Hệ thống lái trợ lực điện là gì ? Tìm hiểu về "hệ thống trợ lực lái điện"
Hệ thống lái trợ lực điện là gì ?
Hệ thống lái trợ lực điện là hệ thống lái sử dụng mô tơ điện (Motor Driven Power Steering: MDPS). Hệ thống lái trợ lực điện khác với hệ thống lái trợ lực bằng thủy lực là nó dùng mô tơ điện một chiều để trợ lực tay lai. Nó điều khiển mô mô men của mô tơ trợ lực tùy theo từng điều kiện hoạt động cụ thể của xe do đó tối ưu hóa hoạt động của hệ thống lái và giảm tiêu hao nhiên liệu
Hệ thống lái trợ lực điện còn là một tổ hợp các thành phần được tích hợp với nhau, nhằm hỗ trợ người lái điều khiển xe ô tô một cách thuận lợi và an toàn. Đặc điểm nổi bật của hệ thống này là việc sử dụng mô tơ điện như nguồn chính cung cấp trợ lực lái. Được biết đến trong tiếng Anh với tên gọi là Electronic Power Steering (EPS), hệ thống này thường được viết tắt bằng ba chữ cái đầu tiên là EPS.
Nhiệm vụ của hệ thống lái trợ lực điện
Nhiệm vụ chính của hệ thống lái trợ lực điện là giảm áp lực cần áp dụng lên tay lái, giúp người lái có khả năng kiểm soát xe một cách dễ dàng, đặc biệt là trong các tình huống như lái xe ở tốc độ thấp hoặc khi đang thực hiện các thao tác đỗ xe. Điều này mang lại lợi ích đáng kể trong việc cải thiện trải nghiệm lái xe và tăng cường tính an toàn.
Có ba loại hệ thống trợ lực lái điện là:
+ Trợ lực điện loại điều khiển thủy lực
+ Trợ lực điện loại điều khiển bằng van điện từ
+ Mô tơ trợ lực lái điện
Ưu điểm hệ thống lái trợ lực điện
- Giảm tiêu hao nhiên liệu (2 đến 3%) do chỉ trợ lực khi lái.
- Thân thiện với môi trường: Không sử dụng dầu trợ lực
- Tăng cường độ chính xác khi điều khiển: Điều khiển trợ lực độc lập với tốc độ động cơ. Thêm thông tin đầu vào cho điều khiển: Tốc độ xe, lực ma sát … để tối ưu hóa điều khiển. Lái nhẹ khi tốc độ thấp hoặc khi không chạy. Giảm trợ lực (tăng lực lái) trong trường hợp tốc độ cao.
- Giảm khối lượng: Khoảng 2.4 kg
- Tính năng xe: Do không dùng công suất động cơ để trợ lực nên khả năng tăng tốc của động cơ tăng.
- Có thể dùng các loại máy chuẩn đoán để chuẩn đoán hệ thống.
- Dễ lắp đặt.
- Độ rung, độ ồn của xe giảm
Sơ đồ nguyên lý hệ thống lái trợ lực điện
Tín hiệu vào
- Tốc độ xe
- Tốc độ động cơ
- Cảm biến mô men
MÔ TẢ HỆ THỐNG TRỢ LỰC LÁI ĐIỆN TRÊN XE Ô TÔ
Hệ thống trợ lực lái điện trên xe ô tô sẽ tạo ra mômen qua hoạt động của mô tơ điện và bánh răng giảm tốc lắp trên trục lái để hỗ trợ lực đánh lái.
Cụm ECU trợ lực lái hay còn gọi là hộp lái điện sẽ xác đinh hướng và trợ lực phù hợp với các tín hiệu tốc độ xe và các tín hiệu từ cảm biến mô men được lắp trong cụm thước lái trợ lực điện. Kết quả là, cụm ECU trợ lực lái sẽ điều chỉnh lực đánh lái sao cho việc đánh lái nhẹ hơn khi lái xe tốc độ thấp và nặng hơn khi lái xe với tốc độ cao.
CẤU TẠO HỆ THỐNG TRỢ LỰC LÁI ĐIỆN TRÊN XE Ô TÔ
Cấu tạo hệ thống trợ lực lái điện trên xe ô tô gồm có:
1. Cụm ECU trợ lực lái điện
ECU trợ lực lái điện sẽ tính lực trợ lực dựa trên các tín hiệu mômen vô lăng từ cảm biến mômen và tín hiệu tốc độ xe từ ECU điều khiển trượt (bộ chấp hành phanh).
2. Cảm biến mômen lái
Cảm biến mômen lái phát hiện lực đánh lái tạo ra khi vô lăng quay và chuyển thành tín hiệu điện.
3. Cụm mô tơ trợ lực lái điện
Cụm mô tơ trợ lực lái điện được kích hoạt bằng dòng điện chạy từ ECU trợ lực lái và tạo ra mômen để trợ giúp cho lực đánh lái.
