Hệ thống điều khiển luồng gió của điều hòa không khí trên xe ô tô

Không khí vào (Intake air)

Đối với hệ thống sưởi, việc lấy không khí từ bên ngoài xe hoặc bên trong xe tùy theo sự điều khiển của tài xế thông qua một cánh chấp hành được điều khiển bằng điện. Đường không khí vào được đi qua một tấm lọc đặc biệt.

Chú ý:

• Cả lọc không khí và motor quạt của hệ thống lạnh đều có thể được sử dụng cho dàn sưởi trên xe.
• Lọc không khí nên được thay thế ở mỗi lần bảo dưỡng và thường xuyên hơn đối với môi trường nhiều bụi bẩn.

Không khí lạnh (Fresh or cooled air)

Đối với chế độ không khí lạnh, Để lấy không khí lạnh cung cấp cho cabin xe, motor chấp hành sẽ điều khiển cánh trộn không khí để khóa đường hơi nóng đi ra từ lõi dàn nóng.Tấm trộn này che lõi dàn nóng lại và chỉ cho không khí lạnh thổi vào cabin. Khi không khí được làm lạnh bằng dàn lạnh hơi ẩm được ngưng tụ thành nước và sẽ chảy ra bên ngoài xe. 

Không khí ấm (Warm air)

Đối với chế độ không khí ấm, Motor điện điều khiển cánh trộn để cung cấp một hỗn hợp gồm không khí lạnh và không khí đã được sưởi cung cấp cho cabin xe. Vị trí của cánh trộn cùng với nhiệt độ nước làm mát quyết định nhiệt độ không khí được thổi vào cabin xe.

Không khí nóng (Hot Air)

Để có không khí nóng, motor điều khiển cánh trộn sao cho toàn bộ không khí đi qua lõi dàn sưởi trước khi đi vào cabin xe. 

Sự phân phối không khí (Air distribution)

Sau khi không khí đi qua cánh trộn, nó được dẫn tới nhiều nơi trong xe thông qua các cửa gió.Các vị trí mà không khí được dẫn tới.
•    Kính chắn gió (xông kính)
•    Phía trước mặt hành khách
•    Sàn
•    The cool box*

* Không khí cung cấp cho cool box được dẫn bằng ống thông qua một cửa ở dưới đáy cụm phân phối không khí. Không khí không được đi qua lõi dàn sưởi.

Sẽ có một lượng nhỏ không khí sẽ đi đến sưởi kính chắn gió khi ở chế độ sàn xe.

Từ cụm phân phối không khí (heater box), không khí trong cabin được phân phối thông qua nhiều cửa

Các hệ thống điều khiển (Control systems)