Hướng dẫn cách đo kiểm trục cơ (trục khuỷu) ô tô

Chỉ có thể tháo trục khuỷu sau khi đã tháo động cơ ra khỏi xe. Giả định rằng bánh đà hoặc đĩa truyền động, bộ giảm rung, xích thời gian hoặc dây đai, màn hình, bơm dầu và cụm pít-tông / thanh kết nối đã được tháo ra.

Trước khi trục khuỷu được tháo ra, hãy kiểm tra phao cuối. Gắn một bộ chỉ thị quay số với thân thẳng hàng với trục khuỷu và chạm vào mũi của trục khuỷu, hoặc một trong các mạng của nó (xem hình minh họa).

Đẩy trục khuỷu hết cỡ về phía sau và đồng hồ chỉ báo quay số bằng không. Tiếp theo, giải trục khuỷu về phía trước càng xa càng tốt và kiểm tra số đọc trên chỉ báo quay số. Khoảng cách mà nó di chuyển là phao kết thúc.

Nếu nó lớn hơn phao cuối tối đa được liệt kê trong hướng dẫn sử dụng. Hãy kiểm tra bề mặt lực đẩy của trục khuỷu xem có bị mòn không. Nếu không có biểu hiện mòn, các ổ trục chính mới phải sửa lại phao cuối.

Nếu không có chỉ báo quay số, bạn có thể sử dụng đồng hồ đo cảm giác. Kiểm tra các nắp ổ trục chính để xem chúng có được đánh dấu để chỉ ra vị trí của chúng hay không. Chúng nên được đánh số liên tục từ phía trước động cơ đến phía sau. Nếu không có, hãy đánh dấu chúng bằng khuôn dập số hoặc khuôn dập tâm (xem hình minh họa).

Nắp ổ trục chính thường có một mũi tên đúc, hướng về phía trước của động cơ. Nới lỏng các bu lông nắp ổ trục chính mỗi lần một phần tư, làm việc từ các đầu bên ngoài về phía trung tâm, cho đến khi chúng có thể được tháo ra bằng tay.

Lưu ý nếu có bất kỳ bu lông đinh tán nào được sử dụng và đảm bảo rằng chúng được đưa trở lại vị trí ban đầu khi trục khuỷu được trang bị lại.Loại bỏ tất cả các gờ khỏi các lỗ dầu trục khuỷu bằng đá, giũa hoặc cạp. Làm sạch trục khuỷu bằng dung môi và làm khô bằng khí nén (nếu có).

Đảm bảo làm sạch các lỗ dầu bằng bàn chải cứng (xem hình minh họa) và rửa sạch chúng bằng dung môi. Kiểm tra các tạp chí ổ trục chính và kết nối đầu lớn xem có bị mòn không đều, có vết, rỗ và vết nứt không. Sử dụng micromet, đo đường kính của tạp chí chính và thanh kết nối, đồng thời so sánh kết quả với các thông số kỹ thuật được đưa ra trong Sổ tay sửa chữa.

Bằng cách đo đường kính tại một số điểm xung quanh chu vi của mỗi tạp chí, bạn sẽ có thể xác định xem có bị lệch hay không. Thực hiện phép đo ở mỗi đầu của nhật ký, gần các mạng quây, để xác định xem tạp chí có được làm thon hay không.

Đảm bảo sử dụng vỏ ổ trục đúng kích thước nếu trục khuỷu được cải tạo. Kiểm tra nhật ký phớt dầu ở mỗi đầu trục khuỷu xem có bị mòn và hư hỏng không. Nếu con dấu đã mòn một rãnh trên nhật ký, hoặc nếu nó bị nứt hoặc xước, con dấu mới có thể bị rò rỉ khi động cơ được lắp ráp lại.

Dấu trên trục khuỷu:

Trên một số loại động cơ (ví dụ λ-3.3), kích thước lỗ khoan đã được đóng trên trục khuỷu. Sử dụng chúng, cùng với các chữ cái đóng trên động cơ để chọn đúng vòng bi. Ngoài ra, đường kính ngoài của chốt piston có thể được đóng trên trục khuỷu.

Tư vấn sửa chữa động cơ xe ô tô

Khi xe ô tô của bạn đang gặp trục trặc về động cơ thì hãy liên hệ với chúng tôi để được tư vấn về các vấn đề sửa chữa động cơ xe của bạn. Với kinh nghiệm lâu năm trong nghành ô tô chúng tôi sẽ tư vấn cho bạn những đơn vị tốt nhất với chi phí rẻ nhất cho bạn.

Liên hệ tư vấn sửa chữa động cơ xe ô tô