Đường ống nước làm mát là gì? Các hư hỏng của đường ống nước làm mát
Đường ống nước làm mát là gì?
Đường ống nước làm mát ô tô là một hệ thống bao gồm các ống dẫn nước và các bộ phận liên kết nhằm đảm bảo việc làm mát động cơ và hệ thống làm mát của ô tô. Nhiệm vụ chính của hệ thống này là điều hòa nhiệt độ của động cơ và ngăn chặn quá nhiệt gây hại cho các bộ phận quan trọng.
Đường ống nước làm mát ô tô thường được làm bằng vật liệu chịu nhiệt như cao su hoặc nhựa chịu nhiệt, và có các kết nối và phụ kiện để kết nối các thành phần khác nhau của hệ thống làm mát. Hệ thống này cần được kiểm tra định kỳ để đảm bảo không có rò rỉ hoặc hỏng hóc, vì một sự cố trong hệ thống làm mát có thể gây quá nhiệt và gây hại đến động cơ của ô tô.
Các loại đường ống làm mát
Trong hệ thống làm mát ô tô điển hình, có hai ống tản nhiệt chính và hai ống sưởi. Ngoài ra còn có ống tràn cho bình chứa. Những thành phần này đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì nhiệt độ ổn định và hiệu quả làm mát động cơ trong hệ thống làm mát ô tô.
- Ống tản nhiệt phía trên: Đây là ống lớn nhất trong hệ thống và dẫn nước làm mát từ vỏ van hằng nhiệt vào phía trên của két làm mát. Nhiệt được hấp thụ từ động cơ và truyền qua ống tản nhiệt này để được tản bớt thông qua quá trình trao đổi nhiệt với không khí.
- Ống tản nhiệt phía dưới: Đây là ống nối từ đáy của bộ tản nhiệt đến máy bơm nước của động cơ. Nước làm mát được hút bởi máy bơm nước và chảy qua ống tản nhiệt phía dưới, nơi nhiệt được tản ra một lần nữa trước khi quay trở lại động cơ.
- Ống sưởi: Đó là hai ống nhỏ hơn được sử dụng để dẫn nước nóng từ lõi lò sưởi đến và đi từ khoang hành khách. Nước nóng từ động cơ được cung cấp đến lõi lò sưởi, và qua quá trình trao đổi nhiệt với không khí từ bên ngoài xe, nó sẽ tạo ra không gian ấm áp trong khoang hành khách.
- Ống tràn cho bình chứa: Đây là một ống xả tràn được kết nối từ nắp két làm mát đến bình chứa nước làm mát. Chức năng của ống tràn là giảm áp suất bên trong hệ thống làm mát khi nước làm mát nóng lên và tạo ra áp suất cao. Van trong nắp két làm mát cho phép chất làm mát chảy ngược vào bình chứa, giảm áp suất và ngăn chặn sự tích tụ áp suất quá mức. Ngoài ra, ống tràn cũng cho phép chất làm mát được rút ra khỏi bình chứa khi nhiệt độ giảm, để duy trì áp suất tối ưu trong hệ thống.
Nguyên nhân ống làm mát hư hỏng
Ống làm mát bị mòn và hư hỏng là một vấn đề phổ biến trong hệ thống làm mát ô tô. Một số nguyên nhân chính gây ra hiện tượng này:
- Tuổi thọ: Dù được làm bằng vật liệu bền và chịu nhiệt, các ống làm mát cũng sẽ trải qua quá trình mài mòn và suy giảm chất lượng theo thời gian. Các yếu tố như nhiệt độ cao, áp suất và tuổi thọ chung của vật liệu sẽ ảnh hưởng đến sự mòn của ống.
- Tác động của nước làm mát: Nước làm mát trong hệ thống có thể chứa các hợp chất hóa học và tạp chất có thể làm suy yếu và ăn mòn vật liệu của ống làm mát. Chẳng hạn, khi nước làm mát bị ôxi hóa, nó có thể gây ăn mòn và làm mất tính linh hoạt của ống.
- Tiếp xúc với chất bẩn và dầu: Nếu các ống làm mát tiếp xúc với dầu máy hoặc các chất bẩn khác, chúng có thể bị hư hỏng và mất tính linh hoạt. Điều này có thể xảy ra khi có rò rỉ dầu từ động cơ hoặc nếu hệ thống làm mát không được bảo dưỡng đúng cách.
- Điều kiện môi trường: Một số yếu tố môi trường như hóa chất hay môi trường ẩm ướt có thể gây hại cho ống làm mát. Chúng có thể làm mất màu sắc, làm mềm và suy yếu vật liệu của ống.
Khi nào thay thế đường ống làm mát?
Thời điểm thay thế ống làm mát có thể khác nhau tùy thuộc vào các yếu tố như độ tuổi và quãng đường đã đi của xe. Tuy nhiên, dưới đây là một số hướng dẫn tổng quát:
- Theo lịch bảo dưỡng: Kiểm tra hướng dẫn của nhà sản xuất để biết lịch bảo dưỡng đề xuất cho hệ thống làm mát. Thông thường, đa số hướng dẫn khuyến nghị thay thế ống làm mát sau một số quãng đường cụ thể hoặc một khoảng thời gian nhất định, chẳng hạn như sau mỗi 80.000-160.000 km hoặc sau 5-10 năm.
- Kiểm tra tình trạng: Nếu bạn đã kiểm tra và phát hiện các dấu hiệu của ống làm mát bị hỏng như sưng phồng, rò rỉ, vết nứt, hoặc cảm giác giòn khi bóp, thì nên thay thế ống ngay lập tức, bất kể thời điểm hiện tại.
Cách kiểm tra đường ống của hệ thống làm mát?
Ngoài việc kiểm tra bằng cách bóp và xem xét trực quan, còn có một số phương pháp kiểm tra khác để đánh giá tình trạng của ống hệ thống làm mát:
- Kiểm tra áp suất: Sử dụng bộ đo áp suất, bạn có thể kiểm tra áp suất trong hệ thống làm mát. Nếu áp suất giảm đột ngột hoặc không đạt mức yêu cầu, có thể chỉ ra sự cố trong ống hệ thống làm mát.
- Kiểm tra rò rỉ: Kiểm tra kỹ lưỡng các đầu nối và vị trí gắn kết của ống để xác định xem có rò rỉ chất làm mát hay không. Một cách để kiểm tra rò rỉ là sử dụng chất phát hiện rò rỉ, một chất được thêm vào hệ thống làm mát và sẽ phát ra ánh sáng hoặc màu sắc khi có rò rỉ.
Nếu bạn không tự tin trong việc kiểm tra và đánh giá tình trạng ống làm mát, tôi khuyên bạn nên đưa xe đến một cơ sở sửa chữa ô tô chuyên nghiệp để được kiểm tra và thay thế ống nếu cần thiết.
