Dầu phanh ô tô: Khi nào thay? DOT3 & DOT4? Cách thay & kiểm tra? Giá bán

Dầu phanh ô tô là gì ?

Dầu phanh là môi chất dẫn động cho các hoạt động của hệ thống phanh và hệ thống côn xe ô tô (đối với xe ô tô số sàn MT). Dầu phanh là loại dầu thủy lực có tính chất không chịu nén, tác dụng chính là truyền lực từ bàn đạp chân phanh đến cơ cấu phanh hoặc từ bàn đạp chân côn đến cơ cấu ly hợp của hộp số sàn.

Đối với dòng xe ô tô số sàn MT thì hệ thống phanh và hệ thống côn sử dụng chung bình chứa dầu và 1 loại dầu đó là dầu phanh, nên đối với dòng xe ô tô số sàn có thể gọi là dầu phanh hay dầu côn đều được.

Phân loại dầu phanh DOT3, DOT4, DOT 5, DOT 5.1

2 sản phẩm dầu phanh/côn sử dụng chủ yếu cho xe ô tô hiện nay đó chính là dầu phanh DOT3 và dầu phanh DOT4. Loại dầu phanh DOT5 và DOT5.1 sử dụng hiếm hơn.

Dầu phanh DOT3

Sản phẩm dầu phanh DOT3-NPR

Công dụng sử dụng:

Dầu phanh DOT3 dùng trong hệ thống phanh của các loại xe ô tô, xe tải, các thiết bị vận tải khác… hoạt động ở vùng nhiệt đới với cupben do Việt Nam và nước ngoài sản xuất yêu cầu dầu phanh đạt cấp độ DOT 3. Xả bỏ dầu phanh cũ, rửa sạch hệ thống phanh, thay cupben mới, xả bỏ khí thừa, không được pha DOT3 với các loại dầu phanh khác. Nếu nhiễm nước sẽ bị đục không an toàn sử dụng.

Ưu điểm:

Có nhiệt độ sôi cao nên không gây túi khí trong hệ thống phanh (thắng) khi xe qua đèo dốc cao và các vùng khí hậu nóng của Việt Nam. Có tính bôi trơn, chịu nhiệt tốt, chống gỉ, phân tán tốt, không gây trương nở cupben cao su tổng hợp hay tự nhiên. Được tăng cường hệ phụ gia EPAs (tăng cường hiệu quả hút ẩm) giúp gia tăng tuổi thọ cho hệ thống phanh (thắng).

Tương thích với các loại dầu phanh khác nên chúng đáp ứng yêu cầu kỹ thuật FMVSS No.116, SAE-J1703.

Thành phần:

Hợp chất Glycol và phụ gia chuyên dụng.

BẢNG CHỈ TIÊU KỸ THUẬT - TCCS 02; 2014/MPC

Tên chỉ tiêu – Phương pháp – Mức chất lượng:

Độ nhớt động học tại 50°C (mm²/s) – D455 – 10.5 ± 1

Tỷ lệ trọng ở 20°C – TCVN 6549 – 1.1110 – 1.1150

Độ pH – 64 TCN 39 – 8.0 – 9.0

Độ trương nở ở Cuppen, % khối lượng – Max.1 – TCVN 2752

THÔNG TIN CẢNH CÁO

Mã sản phẩm: DP-NPR6879

H302: Có thể gây ra một số phản dị ứng da

Khuyến cáo phòng ngừa:

P102: Tránh xa tầm tay của trẻ em

P103: Đọc kỹ nhãn trước khi sử dụng

P501: Sản phẩm sau khi đã sử dụng phải để đúng nơi quy định

Bảo quản:

Bảo quản nơi khô ráo, thoáng mát, trong nhà kho có mái che. Tránh tiếp xúc với ánh nắng mặt trời, nguồn phát lửa và các vật liệu dễ cháy. Tránh để hở trong quá trình sử dụng vì dầu phanh rất dễ hút ẩm, bị nhiễm nước sẽ làm giảm chất lượng.

An toàn:

Sử dụng trang bị bảo hộ cá nhân thích hợp. Tránh tiếp xúc trực tiếp với da, mắt. Không xả dầu thải xuống cống rãnh, nguồn nước hay mặt đất.

Dung tích: 900 ml

Hạn sử dụng:

1 năm kể từ ngày sản xuất khi còn nguyên seal

1 tháng khi đã mở seal

Dầu phanh DOT4

Sản phẩm dầu phanh DOT4 TOTAL-HBF4

Thành phần: Diethylene glycol và phụ gia.

Cảnh báo nguy cơ: Nghi ngờ gây tổn thương đến khả năng sinh sản hoặc trẻ chưa sinh.

Thông báo phòng ngừa:

Cần được hướng dẫn đặc biệt trước khi sử dụng. Không sử dụng cho đến khi tất cả các biện pháp phòng ngừa an toàn đã được đọc và hiểu. Mang găng tay bảo hộ, quần áo bảo hộ và đồ bảo vệ mắt hoặc mặt nạ. Không hít thở hơi. Không ăn, uống hoặc hút thuốc. Nếu tiếp xúc hoặc lo lắng, hãy tìm chăm sóc hoặc tư vấn y tế.

Ứng dụng:

Dùng cho hệ thống thắng (phanh) yêu cầu cấp chất lượng DOT 4.

Bảo quản:

Bảo quản trong kho có mái che. Tránh tiếp xúc với nước và các nguồn gây cháy. Lưu trữ có khóa chặt. Thải bỏ sản phẩm và thùng chứa theo các quy định địa phương, khu vực, quốc gia và quốc tế.

Khi sự cố xảy ra với vật liệu nguy hại (tràn đổ, rò rỉ, phơi nhiễm hoặc tai nạn)

Xuất xứ: SINGAPORE

Dầu phanh DOT 5

Dầu phanh DOT 5 là loại dầu gốc silicone, đây là loại dầu phanh có nhiệt độ sôi trên 260°C, về màu sắc là màu tím không có màu vàng như DOT3 và DOT4, ưu điểm là không gây hại sơn xe. Không được trộn dầu phanh DOT5 với các loại dầu phanh khác. Tuy nhiên loại dầu phanh DOT5 không sử dụng cho hệ thống phanh ABS nên sử dụng khá ít. 

Dầu phanh DOT 5.1

Dầu phanh DOT 5.1 là loại dầu tổng hợp cao cấp gốc glycol, nó có nhiệt độ sôi từ trên 260 độ C-275 độ C và độ nhớt thấp. Ưu điểm nó rất phù hợp cho hệ thống phanh ABS/ESP có hiệu suất cao như xe đua, xe có công suất cao ngoài ra nó có tính chất chống ăn mòn, chịu nhiệt rất tốt, không hại cho sơn xe, có thể trộn lẫn được với dầu phanh DOT3 hoặc DOT4. Chính vì vậy ứng dụng ít cho các dòng xe ô tô thông dụng. Không được trộn dầu phanh DOT5.1 với dầu phanh DOT5.

Khi nào thay dầu phanh ô tô ?

Sau một thời gian làm việc dầu phanh, dầu côn có thể hút ẩm, bị phân hủy biến chất và làm hư hỏng các cuppen, seal phanh. Vì vậy, cần thay thế dầu phanh, dầu côn để đảm bảo độ an toàn của hệ thống phanh, côn xe ô tô trong quá trình hoạt động.

Chu kỳ thay dầu phanh, dầu côn: sau mỗi 40.000 km hoặc 02 năm hoạt động.

Cách nhận biết ô tô sử dụng dầu phanh nào ?

Việc sử dụng loại dầu phanh nào cho xe ô tô của bạn vô cùng quan trọng vì nếu thay sai dầu phanh sẽ không đảm bảo an toàn cho hệ thống phanh/côn cho xe ô tô của bạn

Cách nhận biết hết sức đơn giản trên nắp của bình dầu phanh trên xe ô tô của bạn có ký hiệu ghi rõ loại dầu phanh sử dụng cho xe ô tô của bạn. Ví dụ trên nắp bình dầu phanh ghi DOT3 thì xe ô tô của bạn sử dụng dầu phanh DOT3, trên nắp bình dầu phanh ghi DOT4 thì xe ô tô của bạn sử dụng dầu phanh DOT4, .....

Hướng dẫn cách thay dầu phanh ô tô

Bước 1: Tháo bánh xe và vệ sinh phanh:

Kỹ thuật viên tháo bánh xe và vệ sinh hệ thống phanh bằng dung dịch chuyên dụng.

Bước 2: Hút dầu phanh trong bình.

Hình 1: Thiết bị hút dầu phanh bằng khí nén

 * Nâng cầu ở vị trí thấp, tháo nắp bình dầu và sử dụng thiết bị hút dầu bằng khí nén “Hình 1”

Bước 3: Đổ đầy dầu phanh vào bình dầu phanh.

Hình 3: Bình dầu phanh

 * Đổ đầy dầu phanh mới đến vị trí MAX

 * Lưu ý: Sử dụng đúng phẩm cấp dầu theo hướng dẫn của nhà sản xuất (thông số này thường ghi trên nắp bình dầu phanh. Trên các xe thường ký hiệu loại dầu phanh "DOT3" hoặc "DOT4"

Bước 4: Xả dầu phanh cũ

Cách 1: Thao tác gồm 2 Kỹ thuật viên

Hình 2

 * Kỹ thuật viên 1 đạp & giữ chân phanh “Hình 2”

 * Kỹ thuật viên 2 nới lỏng vít xả dầu dưới cụm xylanh bánh xe,dầu cũ được xả ra bình chứa

 * Lặp lại các thao tác trên đến khi xuất hiện dầu mới trên đường ống của bình chứa dầu và đảm bảo không còn khí trong hệ thống rồi xiết chặt vít xả.

Cách 2: Thao tác gồm 1 Kỹ thuật viên

Tháo các núm cao su bọc ống. Đặt một ống nhựa vào bình chứa và mở van xả để dầu cũ chảy ra, giúp giảm thiểu tình trạng không khí bị hút ngược vào xi lanh phanh. Chèn chân phanh bằng cách đặt một miếng gỗ dưới chân phanh để giữ chân phanh không bị bật xa khi áp suất dầu bị chảy ra.

Bước 5: Thực hiện bước 4 cho các bánh còn lại:

* Lưu ý: Đổ dầu phanh mới đến vạch Max trước khi xả mỗi bánh tiếp theo.

Bước 6: Đổ dầu phanh

Mở nắp bình chứa dầu phanh, sử dụng ống hút để hút hết lượng dầu cũ ra, sau đó đổ dầu mới vào và đóng chặt nắp bình.

Giữ phanh bằng lực ổn định, siết chặt bu lông van xả, sau đó nới ¼ vòng để xả hết dầu cũ. Siết lại bu lông, tháo ống nhựa và lắp các núm bọc cao su trở lại như ban đầu.

Bước 7: Xả bọt khí - xả e trong đường dẫn dầu phanh (nếu bị e)

2 Kỹ thuật viên phối hợp với nhau để thực hiện công việc này, 1 người ngồi trong khoang lái đạp phanh và 1 người ở ngoài điều chỉnh trên các đường dầu phanh dẫn ra phanh bánh xe. Xả dầu phanh đến khi không còn thấy khí (bọt trắng) của dầu phanh khi xả ra thì dừng. Quá trình xả e thực hiện trên 4 bánh.

 * Kết thúc quá trình xả bọt khí (xả e) trên các xylanh bánh xe, kiểm tra lại mức dầu trên bình dầu và đổ bổ xung đến vị trí MAX.

Bước 8: Chạy thử kiểm tra trên đường & kiểm tra

 * Sau khi chạy trên đường nâng cầu đến vị trí trung bình và kiểm tra rò rỉ & bó phanh.

Cách kiểm tra mức dầu côn và phanh

Cảnh báo về dầu phanh, dầu côn

Khi mức dầu côn và phanh ở mức thấp, cần phải tiến hành kiểm tra:

Mức dầu phanh/ côn thấp thì rất nguy hiểm. Mức dầu thấp có thể báo hiệu mòn bố phanh hoặc rò rỉ hệ thống phanh. Hệ thống phanh có thể bị hỏng và gây ra tai nạn.

Hệ thống phanh và dầu côn lấy dầu từ cùng một bình chứa. Thường xuyên kiểm tra mức dầu trong bình. Nó phải đạt trong mức MAX và MIN.

Mức dầu phanh dầu/côn thường giảm ở khoảng được cho phép, tình trạng này liên quan đến việc mòn bố phanh và bố ly hợp. Nếu nó quá thấp, thì hãy đến các xưởng dịch vụ sửa chữa ô tô chuyên nghiệp để kiểm tra.

Cách bổ xung dầu phanh, dầu côn

Bước 1: Kiểm tra mức dầu phanh, dầu côn

Vị trí đổ dầu phanh, dầu côn

Vị trí bình dầu phanh, côn

Bước 2: Lựa chọn loại dầu phanh đúng với phẩm chất dầu phanh của xe

Bước 3: Mở nắp bình chứa dầu phanh và đổ dầu phanh vào nằm trong khoảng Max và Min của bình chứa là được. Sau đó đậy nắp bình lại

Giá bán các loại dầu phanh ô tô

Giá dầu phanh DOT3

Giá dầu phanh DOT3-NPR là 80.000 đ 1 chai 900ml

Giá dầu phanh DOT3 TOTAL-HBF3 là 70.000 đ 1 chai 500ml

Giá dầu phanh DOT4

Giá dầu phanh DOT4 HBF4 TOTAL là 90.000 đ 1 chai 500ml

Giá dầu phanh DOT4 CASTROL là 250.000 đ 1 chai 1000ml

Giá dầu phanh DOT5

Giá dầu phanh DOT5 khoảng từ 300.000 đ đến 500.000 đ chai 1000ml tùy thường hiệu

Giá dầu phanh DOT5.1

Giá dầu phanh BREMBO PREMIUM DOT5.1 là 720.000 đ 1 chai 1000ml

Giá dầu phanh BREMBO PREMIUM DOT5.1 là 472.000 đ 1 chai 500ml

Chi phí thay dầu phanh xe ô tô

Cách tính chi phí thay dầu phanh xe ô tô

Chi phí thay dầu phanh xe ô tô = Tiền công thay dầu phanh + Tiền dầu phanh

Tiền công thay dầu xe ô tô từ 100.000 đ - 150.000 đ. Thời gian thực hiện 20 phút cho 2 thợ phụ. Khoảng 40 phút cho 1 thợ phụ. 

Tiền dầu phanh theo bảng giá dầu phanh sử dụng cho xe và dung tích lượng dầu phanh cho xe thường mất khoảng 1 lít.

Chi phí thay dầu phanh là khoảng 200.000 đ đối với sử dụng dầu phanh DOT3 NPR

Chi phí thay dầu phanh là khoảng 300.000 đ đối với sử dụng dầu phanh DOT3 Nippon - Nhật Bản

Chi phí thay dầu phanh là khoảng 250.000 đ đối với sử dụng dầu phanh DOT4 Total