Drift xe ô tô là gì? Kỹ thuật Drift chuyên nghiệp nhất? Mẫu xe nào chuyên để Drift

Tác giả: Khang Thế Ngày đăng: 16/07/2023

I,Giới thiệu

1.1, Drift xe ô tô là gì?

Drift là một kỹ thuật lái xe đặc biệt, nổi tiếng trong giới đua xe và điều khiển xe hơi. Nó liên quan đến việc lái xe với tốc độ cao, tạo ra một trạng thái trượt điều khiển kiểm soát được trên đường cong.

Kỹ thuật lái xe drift yêu cầu người lái xe có kỹ năng lái xe tinh tế và kiến thức về cách xe hoạt động. Trước khi vào cua, người lái xe sẽ cố ý khiến xe trượt qua các bánh sau, tạo ra một góc trượt lớn hơn ở phía sau so với phía trước của xe. Đồng thời, bánh trước của xe sẽ được điều khiển xoay ngược hướng so với góc cua. Ví dụ, khi xe rẽ phải, bánh trước sẽ được xoay về phía bên trái.

1.2, Drift xe ô tô bắt nguồn từ đâu?

Năm 1970 , Kunimitsu Takahashi, một vận động viên đua xe tốc độ người Nhật, đã đặt nền móng cho kỹ thuật drift bằng cách tạo ra một phương pháp độc đáo để vượt qua vị trí gần lề trong góc cua (được gọi là apex) với tốc độ cao. Ông đã sử dụng kỹ thuật này trong các giải đua và đạt được thành công nổi bật, cùng với sự hâm mộ từ những người đam mê môn thể thao đua xe.

Được khám phá và phát triển bởi Takahashi, kỹ thuật drift nhanh chóng lan rộng trong cộng đồng đua xe của Nhật Bản. Các tay đua khác đã nhận thấy giá trị và tiềm năng của kỹ thuật này trong việc vượt qua các khúc cua khó khăn và nhanh chóng áp dụng nó vào các cuộc đua. Sự thành công của Takahashi và sự phổ biến của kỹ thuật drift đã góp phần làm nên một phong cách đua xe riêng biệt và đặc trưng cho Nhật Bản trong giới đua xe toàn cầu.

Với sự phát triển của công nghệ thông tin và mạng lưới truyền thông, kỹ thuật drift đã được giới thiệu và lan truyền ra các quốc gia châu Âu, châu Mỹ và khắp nơi trên thế giới. Những người đam mê đua xe đã nhận ra sự hấp dẫn và tính thách thức của kỹ thuật này và bắt đầu áp dụng nó vào các giải đua và sự kiện tại đất nước của mình. Kỹ thuật drift đã trở thành một phần quan trọng của thế giới đua xe và thu hút sự quan tâm và sự yêu mến từ người hâm mộ toàn cầu.

1.3, Cột mốc quan trọng

Năm 1996 đánh dấu sự kiện quan trọng trong lịch sử drift khi một trong những cuộc thi drift đầu tiên diễn ra bên ngoài Nhật Bản. Cuộc thi này được tổ chức tại trường đua Willow Spring ở California và được tài trợ bởi tạp chí Option - một tạp chí nổi tiếng về xe hơi và đua xe.

Cuộc thi drift này thu hút sự tham gia của các tay đua hàng đầu và cũng như ban giám khảo danh tiếng. Ban giám khảo bao gồm các tay đua drag Nhật cực nổi tiếng là Kenji Okazaki, Landa ,Tsuchiya. Sự xuất hiện của các tên tuổi này đã tạo nên sự chú ý và tạo đà cho sự phát triển của drift trong giới đua xe.

Từ cuộc thi drift đầu tiên này, drift chính thức trở thành một hiện tượng và được biết đến rộng rãi. Nó đã lan rộng ra các quốc gia như Mỹ, Úc và các nước châu Âu. Người ta nhanh chóng nhận ra sự hấp dẫn và tính thách thức của drift và nó trở thành một thể loại đua xe phổ biến.

II, Các kỹ thuật drift của xe ô tô

2.1, Drift dựa vào phanh

-Kỹ thuật cơ bản (E-brake drift): Tay đua sẽ kéo phanh khẩn cấp để khóa cứng hai bánh sau khi vào cua đồng thời đánh vô lăng đưa chiếc xe vào cua sau đó phần thân sau xe sẽ có hiện tượng trượt và xe xảy ra hiện tượng drift

-Kỹ thuật nâng cao (Braking drift): . Khi chuẩn bị vào cua, tay đua sẽ đạp phanh để trọng lượng xe dồn về phía trước, làm cho phần thân sau của xe hẫng lại và bắt đầu trượt bánh. Tay đua sẽ tiếp tục sử dụng phanh và cần số để duy trì và kiểm soát drift mà không cần phải kéo phanh khẩn cấp.

-Kỹ thuật nâng cao (Long-slide drift):Tay đua sẽ keo phánh và drift một đoạn dài cho đến khúc cua ( Thường ở tốc độ 160 km/h)

2.2, Drift dựa vào côn

-Kỹ thuật cơ bản (clutch-kick drift) : là khi người lái sử dụng côn và ga để tạo ra trạng thái trượt và drift của xe. Khi gần hết khúc cua, tay đua vẫn đạp ga và đạp côn để tăng số vòng quay của động cơ. Sau đó, nhả côn một cách chính xác và nhanh chóng , làm đuôi xe bị trượt do động cơ đột ngột được dồn về cầu sau. Kỹ thuật này đòi hỏi sự điều khiển chính xác và nhạy bén từ người lái để kiểm soát tốc độ và hướng di chuyển của xe trong trạng thái trượt.

-Kỹ thuật nâng cao khác là (shift-lock drift) còn được gọi là handbrake drift:Khi gần hết khúc cua , người lái sẽ về số, nhả ga để giảm số vòng quay của động cơ . Sau đó, người lái sẽ nhả côn một cách nhanh chóng, khiến bánh sau bị giảm tốc đột ngột dẫn đến trượt bánh xe . Kỹ thuật này tạo ra trạng thái trượt và drift của xe và đòi hỏi sự điều khiển chính xác của người lái để duy trì sự cân bằng và kiểm soát xe trong quá trình drift.

III, Những dòng xe phù hợp với Drift

Những xe được ưa dùng cho các tay đua drift thường có các đặc điểm sau:

+Dẫn động cầu sau: Đối với drift, dẫn động cầu sau được xem là lợi thế vì cho phép người lái dễ dàng điều khiển đuôi xe và tạo ra trạng thái trượt. Xe dẫn động cầu sau thường có sự phân phối trọng lượng tốt hơn giữa trục trước và trục sau, giúp tạo ra sự cân bằng và khả năng kiểm soát tốt hơn trong drift.

+Hệ thống treo Macpherson: Hệ thống treo Macpherson thường được ưa chuộng trong các xe drift vì tính linh hoạt và khả năng điều chỉnh cao. Nó giúp tăng cường sự ổn định và độ cứng của xe, đồng thời cung cấp sự linh hoạt để điều chỉnh độ cao và cấu hình treo.

+Công suất không quá lớn: Mặc dù có thể có cả những xe có công suất lớn, nhưng trong drift, việc sử dụng xe với công suất không quá lớn thường được ưu tiên. Điều này giúp tay đua dễ dàng điều khiển xe và tạo ra trạng thái trượt một cách linh hoạt hơn.

+Trọng lượng nhẹ: Xe drift thường có trọng lượng nhẹ để giảm độ trễ và tăng khả năng tương tác với đường đua. Trọng lượng nhẹ cũng giúp tăng cường độ nhạy của xe đối với các thay đổi về tốc độ và hướng di chuyển.

+Khoảng cách giữa 2 bánh xe không quá ngắn: Một khoảng cách giữa hai bánh xe không quá ngắn giúp cân bằng trọng lượng của xe và tăng sự ổn định trong quá trình drift. Nó cho phép tay đua điều khiển trên các góc đặc biệt mà không làm mất cân bằng xe.

Tuy nhiên, không có một loại xe duy nhất được coi là "xe drift hoàn hảo". Mỗi tay đua có thể có sở thích riêng và lựa chọn xe phù hợp với phong cách và kỹ năng của mình. Điều quan trọng là xe phải đáp ứng các yếu tố cơ bản như dẫn động cầu sau, tính linh hoạt và khả năng điều chỉnh của hệ thống treo, và khả năng tạo ra trạng thái trượt một cách linh hoạt.

Những mẫu xe phổ biến phù hợp với drift nhất: