suất tối đa trong khi hoạt động Thể thao
  cung cấp phanh động cơ đã tối ưu hóa.

Chế độ TM Sang số

Trong chế độ TM Sang số: người lái có thể sang số bằng tay từ số 1 đến số 6 bằng cách đẩy cần số sang vị trí '+' và '-'. xe sẽ tự động về số nếu tốc độ trên đường quá chậm.