Hệ thống phanh ABS ô tô là gì ? Phân loại, Nguyên Lý, Cấu tạo của ABS

Hệ thống phanh ABS ô tô là gì ?

Hệ thống phanh ABS ô tô là hệ thống chống cứng phanh  Đây là một trong các hệ thống an toàn chủ động trên ôtô. Nó có nhiệm vụ giảm tối thiểu các hiểm nguy về tai nạn bằng điều khiển quá trình phanh một cách tối ưu. Ưu điểm của hệ thống phanh ABS so với hệ thống phanh dầu bình thường (không có hệ thống chống hãm cứng) là:

-    Tính sự ổn định cao hơn khi vận hành.

-    Sự ổn định về hướng lái tốt hơn.

Ở hệ thống phanh dầu bình thường, khi phải thắng gấp và mạnh thì thường là các bánh xe sẽ bị hãm cứng và xe có nguy cơ bị trượt lết. Hệ thống thắng ABS khắc phục được vấn đề này bằng cách điều khiển áp suất thắng sao cho ở tất cả kiểu bố thắng đều không có sự hãm cứng các bánh xe và giúp cho xe luôn giữ được hướng lái. Sự vận hành ổnđịnh này phải thể hiện trên mọi loại mặt đường. 

Phân loại hệ thống phanh ABS ô tô

Theo kiểu điều khiển các bánh xe

Kiểu điều khiển các bánh sau 

Hình 1: Sơ đồ hệ thống phanh ABS điều khiển các bánh sau

Kiểu điều khiển tất cả các bánh 

Hình 2: Sơ đồ hệ thống phanh ABS điều khiển tất cả các bánh

Theo nguồn trợ lực

-    Nguồn là bơm trợ lực lái – van điện 2 vị trí

Hình 3 : Sơ đồ hệ thống phanh ABS van điện 2 vị trí

- Nguồn là một môtơ riêng  - Van điện 2 vị trí

- Van điện 3 vị trí

Hình 4: Sơ đồ hệ thống phanh ABS van 3  vị trí

Cấu tạo hệ thống phanh ABS

Hình 5 Sơ đồ hệ thống thắng ABS trên xe
1. Cảm biến tốc độ bánh xe     2. Xi lanh    3. Xi lanh chính và cụm thủy lực
4. Hộp điều khiển     5. Đèn báo an toàn

Hộp điều khiển điện tử (4) nhận các thông tin đầu vào từ các cảm biến tốc độ 

Hệ thống thắng ABS bao gồm hệ thống thắng dầu như trước đây và các bộ phận thêm vào như sau:

a.    Các cảm biến tốc độ của bánh xe
b.    Cụm thủy lực
c.    Hộp điểu khiển điện tử ABS

Nguyên lý hoạt động hệ thống phanh ABS

Khi xe chuyển động ở tốc độ không đổi, tốc độ của xe và bánh xe là như nhau (nói cách khác các bánh xe không trượt). Tuy nhiên khi người lái đạp phanh để giảm tốc độ, tốc độ của các bánh xe giảm từ từ và không thể bằng tốc độ thân xe lúc  này đang chuyển động nhờ quán tính của nó.