Gara chuyên sửa hộp số tự động ô tô tại Hà Nội & HCM

Chuyên sửa hộp số tự động AT, CVT, DCT tại Hà Nội & TP.HCM cần tìm xưởng ô tô có kinh nghiệm lâu năm về hộp số tự động, đòi hỏi thợ phải am hiểu sâu về các loại hộp số tự động, ngoài ra đòi hỏi xưởng sửa chữa phải có những thiết bị, tool chuyên dụng để phục vụ tháo lắp hộp số tự động. Tiếp theo đó xưởng bắt buộc phải có những thiết bị phục vụ để kiểm tra, chuẩn đoán như thiết bị kiểm tra áp, thiết bị thử kín, thiết bị kiểm tra điện, máy chuẩn đoán. Ngoài ra nếu xưởng có các máy gia công cơ khí như máy tiện, máy hàn, máy đánh bóng, máy ép thủy lực là lợi thế cho việc sửa chữa, phục hồi các chi tiết bên trong hộp số. Chính sách bảo hành dài hạn là lợi thế cạnh trạnh cũng như chứng tỏ chất lượng sửa chữa. Tuy nhiên kèm theo đó là chi phí sửa chữa hợp lý so với thời gian bảo hành vì nhiều xưởng tăng chi phí để tăng thời gian bảo hành.

Dấu Hiệu Cần Sửa Hộp Số Tự Động Ngay

Hộp số bị chảy dầu: Xuất hiện dầu dưới đáy các te hộp số hoặc khi đỗ xe bạn thấy dầu ở dưới sàn khu vực của hộp số.

Báo lỗi hộp số: Nhìn ở bảng đồng hồ taplo của xe có báo lỗi hộp số hình bánh răng, báo lỗi cá vàng (check động cơ)

Đèn báo vị trí số báo sai hoặc hiện đèn báo vị trí bằng những ký hiệu khác thường: Hộp số bình thường khi bạn để cần số ở vị trí nào thì báo đúng vị trí đó trên đồng taplo của xe. Nên khi báo sai chứng tỏ hộp số bị hư hỏng

Sang số không mượt mà (đối với xe số tự động có cấp AT hoặc xe số tự động ly hợp kép): Khi lái xe chuyển từ các dải tốc độ khác nhau tương ứng với cấp số khác nhau của hộp số tự động cảm giác giật nhẹ (không mượt mà)

Tốc độ xe không tương ứng với vòng tua động cơ: Khi đạp ga vòng tua tăng nhưng xe không tăng tốc tương ứng, hoặc xe chạy nhanh nhưng tua thấp bất thường

Vào số bị giật: Thường vào số lùi R hoặc số tiến D bị giật

Vào số không di chuyển được: Xe nổ máy bình thường nhưng khi vào số tiến D hoặc vào số lùi R ga lên xe vẫn không di chuyển được

Tiếng kêu bất thường ở hộp số: Khi nổ máy hoặc di chuyển trên đường có tiếng kêu ở hộp số

Không lùi được hoặc ga lên mới lùi được: Các xe ô tô tự động khi vào số lùi là xe sẽ tự động lùi không cần ga. Nhưng xe phải ga lên mới lùi được là dấu hiệu cần sửa hộp số ngay

Di chuyển khó khi nóng hoặc nguội máy: Nổ máy lâu (nóng máy) hoặc di chuyển trên đường 1 thời gian thì tình trạng di chuyển của xe gặp trục trặc như giật, sang số không mượt, lùi hoặc tiến khó. Hoặc trường hợp khác là xe nguội máy cũng di chuyển khó.

Tác nhân gây hư hỏng hộp số tự động:

Thay sai dầu hộp số: Điển hình hay gặp đó là đổ nhầm dầu số tự động vô cấp CVT cho xe hộp số tự động có cấp AT hoặc ngược lại. Các trường hợp khác là thay không đúng dầu số sai cấp số hoặc thay sai loại dầu số

Không thay dầu hộp số hoặc thay không định kỳ: Thường định kỳ 4 vạn km thay dầu số tự động, nhưng nhiều chủ xe 8 vạn trở lên mới thay, hoặc có thể không thay

Thiếu hoặc thừa dầu hộp số: Do rò rỉ dầu số hoặc khi thay dầu số bị thiếu dưới vạch min là tình trạng bị thiếu. Hoặc đổ thừa dầu số quá vạch max

Dầu hộp số quá bẩn: Kiểm tra dầu số có nhiều mạt sắt hoặc mạt từ lá côn, hoặc chất lượng dầu số có nước hoặc chuyển màu đen

Cách lái xe: Người lái xe thường xuyên chuyển số đột ngột từ lùi sang tiến hoặc tiến sang lùi khi xe chưa hẳn đã sang. 

Không bảo dưỡng định kỳ: Không bảo dưỡng thay dầu số, lọc dầu số định kỳ

Lỗi nhà sản xuất: Một số mẫu xe thường xuyên bị lỗi hộp số như loại hộp số ly hợp kép sử dụng hộp số Power Shift của Ford thường bị lỗi

Các hư hỏng hộp số tự động

Hư hỏng hộp số tự động ly hợp kép DCT

Bộ côn hư hỏng: Bị mòn nan ép, đàn hồi kém

Bi tê hư hỏng: Bị mòn nặng

Càng cua bi tê hư hỏng: Bị mòn sâu

Càng cua bi tê (to) hư hỏng: Kẹt, gỉ, nhiều bụi bẩn

Các Dịch Vụ Sửa Chữa Hộp Số Tự Động

Chẩn đoán & Sửa chữa: Công việc gồm có: Sử dụng máy chuẩn đoán để quét lỗi hộp số, xác định lỗi phần điện hay cơ khí hay cả 2. Tìm chính xác lỗi ở những bộ phận nào bộ điều khiển, cảm biến, hoặc cơ khí.

Đại tu hộp số: Công việc gồm có: Hạ hộp số, tháo rã các chi tiết bên trong hộp số, kiểm tra các chi tiết bên trong hộp số như lá côn, lá thép, nồi áp, gioăng, phớt, lọc dầu, van solenoid, bánh răng, bơm dầu, biến mô (đối với hộp số tự động AT) bộ côn, bi tê côn, càng cua bi tê. Chi tiết nào hư hỏng thì phục hồi hoặc thay thế. Lắp ráp lại hộp số theo đúng tài liệu kỹ thuật. Lắp tổng thành hộp số lên, đổ dầu kiểm tra rồi chạy thử.

Bảo dưỡng: Công việc gồm có: Thay dầu hộp số, thay lọc dầu số, vệ sinh các van cơ, viên bi, vệ sinh vỉ van cơ, vệ sinh giắc điện điều khiển, tháo các van điện để vệ sinh, thay dây đai CVT (đối với hộp số CVT), thay bộ côn, thay bi tê côn, thay càng cua (đối với hộp số ly hợp kép DCT). khắc phục hiện tượng chảy dầu hộp số ở các te, chảy dầu đầu, đuôi hộp số.

Sửa chữa van cơ, van điện, biến mô, vỉ cơ khí hộp số tự động: Công việc gồm có: Sửa chữa, phục hồi, gia công cơ khí biến mô, van cơ, vỉ cơ và sửa chữa mạch điện, dây điện của van điện

Sửa chữa hộp điều khiển TCM (vỉ điện): Khắc phục, sửa chữa, phục hồi các hư hỏng mạch điện của hộp TCM. Khắc phục lỗi phần mềm: Chạy lại phần mềm, reset hộp, copy dữ liệu hộp cũ sang hộp mới

Chi phí sửa chữa hộp số tự động

• Cách tính chi phí sửa chữa hộp số tự động:

Chi phí sửa chữa hộp số tự động = Tiền công + tiền vật tư, phụ tùng

• Chi phí thay dầu hộp số:

Giá dầu hộp số:

Giá dầu hộp số tự động có cấp AT (loại từ 4 cấp đến 8 cấp) là 150.000 đ - 250.000 đ / 1 lít

Giá dầu hộp số tự động có cấp AT (loại 9 cấp, 10 cấp) là 250.000 đ - 400.000 đ / 1 lít

Giá dầu hộp số tự động vô cấp CVT là 200.000 đ - 300.000 đ / 1 lít

Tiền công:

Tiền công thay dầu hộp số tự động (thay tuần hoàn toàn bộ) từ 300.000 đ - 500.000 đ / 1 lần. Thay dầu hộp số tự động tuần hoàn cần 1 thợ chính, 1 thợ phụ và thời gian làm khoảng 45 phút - 1 tiếng

• Chi phí sửa lỗi nhẹ (van, cảm biến):

Giá phụ tùng:

Giá phụ tùng van điện từ 3 triệu đến 7 triệu 1 cái tùy vào dòng xe, loại phụ tùng cũ hay mới, hàng chính hãng hay oem

Giá phụ tùng cảm biến tốc độ đầu vào, đầu ra hộp số khoảng từ 1,5 triệu đến 6 triệu 1 cái tùy vào dòng xe, loại phụ tùng cũ hay mới, hàng chính hãng hay oem

Giá phụ tùng công tắc giẻ quạt hộp số khoảng từ 3 triệu đến 8 triệu 1 cái tùy vào dòng xe, loại phụ tùng cũ hay mới, hàng chính hãng hay oem

Tiền công:

Tiền công khoảng 1,5 triệu - 3 triệu. Thời gian làm mất khoảng 7 tiếng - 8 tiếng cho 1 thợ chính, 1 thợ phụ. Các công việc bao gồm: Chuẩn đoán, kiểm tra, xả dầu hộp số, tháo van vỉ số, vệ sinh van vỉ số, kiểm tra đo điện van điện, các cảm biến, đo kích thước, kiểm tra hư hỏng về cơ khí. Thay thế hoặc phục hồi các chi tiết hư hỏng rồi tiến hành lắp ráp lại, đổ dầu, test thử, chạy thử

• Chi phí Đại tu/Sửa chữa lớn:

Giá phụ tùng:

Giá phụ tùng bộ gioăng, phớt đại tu hộp số

Giá phụ tùng bộ lá côn, lá thép hộp số

Giá phụ tùng dây đai CVT

Tiền công:

Tiền công đại tu hộp số tự động khoảng 7 triệu - 15 triệu. Thời gian làm mất khoảng 2 ngày - 4 ngày cho 1 thợ chính, 1 thợ phụ. Các công việc đại tu hộp số bao gồm: Chuẩn đoán, bắt bệnh, xả dầu số, hạ hộp số, tháo rã, kiểm tu toàn bộ các chi tiết của hộp số, vỉ van, lá côn, lá thép, nồi áp, biến mô, dây đai CVT, quả lô (đối với hộp số CVT), bộ côn, càng của, bi tê (đối với hộp số ly hợp kép). Thay toàn bộ gioăng phớt hộp số, lọc dầu số, dầu số mới. Kiểm tu chi tiết nào hư hỏng thì phục hồi hoặc thay thế. Lắp các chi tiết của hộp số lại, lắp tổng thành hộp số lên, đổ dầu, test thử, chạy thử

Tại sao sửa hộp số tự động cần đến nơi chuyên ?

Sửa chữa hộp số tự động cần phải đến nơi chuyên để sửa vì những lý do sau:

Do có rất nhiều loại hộp số tự động như hộp số tự động có cấp AT gồm có 4 cấp, 5 cấp, 6 cấp, 7 cấp, 8 cấp, 9 cấp, 10 cấp rồi đến hộp số tự động ly hợp kép khô, hộp số tự động ly hợp kép ướt và cả hộp số tự động vô cấp CVT (Loại đai xích và loại đai thường). Hơn nữa mỗi mẫu xe thường chế tạo, kết cấu hộp số khác nhau nên cách tháo lắp, sửa chữa cũng khác nhau.

Sửa chữa hộp số tự động là kỹ thuật sửa chữa khó vì có cấu tạo phức tạp, độ chính xác cao nên người thợ phải có kinh nghiệm lâu năm thì việc tháo lắp, bắt bệnh sẽ nhanh hơn. Ngoài ra người thợ phải có tính cẩn thận, tỉ mỉ, đo kiểm chính xác đảm bảo chất lượng sau sửa chữa.

Sửa chữa hộp số tự động đòi hỏi phải biết đọc tài liệu kỹ thuật khi sửa chữa. Chính vì vậy tài liệu kỹ thuật là yêu cầu bắt buộc phải có khi sửa chữa hộp số tự động và người thợ phải biết đọc và hiểu rõ.

Vấn đề phụ tùng hộp số tự động sẵn có hay không rất quan trọng vì rất ít đơn vị cung cấp phụ tùng hộp số tự động nên các phụ tùng hộp số tự động khi hư hỏng phải có để thay thế. Việc đến nơi chuyên thì họ sẽ dễ dàng có sẵn phụ tùng để thay thế. 

Top Gara chuyên sửa hộp số tự động uy tín tại Hà Nội: 

1. Gara Ô Tô Mỹ Đình THC - 587-589 Phúc Diễn, Xuân Phương, Hà Nội

Liên hệ: 09.62.68.87.68, Làm việc: Thứ 2 đến Thứ 7, Nghỉ Chủ Nhật. Mở cửa: 8h - 17h30

- Sửa hộp số tự động chuyên sâu, đại tu hộp số

- Kinh nghiệm sửa chữa hộp số tự động lâu năm

- Thợ lâu năm kinh nghiệm, chuyên nghiệp, cẩn thận, tỉ mỉ, có tâm với nghề 

- Được khách hàng đánh giá: Giá cả hợp lí. Phục vụ chu đáo, tận tình. Rất hài lòng !

2. Đại Nam Auto Service - Lô 2, Cụm Công Nghiệp, Lai Xá, Hoài Đức, Hà Nội

- Gara rộng rãi, chuyên nghiệp

- Chuyên hộp số tự động các dòng xe sang.

- Nhiệt tình, tận tâm, chu đáo, khách hàng đánh giá tốt

Top Gara chuyên sửa hộp số tự động uy tín tại TP.HCM:

1. Trung tâm sửa chữa hộp số tự động - 11/2 Đường 34, Hiệp Bình Chánh, Thủ Đức, TP. HCM

- Liên hệ: 0942656569

- Chuyên về hộp số tự động

- Phụ tùng hộp số tự động sẵn có

- Khách hàng đánh giá: chất lượng dịch vụ tốt, đội ngũ nhân viên nhiệt tình, chu đáo tận tâm.

2. Việt Nam Auto Garage Service - 629 Đ. Đỗ Xuân Hợp, Phước Long B, Thủ Đức, TP. HCM

- Liên hệ: 0989080789

- Gara sửa hộp số tự động uy tín, chuyên nghiệp

- Thợ kĩ thuật lành nghề, được đào tạo tỉ mỉ

- Đánh giá khách hàng: thoải mái lắm, nhân viên thân thiện, tư vấn rõ ràng, dịch vụ tốt, giá ổn

Video tại gara chuyên sửa hộp số tự động ô tô