Hệ thống lái là gì? Các hệ thống lái trên xe ô tô hiện nay

Khái quát về hệ thống lái trên ô tô

Trên ô tô, vô lăng, cột lái, cơ cấu bánh răng, rô tuyn và các chi tiết khác hợp thành hệ thống lái để điều khiển hướng chuyển động của xe khi chạy. Do mat sát giữa lốp xe và mặt đường đặc biệt là khi xe đi chậm hoặc khi đỗ nên lái xe cần tác động một lực đủ lớn để xoay vô lăng.

Để giảm nỗ lực của lái xe, người ta sử dụng các cơ cấu cơ khí, thủy lực và điện để khuyếch đại lực tác động của lái xe (Cơ cấu bánh răng, trợ lực thủy lực hoặc trợ lực điện). Nhưng các cơ cấu này cũng làm tăng khoảng cách từ vô lăng đến bánh lái làm cho hệ thống thêm phức tạp, giảm chính xác và tăng số vòng tác động lên vô lăng để điều khiển bánh lái.

Hệ thống lái cũng phải được thiết kế sao cho khi cua góc, bán kính vòng tua của bánh trong nhỏ hơn bánh ngoài để giảm sự trượt và giảm mòn lốp.

Phân loại hệ thống lái trên xe ô tô

Hệ thống lái cơ khí :

Đây là loại hệ thống lái truyền thống sử dụng cơ cấu cơ khí để truyền chuyển động từ bánh lái đến các bánh xe. Hệ thống lái cơ khí thường bao gồm bánh lái, trục lái chính, trục lái phụ, bộ truyền động và các bộ phận kết nối. Khi người lái xoay bánh lái, chuyển động quay được truyền từ bánh lái qua các thành phần này để thay đổi hướng di chuyển của xe.

Hệ thống lái trợ lực điện :

Đây là loại hệ thống lái hiện đại sử dụng công nghệ điện tử để hỗ trợ người lái. Thay vì sử dụng chất lỏng thủy lực, hệ thống lái trợ lực điện sử dụng một động cơ điện để cung cấp lực trợ giúp. Điện năng được cung cấp bởi một bộ điều khiển điện tử để điều khiển động cơ và tạo ra lực cần thiết để xoay bánh lái. Hệ thống này có thể điều chỉnh mức trợ lực dựa trên tốc độ và điều kiện lái xe, mang lại sự linh hoạt và hiệu quả cao.

Hệ thống lái trợ lực thủy lực :

Đây là một sự kết hợp giữa hệ thống lái trợ lực cơ khí và hệ thống lái trợ lực điện. Hệ thống này sử dụng một bơm thủy lực điện để cung cấp lực trợ giúp trong việc xoay bánh lái. Điện năng được sử dụng để điều khiển bơm thủy lực, giúp giảm sức nặng khi lái xe và tăng tính linh hoạt trong việc điều khiển.

Hệ thống lái chủ động (AFS):

Là một công nghệ tiên tiến được sử dụng trong hệ thống lái ô tô để cải thiện khả năng điều khiển và ổn định của xe. AFS sử dụng các cảm biến và bộ điều khiển điện tử để điều chỉnh góc lái của bánh xe trước theo các điều kiện lái xe khác nhau.

Hệ thống lái trợ lực thủy lực:

Được điều khiển bằng điện tử là một công nghệ trong hệ thống lái ô tô kết hợp giữa trợ lực thủy lực và điều khiển điện tử.Hệ thống  sử dụng một bơm thủy lực điện tử để cung cấp lực trợ giúp trong việc xoay bánh lái.

Hệ thống lái Steer-by-Wire

Hệ thống lái Steer-by-Wire là một công nghệ tiên tiến trong hệ thống lái ô tô, nơi không sử dụng cơ cấu cơ khí truyền thống như trục lái và cột lái để truyền động từ tay lái đến bánh xe. Thay vào đó, hệ thống lái Steer-by-Wire sử dụng các cảm biến, bộ điều khiển điện tử và động cơ điện để điều khiển góc quay của bánh xe.