Cấu tạo lốp xe ô tô và hoa lốp xe ô tô

Cấu tạo lốp xe ô tô

Lốp có các loại lốp có săm và lốp không có săm. Ngoài ra, còn có loại lốp bố tròn và lốp bố chéo, cả hai loại cùng có các bộ phận sau đây.

• Hoa lốp
• Lớp đai (lớp lót tăng cứng)/Lớp lót
• Lớp bố (Bố chéo)
• Lớp lót trong
• Dây mép lốp

Hoa lốp của xe ô tô

* Hoa lốp kiểu gân dọc

Kiểu gân dọc gồm một số rãnh hình chữ chi chạy dọc theo chu vi của lốp.

Kiểu này thích hợp nhất khi xe chạy trên mặt đường lát ở tốc độ cao, và được dùng ở nhiều loại ôtô, từ xe du lịch đến xe buýt và xe tải.

Các đặc tính:

• Kiểu gân dọc này giảm thiểu sức cản lăn của lốp.
• Sức cản trượt ngang lớn hơn có lợi cho khả năng điều khiển xe.
• Giảm tiếng ồn của lốp.
• Lực kéo có phần kém các lốp kiểu vấu

* Hoa lốp kiểu vấu.

Các rãnh ở kiểu vấu gần như vuông góc với vòng ngoài của lốp.

Thường được sử dụng ở lốp của các máy xây dựng và xe tải, kiểu hoa lốp này thích hợp với việc chạy trên đường không lát.

Các đặc tính :

• Kiểu vấu tạo ra lực kéo tốt.
• Sức cản lăn của lốp hơi cao.
• Sức cản trượt ngang thấp hơn.
• Hoa lốp ở khu vực vấu có thể bị mòn không đều.
• Tiếng ồn của lốp lớn hơn.

* Hoa lốp kiểu gân vấu kết hợp

Kiểu này kết hợp gân dọc kết hợp và vấu để tạo ra tính năng chạy ổn định ở cả đường lát và đường không lát.

Các đặc tính:

• Kiểu gân dọc theo đường tâm của lốp làm cho xe ổn định do giảm được độ trượt ngang của lốp, còn kiểu vấu ở hai bên đường tâm lốp thì nâng cao tính năng dẫn động và phanh.
• Phần có vấu của kiểu này dễ bị mòn không đều hơn.

* Hoa lốp kiểu khối.

Trong kiểu này, hoa lốp được chia thành các khối độc lập. Sử dụng ở hầu hết các lốp chạy trên đường có tuyết và các lốp không có vấu, hiện nay kiểu hoa lốp khối được sử dụng ở các lốp có sợi bố tròn cho cả xe du lịch.

Các đặc tính:

• Kiểu khối tạo ra tính năng dẫn động và phanh cao hơn.
• Kiểu khối làm giảm trượt dài và trượt quay trên các đường có bùn và tuyết phủ.
• Các lốp loại này thường mòn nhanh hơn lốp kiểu gân dọc và vấu.
• Sức cản lăn lớn hơn một chút.
• Kiểu hoa lốp này dễ bị mòn bất thường, đặc biệt khi chạy trên các bề mặt cứng.

* Lốp một chiều.

Đây là các loại lốp có kiểu hoa lốp được định hướng về chiều quay.

• Các rãnh ngang ở hoa lốp được chỉ định chiều quay để tăng tính năng trên đường ướt, làm cho nó thoát nước dễ hơn.
• Tính năng của các loại lốp này sẽ bị kém đi nếu lắp sai chiều.