Cảm biến đo mức nhiên liệu: Nguyên nhân hư hỏng, Mã lỗi & Sửa chữa

CÁCH THỨC HOẠT ĐỘNG CẢM BIẾN ĐO MỨC NHIÊN LIỆU

Bộ cảm biến vị trí đòn bẩy nhiên liệu cung cấp đầu vào đòn bẩy nhiên liệu chính xác / truyền về cho ECU về tải động cơ (%). Theo tín hiệu này ECU điều khiển van EGR. Cảm biến vị trí đòn bẩy nhiên liệu là một chiết áp làm việc trên sự khác biệt trong trở kháng.

VỊ TRÍ CẢM BIẾN ĐO MỨC NHIÊN LIỆU

Cảm biến này được gắn điều khiển mức mở trên bơm nhiên liệu bơm. 

Tín hiệu không bình thường hoặc do trung gian nhận tín hiệu từ ECU

Nguyên nhân hư hỏng cảm biến đo mức nhiên liệu xăng dầu

Vấn đề đất đai (kết nối lỏng lẻo, bị ăn mòn vv). 

Bộ cảm ứng NLS bị oxy hóa - rỉ.

NLS vấn đề kháng không theo đặc điểm kỹ thuật. 

Chiếu ngắn dây dẫn.

Đặc điểm kỹ thuật thủy lực phun (đánh giá, con dấu, mô men xoắn thắt chặt vv).

Định vị cảm biến góc nghiêng không đúng (tín hiệu bất thường từ cảm biến góc quay).

EMS ECU bị lỗi. 

SƠ ĐỒ MẠCH KẾT NỐI CẢM BIẾN ĐO MỨC NHIÊN LIỆU

Sensor terminal 1 - ECU pin number CLM H4
Sensor terminal 2 - ECU pin number CLM D4
Sensor terminal 3 - ECU pin number CLM E2

KIỂM TRA CẢM BIẾN ĐO MỨC NHIÊN LIỆU

Kiểm tra điện trở cảm biến bằng Multimeter giữa chân 1 và chân 3.

Cuộn trở kháng: - 3320 - 4980 @ 20° C.

MÃ LỖI DTC CẢM BIẾN ĐO MỨC NHIÊN LIỆU

DTC    MÔ TẢ LỖI     Đèn dịch vụ    Số lần nháy    EOBD Lamp E-3

P0222    Cảm biến bướm ga - giá trị quá thấp    On    14    -
P0223    Cảm biến bướm ga - giá trị quá cao    On    14    -
P0642    Nguồn Cung cấp cảm biến - giá trị quá thấp    On    14    -
P0643    Nguồn Cung cấp cảm biến - giá trị quá cao / Mở Ckt.    On    13    -

LỖI P0222

Triệu chứng

LỖI này được ghi lại khi ECU nhận được tín hiệu đầu vào thấp (nhỏ hơn dải tín hiệu) từ bộ cảm biến vị trí đòn bẩy nhiên liệu do các lý do sau:

Nguyên nhân 

Điện thế kế tiếp không phù hợp với giá trị clip trên FIP.

Khi điện áp tăng giữa các chân ECU CLM D4 & CLM E2 không tăng (0.2V đến 4.9V).

Cung cấp cho ECU và Potentiometer bất thường. l Mở mạch của dây cảm biến.

Ngắn mạch của dây cảm biến để GND / Cung cấp.

Cảm biến hỏng.

EMS ECU bị lỗi.

LỖI P0223

Triệu chứng

Lỗi này được ghi lại khi ECU nhận được tín hiệu đầu vào cao (Nhiều hơn dải tín hiệu) từ Bộ cảm biến vị trí đòn bẩy nhiên liệu do các lý do sau:

Nguyên nhân

Điện thế kế tiếp không phù hợp với giá trị clip trên FIP.

Khi điện áp tăng giữa các chân ECU CLM D4 & CLM E2 không tăng (0.2V đến 4.9V).

Mở mạch của dây cảm biến.

Ngắn mạch của dây cảm biến để GND / nguồn Cung cấp. 

Cảm biến hỏng.

ECU bị lỗi.

LỖI P0642

Triệu chứng

LỖI này được ghi lại khi ECU nhận được tín hiệu đầu vào cao (nhiều hơn dải tín hiệu) từ bộ cảm biến vị trí đòn bẩy nhiên liệu do các lý do sau:

Nguyên nhân

Ngắn mạch của dây cung cấp cảm biến để cung cấp. 
Cảm biến hỏng.ECU bị lỗi.

LỖI P0643

Triệu chứng

L này được ghi lại khi ECU nhận được tín hiệu đầu vào thấp (nhỏ hơn dải tín hiệu) từ bộ cảm biến vị trí đòn bẩy nhiên liệu do các lý do sau:

Nguyên nhân

Ngắn mạch dây cấp nguồn cảm biến nối đất. 
Cảm biến hỏng.
ECU bị lỗi.

Tư vấn sửa chữa ô tô

Xe ô tô của bạn đang gặp trục trặc hoặc bạn đang có các nhu cầu về sơn, gò, độ xe, chăm sóc xe, bảo dưỡng hay bất cứ các dịch vụ nào khác về ô tô thì hãy liên hệ với chúng tôi để được tư vấn về các dịch vụ này. Với kinh nghiệm lâu năm trong nghành ô tô chúng tôi sẽ tư vấn cho bạn những đơn vị tốt nhất với chi phí rẻ nhất cho bạn.

Liên hệ tư vấn sửa chữa ô tô