Hệ thống làm mát là gì ? Cấu tạo hệ thống làm mát bằng nước

Tác giả: Vương Ngọc Thắng Ngày đăng: 07/07/2021

Hệ thống làm mát là gì ?

Hệ thống làm mát là tập hợp các chi tiết phụ tùng cùng làm 1 nhiệm vụ là giải nhiệt cho động cơ, hộp số khi nóng và chống đông khi thời tiết quá lạnh.

Trong tổng số năng lượng sinh ra do quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu, khoảng (24-32)% năng lượng biến thành cơ năng để giúp xe chạy, (29-36)% năng lượng theo khí thải ra ngoài, 7% mất do bức xạ, (32-33)% được truyền ra nước làm mát. Nếu năng lượng truyền từ buồng đốt ra không được làm mát kịp thời, piston và xi lanh có thể bị biến dạng nhiệt, màng dầu bôi trơn có thể bị phá vỡ.

Nếu năng lượng truyền ra nước làm mát quá nhiều thì hiệu suất của động cơ sẽ giảm. Do đó, hệ thống làm mát phải được điều khiển duy trì nhiệt độ động cơ ở điều kiện làm việc tốt nhất, hiệu quả nhất. Trong hệ thống lám mát cưỡng bức bằng nước của động cơ, nước làm mát đi qua các đường nước, áo nước bên trong động cơ sau đó đi ra két nước. Nước làm mát được luân chuyển bằng bơm tuần hoàn và nhiệt độ nước được điều khiển bằng van hằng nhiệt.

Van hằng nhiệt đóng khí động cơ nguội, khi đó nước làm mát chỉ luân chuyển nội bộ trong động cơ, không đi qua két nước, đo đó, động cơ sẽ nhanh chóng được làm ấm đến nhiệt độ làm việc. Khi nhiệt độ nước làm mát tăng đến nhiệt độ làm việc, van hằng nhiệt bắt đầu mở một phần cho phép một lượng nhỏ nước làm mát đi qua két nước để được làm mát.

Nhiệt độ nước làm mát càng tăng thì mức độ mở của van cũng tăng theo, cho phép nhiều nước làm mát đi qua két nước cho đến khi 100% nước làm mát đi qua két nước. Van hằng nhiệt cũng điều khiển quãng thời gian nước nằm trong két nước để quá trình làm mát hiệu quả nhất. Không khí được quạt làm mát thổi qua két nước để làm mát nước trước khi quay lại động cơ.Quạt làm mát phải được thiết kế sao cho đủ làm mát nước khi xe ở tốc độ thấp hoặc xe dừng.

Hệ thống làm mát bằng nước là gì ?

Hệ thống làm mát bằng nước là hệ thống dưới áp suất cao có thể làm việc ở nhiệt độ cao hơn và có nhiệt độ sôi cao hơn. Hệ thống làm mát dưới áp suất cao có được là do thiết kế đặc biệt của cổ két nước và nắp két nước. Trong hệ thống này, nước làm mát chỉ được cho thêm bởi một lượng vừa đủ và được cho thêm vào bình nước phụ chứ không cho thêm vào két nước