HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TĂNG TỐC CHÂN GA ACC TRÊN XE Ô TÔ

LƯU Ý TRƯỚC KHI SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TĂNG TỐC CHÂN GA ACC

Lưu ý khi Tháo Chân cực Ắc quy
Khi ngắt chân cực ắc quy, cần chú ý các điểm sau.
•Luôn sử dụng ắc quy 12V.
•Không được ngắt chân cực ắc quy khi động cơ đang chạy.
•Khi tháo chân cực ắc quy 12V, xoay khóa điện đến OFF và đợi ít nhất 30 giây.
•Đối với các xe có động cơ như bên dưới, tháo chân cực ắc quy sau một khoảng thời gian chỉ định:
Động cơ D4D: 20 phút  
ZD30DDTi  : 60 giây
ZD30DDTT  : 60 giây
HRA2DDT   : 12 phút
Động cơ K9K  : 4  phút  
Động cơ M9R    :  4  phút  
Động cơ R9M :  4  phút  
Động cơ V9X :  4  phút
YD25DDTi  :   2 phút
CHÚ Ý:
ECU có thể kích hoạt trong vài chục giây sau khi khoá điện được xoay đến OFF. Nếu chân cực ắc quy được tháo trước khi ECU dừng, thì có thể xảy ra lỗi DTC hoặc gián đoạn dữ liệu ECU.
•Sau khi lái xe ở tải cao, nếu xe được trang bị động cơ V9X, xoay khóa điện đến OFF và đợi ít nhất 15 phút trước khi tháo chân cực ắc quy.
CHÚ Ý:
•Bơm làm mát tua-bin tăng áp có thể hoạt động trong vài phút sau khi khóa điện được xoay đến OFF.
•Ví dụ lái xe ở tải cao
- Lái xe trong 30 phút hoặc hơn ở 140 km/h (86 MPH) hoặc hơn.
- Lái xe trong 30 phút hoặc lâu hơn trên đường dốc.
•Đối với xe có 2 ắc quy, đảm bảo nối ắc quy chính và ắc quy phụ trước khi xoay khoá điện đến ON.
CHÚ Ý:
Nếu khoá điện được xoay đến ON với bất kỳ một chân cực nào của ắc quy chính và ắc quy phụ bị ngắt, thì DTC có thể được phát hiện.
•Sau khi lắp ắc quy 12V, luôn kiểm tra "Kết quả Tự Chẩn đoán" của tất cả các ECU và xoá DTC.
CHÚ Ý:
Tháo ắc quy 12V có thể tạo ra DTC.
Lưu ý cho Hệ thống Bảo vệ Phụ trợ (SRS) "TÚI KHÍ" và "BỘ CĂNG SỚM DÂY ĐAI
AN TOÀN"
Hệ thống Bảo vệ Phụ trợ như “TÚI KHÍ” và “BỘ CĂNG SỚM DÂY ĐAI AN TOÀN”, được sử dụng cùng với  dây đai an toàn trước, giúp giảm nguy cơ bị trọng thương cho người lái và hành khách phía trước trong một số va chạm nhất định. Thông tin cần thiết để bảo dưỡng hệ thống này một cách an toàn  có trong phần “TÚI KHÍ SRS” và “DÂY ĐAI AN TOÀN”
CẢNH BÁO:
Luôn tuân theo các cảnh báo sau để tránh gây tai nạn.
•Sử dụng SRS không đúng cách, điều này có thể dẫn đến tăng nguy cơ bị thương hay tử vong khi xảy ra va chạm do nổ túi khí. Vì vậy tất cả kế hoạch bảo dưỡng phải được thực hiện bởi đại lý ủy quyền của NISSAN/INFINITI.
•Bảo dưỡng không đúng cách, bao gồm tháo và lắp SRS không đúng, có thể gây thương tích cho người vô tình làm kích hoạt hệ thống. Đối với việc tháo Cáp Xoắn và Mô-đun Túi Khí, xem phần “TÚI KHÍ SRS ”.
•Không được sử dụng thiết bị thử điện trên bất kỳ mạch nào liên quan đến SRS trừ khi được chỉ dẫn  trong Tài liệu hướng dẫn Sửa chữa-Bảo dưỡng này. Những bó dây điện SRS có thể được nhận dạng bởi các đầu nối bó dây hoặc các bó dây màu vàng và/hoặc màu cam.

LƯU Ý KHI SỬ DỤNG DỤNG CỤ KHÍ, ĐIỆN VÀ BÚA

CẢNH BÁO:
Luôn tuân theo các cảnh báo sau để tránh gây tai nạn.
•Khi làm việc gần Bộ Cảm biến Chẩn đoán Túi Khí hoặc các cảm biến Hệ thống Túi Khí khác mà khoá điện ở ON hoặc động cơ đang chạy, không được sử dụng thiết bị khí, điện hoặc dùng búa gõ vào (các) cảm biến. Rung động mạnh có thể kích hoạt (các) cảm biến và làm nổ (các) túi khí, từ đó có thể gây trọng thương.
•Khi sử dụng dụng cụ điện, khí hoặc búa, luôn xoay khoá điện về OFF, ngắt ắc quy và đợi ít nhất 3 phút trước khi tiến hành bất kỳ sửa chữa nào.

THÁO VÀ LẮP HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TĂNG TỐC

THÁO HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TĂNG TỐC

1.Ngắt chân cực âm ắc quy.
2.Ngắt đầu nối điện cảm biến vị trí bàn đạp ga.
a.Kéo khóa đầu nối về phía sau để mở khóa và tháo đầu nối ra khỏi cảm biến vị trí bàn đạp ga theo thứ tự từ 1→2 theo chiều mũi tên trong hình vẽ.
3.Tháo hai đai ốc bàn đạp ga phía trên và một cái phía dưới.
4.Tháo cả cụm bàn đạp ga.
CẢNH BÁO:
•Không được tháo rời cả cụm bàn đạp ga.
•Không được tháo cảm biến vị trí bàn đạp ga ra khỏi giá đỡ bàn đạp ga.
•Không được làm rơi cụm bàn đạp ga khi cầm để tránh gây hư hỏng.
•Không để cụm bàn đạp ga bị dính nước.

LẮP HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TĂNG TỐC

Thực hiện theo trình tự ngược với lúc tháo ra.

KIỂM TRA SAU KHI THÁO

•Kiểm tra xem bàn đạp ga có di chuyển êm trong toàn bộ khoảng vận hành khi được nhấn và nhả hết cỡ không.
•Kiểm tra xem bàn đạp ga có trở lại vị trí nhả hết cỡ không.
•Khi kiểm tra điện của cảm biến vị trí bàn đạp ga.
- QR25DE: Tham khảo EC-355, "Kiểm tra Thành phần".
- YD25DDTi: Tham khảo EC-591, "Kiểm tra Thành phần" (Cảm biến Vị trí Bàn đạp Ga)".