Cảm Biến Áp Suất Lốp Theo Xe

Cấu Tạo Bộ Cảm Biến Áp Suất Lốp Theo Xe

Cảm biến áp suất lốp ô tô hiện nay có nhiều loại khác nhau, nhưng chúng thường bao gồm ba bộ phận cơ bản sau đây:

Cụm Van Cảm Biến:

• Vị Trí và Tích Hợp: Cụm van cảm biến được tích hợp trực tiếp trên vành xe, thay thế cho van bơm hơi thông thường.
• Nguồn Năng Lượng: Bao gồm một viên pin lithium cung cấp nguồn hoạt động cho cảm biến và một bộ phát tín hiệu điện từ.
• Chức Năng: Cảm biến này có khả năng đo lường áp suất trong lốp và truyền tín hiệu về bộ xử lý trung tâm.

Bộ Xử Lý Trung Tâm:

• Nhiệm Vụ Chính: Thu nhận và xử lý tín hiệu từ cảm biến áp suất lốp.
• Chức Năng: Gửi dữ liệu về áp suất và nhiệt độ của từng lốp lên màn hình hiển thị thông số.

Màn Hình Hiển Thị Thông Số:

• Chức Năng Chính: Hiển thị thông tin về áp suất và nhiệt độ của từng lốp.
• Vị Trí: Có thể tích hợp trực tiếp trên màn hình đồng hồ công tơ mét hoặc màn hình giải trí của xe ô tô.
• Tùy Chọn Kết Nối: Có thể kết nối trực tiếp vào màn hình của xe, hoặc tích hợp trên điện thoại di động, đồng hồ thông minh.

Những thiết bị TPMS ngày nay thường tích hợp thông tin áp suất lốp trực tiếp lên màn hình của xe, giúp người lái dễ dàng theo dõi và duy trì áp suất lốp trong giới hạn an toàn. Việc tích hợp này giúp giảm sự phụ thuộc vào màn hình riêng biệt và tối ưu hóa quá trình theo dõi áp suất lốp.

Nguyên Lý Hoạt Động và Ưu Nhược Điểm Cảm Biến Áp Suất Lốp Theo Xe

Nguyên Lý Hoạt Động

• Đo áp suất trực tiếp bằng cách gắn cảm biến vào van lốp hoặc bên trong lốp.
• Sử dụng cảm biến để đo trực tiếp áp suất trong lốp và gửi thông tin về bộ xử lý trung tâm.

Ưu Điểm:

• Cung cấp thông tin chi tiết và chính xác về áp suất lốp.
• Được ưa chuộng hơn trong xe hơi hiện đại.
• Bên trong lốp, thường thiết kế như chiếc van lốp.
• Dễ thay thế, không cần can thiệp nhiều vào lốp.
• Không cần điều chỉnh khi bơm hơi.

Nhược Điểm:

• Yêu cầu cảm biến trực tiếp trên từng bánh xe, làm tăng chi phí và công đoạn lắp đặt.
• Cần bảo trì khi thay lốp.
• Phức tạp khi cần thay pin, phải tháo lốp.