Cách kiểm tra kim phun Diesel

Hư hỏng phổ biến của kim phun Diesel

Cảm biến nâng kim cho phép bắt đầu kim phun chính xác đầu vào cho ECU. Theo những tín hiệu ECU điều khiển cơ cấu dẫn động cam cho thời gian phun tốt hơn. Cảm biến nâng kim hoạt động theo nguyên tắc cắt thông lượng dầu. Tín hiệu không bình thường hoặc trung gian nhận được bởi ECU.

Nguyên nhân hư hỏng cảm biến kim phun Diesel

Các mã lỗi lỗi trước cũng được áp dụng ngoài những lỗi sau đây là các nguyên nhân: 

• Bằng bất  kỳ phương tiện  nào  nếu  tín  hiệu  Động cơ vòng  /  phút   chạy   trên   9000 vòng  /  phút,  lỗi này được  đặt.
• Vành quay và trục dọc trục khu trục khuỷu, gắn kết và tắc nghẽn.
• Điều chỉnh bánh đà và lắp không đúng.
•  Vị trí lắp đặt cảm biến kim phun Diesel

Cảm biến này là một phần của vòi phun lắp trên xylanh 4.  Tín hiệu không bình thường hoặc trung gian nhận được bởi ECU do đó, sự tương quan giữa hai tín hiệu - RPM và tín hiệu của cảm biến nâng kim bị mất.

Nguyên nhân hư hỏng khác của kim phun Diesel

• Vấn đề kết nối cảm biến trục khuỷu (oxy hóa-rỉ). l NLS vấn đề cảm biến oxy hóa - rỉ sét.
• Rò rỉ từ các đường ống dẫn cao áp đến NLS.
• Khoảng cách giữa đầu cảm biến và bánh đà nhỏ hơn  chỉ  định  và  động  cơ  được chạy với tốc độ vòng quay cao.
• Mở mạch / mạch ngắn cho kết nối NLS.
• NLS kháng không theo đặc điểm kỹ thuật. l Cảm biến NLS bị lỗi.
• Cảm biến hỏng
• EMS ECU bị lỗi. 

Kiểm tra kim phun Diesel

Sơ đồ chi tiết giắc nối kim phun diesel

Cực cảm biến 1 – ECU Số của giắc nối(pin) CLM K3 

Cực cảm biến 2 - ECU Số của giắc nối(pin) CLM M3  & CLM J2 (đất)

Cách kiểm tra cảm biến nâng kim diesel

Kiểm tra điện trở bằng Multimeter. (Giá trị trở Kháng : -106 + 4 Ohm.)

Mã lỗi DTC của cảm biến nâng kim

DTC    MÔ TẢ LỖI    SERVICE  LAMP    SỐ LẦN NHÁY    EOBD Lamp E-3
P1120    Mạch hở NLS    On    16    On
P1121    NLS kết nối ngắn mạch để ve hoặc ve    On    16    On
P1145    NLS Bức ảnh bị nhiễu    On    15    On
P1146    NLS tín hiệu không mạch lạc    On    17    On

LỖI P1120

Triệu chứng

Ghi chú này được ghi lại khi ECU không nhận được tín hiệu cảm biến thang máy vì các lý do sau:

Nguyên nhân
•     Vấn đề cảm biến NLS (oxy hóa - rỉ).
•     NLS kháng không theo đặc điểm kỹ thuật.
•    Mở mạch của dây cảm biến.
•     Ngắn mạch dây cảm biến để cung cấp.
•    Thời gian tĩnh FIP không đúng. 
•     Cảm biến NLS bị lỗi.
•    EMS ECU bị lỗi.

LỖI P1121

Triệu chứng

Lỗi này được ghi lại khi ECU không nhận được tín hiệu RPM do các lý do sau:

Nguyên nhân:

•    Vấn đề cảm biến NLS (oxy hóa - rỉ).
•     vấn đề trở kháng NLS, thay thế NLS.
•     Ngắn mạch của dây cảm biến đến GND. l Cảm biến hỏng.
•    EMS ECU lỗi.

LỖI P1145

Triệu chứng

Tín hiệu không bình thường hoặc trung gian nhận được bởi ECU

Nguyên nhân

•    Kiểm  tra  sự  hiện  diện  của  lỗi  tương  quan  NLS P1122. Nếu có lỗi thì xử lý lỗi đó.
•     Mặt đất của xe (kết nối lỏng lẻo, bị ăn mòn vv).
•    Nếu đất vấn đề sửa chữa cần thiết.
•     Quá trình oxy hóa bộ cảm biến NLS - rỉ sét. 
•     vấn đề kháng NLS, thay thế NLS.
•     Chiếu ngắn dây dẫn. 
•    Cảm biến bị lỗi.
•    EMS ECU lỗi.