Hướng dẫn cách đo và chỉnh độ chụm xe ô tô

ĐO ĐỘ CHỤM BÁNH XE

Sử dụng dụng cụ đo độ chụm để đo. Điều chỉnh bánh trước ở vị trí hướng thẳng về phía trước. Điều chỉnh đầu đo của dụng cụ đo sao cho nămg ngang bằng với tâm bánh xe. Đánh dấu hai vị trí đo trên hai bánh xe và tiến hành đo khoảng cánh. Sau đó, di chuyển xe về trước sao cho bánh xe quay 1800  và tiến hành đo khoảng cách giữa hai điểm đã đánh dấu ở phía sau bánh xe. Hiệu số giữa kết quả đo lânf 1 và lần 2 là độ chụm bánh xe.

CÁCH CHỈNH ĐỘ CHỤM BÁNH XE 

Về lý thuyết để giải thích hiện tượng tại sao sự thay đổi về độ chụm không xảy ra được diễn giải như sau: Khi mà lực cản tác động vào hai bánh xe trước, hai bánh xe bị đảy lùi về phía sau làm cho cơ cấu hình “hình chữ nhật” trở thành cơ cấu “hình bình hành". Do hai bánh xe chuyển động song song về phía trong nên cũng có sự thay đổi một ít về vết tiếp xúc của bánh xe nhưng không thay đổi về độ chụm.

Để điều chỉnh lại độ chụm hãy giảm hoặc tăng chiều dài của rô tuyn lái:

 Với hệ thống lái thanh răng bánh răng thì hai rô tuyn hai bên phải được xoay như nhau.

 Với hệ thống lái ecu bi: Sự khác nhau giữa rô tuyn bên trái và bên phải không quá 5mm.

Độ chụm có thể diều chỉnh bằng cách xoay những rô tuyn lái trong

Để tăng độ chụm, quay rôtuyn bên phải theo chièu quay về phía trước xe và quay rôtuyn bên trái về phía sau của xe, số vòng quay của hai rô tuyn lái trong 2 bên phải như nhau.

Quay một vòng cho cả hai phía độ chụm thay đổi khoảng 3mm.