Hướng dẫn lập trình, cài, reset hộp số xe Ford Fiesta - lỗi hộp số

Khởi động với hộp số DPS6, tình trạng chuyển số, và/hoặc xuất hiện đèn báo lỗi liên quan đến các lỗi của hệ thống truyền động

Mô tả lỗi hộp số xe Ford Fiesta

Một số xe Fiesta trang bị hộp số tự động, và được lắp ráp từ ngày 4 tháng 4 năm 2011 trở về trước có thể có vấn đề về chuyển số khi thực hiện chuyển số từ "P" sang "D" hay "R" và ngược lại (không vào số, vào số chậm, gián đoạn khi vào số, có tiếng kêu khi vào số). Đèn báo lỗi (MIL) sáng và xuất hiện mã lỗi (DTC) liên quan đến hệ thống truyền động.

Một hoặc nhiều lỗi (DTC) sau đây có thể xuất hiện: P0116, P06B8, P0805, P0809, P087A, P087E, P0884, P2831, P283A, P2832, P2835, P2836, P2837. Một số xe có thể xuất hiện mã lỗi P0700 mà không kèm theo bất kỳ mã lỗi nào khác. Một số xe có thể có triệu chứng động cơ không khởi động được hoặc khởi động chập chờn với mã lỗi P0850. Một số xe có thể có biểu hiện bất thường nhưng lại không có mã lỗi (DTC)

Thực hiện các bước theo quy trình sửa chữa bên dưới để khắc phục tình trạng trên

Quy trình sửa chữa lập trình, cài, reset hộp số xe Ford Fiesta - lỗi hộp số

Lưu ý: Việc lập trình lại hộp điều khiển PCM / hộp điều khiển TCM với điện áp ắc quy
trên xe thấp hoặc/và điện áp pin thiết bị IDS thấp thì hộp PCM và/hoặc TCM mất dữ liệu
thành hộp trắng.
1. Sử dụng đồng hồ đo kỹ thuật số (DVOM), đo điện áp tại ắc quy. Điện áp ắc quy phải
nằm trong khoảng 12.5V – 14.0V.
a. Nếu điện áp thấp hơn 12.5V, sạc ắc quy và kiểm tra lại trước khi đến bước 2.
b. Nếu điện áp ắc quy trong khoảng 12.5V – 14.0V. Tiếp tục bước 2.
2. Dùng đồng hồ đo DVOM, bật công tắt máy ON không nổ máy (KOEO). Đo điện áp
giữa cọc (+) ắc quy với vị trí bulông lắp mát hộp PCM G106. Đọc và so sánh với điện
áp ắc quy ở bước 1.
a. Điện áp đo được chênh lệch 0.5V hoặc thấp hơn. Tiếp tục bước 3.
b. Điện áp đo được chênh lệch lớn hơn 0.5V. Sửa chữa mạch trước khi đến bước 3.
3. Dùng IDS, kiểm tra điện áp VPWR và B+ nằm trong khoảng 12.5V – 14.0V
a. Giá trị đọc được thấp hơn 12.5V – Thực hiện chẩn đoán bình thường đối với điện áp
hệ thống thấp trước khi đến bước 4. Tham khảo tài liệu sửa chữa, phần 414-00.
b. Giá trị đọc được nằm trong khoảng 12.5V – 14.0V. Tiếp tục bước 4.
4. Dùng IDS với phiên bản cập nhật 72.01 hoặc cao hơn lập trình lại hộp điều khiển PCM
để cập nhật cấu hình mới nhất. Cấu hình mới này không có không đĩa cập nhật VCM
2011.3 DVD. Phần cấu hình này có thể lấy tại trang www.motorcraft.com

Hộp PCM cài đặt tương thích với hộp điều khiển hộp số TCM.
Lập trình cho PCM thì sẽ tự động cập nhật cho TCM.
Lưu ý: Nếu phiên bản phần mềm của hộp điều khiển hộp số (TCM) là phiên bản
mới nhất mà IDS có thể cập nhật được thì bỏ qua bước lập trình lại này và chuyển
thẳng sang Adaptive Learning và Drive Circle.
5. Dùng IDS chọn "Powertrain"\"Transmission"\"Clutch system test" và hoàn tất các bước trong quy trình này.
6. Thực hiện "Adaptive Learning" cho cảm biến TR, Cam điều khiển sang số, Mô tơ điều
khiển ly hợp: Dùng IDS chọn "Powertrain"\"Transmission"\"Transmission Adaptive
Learning" và thực hiện lần lượt theo các bước dưới đây:
a. "Transmission Range (TR) Sensor Adaptive Learning".
b. "Shift Drum Adaptive Learning".
c. "Clutch Adaptive Learning".
d. "Exit".

* Ghi chú: Tham khảo thêm phần hướng dẫn trong file: "B299_TCM Adaptive learning.ppt" đính kèm.
7. Thực hiện "Adaptive Drive Cycle". Tham khảo tài liệu sửa chữa, phần 307-01B.
* Ghi chú: Tham khảo thêm phần hướng dẫn trong file: "PCM-TCM Programing -
Fiesta DPS6.ppt" đính kèm.
Lưu ý:
Không thực hiện đúng các bước "Adaptive Learning" và "Adaptive Drive Cycle" thì kết quả có thể gặp bất thường trong việc chuyển số cũng như liên quan đến tính năng vận hành. Tham khảo tài liệu sửa chữa, phần 307-01B để biết thêm chi tiết.
Lưu ý:
Thông báo lỗi "Error Message" xuất hiện sau khi dùng IDS để lập trình lại. Tuy nhiên, điều này không ảnh hưởng đến chức năng của hộp số. Thông báo lỗi này sẽ không xuất hiện khi lập trình lại với phiên bản cập nhật IDS R73.02 (phát hành ngày 01/06/2011).

Thực hiện "Adaptive learning" cho hộp điều khiển hộp số (TCM)

Trang thiết bị chung

Thiết bị chẩn đoán Ford

Kiểm tra

1. Sử dụng thiết bị chẩn đoán VCM-IDS để thực hiện quy trình "Adaptive learning" và đọc mã lỗi "self-test".

2. Lưu ý: Đèn led trên VCM xác nhận có nguồn và mát từ cổng chẩn đoán DLC đến VCM.

Nếu thiết bị chẩn đoán không giao tiếp được với VCM:
• Kiểm tra kết nối giữa VCM và xe.
• Kiểm tra kết nối giữa VCM và thiết bị chẩn đoán.
• Chẩn đoán không có nguồn đến thiết bị chẩn đoán.
Tham khảo: Mạng giao tiếp (418-00
Mạng giao tiếp giữa các hộp, chẩn đoán và kiểm tra).

3. Nếu thiết bị chẩn đoán không giao tiếp được với xe:

• Kiểm tra công tắc máy ở vị trí ON.
• Kiểm tra hoạt động của thiết bị chẩn đoán nếu biết xe hoạt động tốt chức năng kết nối.
• Chẩn đoán không có nguồn đến thiết bị chẩn đoán.
Tham khảo: Mạng giao tiếp (418-00
Mạng giao tiếp giữa các hộp, chẩn đoán và kiểm tra).

4. Kiểm tra mạng giao tiếp giữa các hộp trên xe (Network test)

• Nếu thiết bị chẩn đoán nhận được trả lời không giao tiếp được với một hoặc
nhiều hộp.
Tham khảo: Mạng giao tiếp (418-00
Mạng giao tiếp giữa các hộp, chẩn đoán và kiểm tra).
• Nếu mạng giao tiếp tốt, tiếp tục thực hiện quy trình "Transmission adaptive learning".

5. Xác định dữ liệu cấu hình (calibration) hiện hành có trên thiết bị chẩn đoán. Nếu dữ liệu này sẵn sàng, kết nối máy chẩn đoán với xe.

Nếu dữ liệu này không sẵn sàng, tải dữ liệu từ trang "Ford service".

Lập trình

6. Lưu ý: Theo trình tự các bước để lập trình lại TCM.

6.1. Sử dụng thiết bị chẩn đoán Ford, tìm đến trình đơn phụ của "Module
Reprogramming".
• "Module Programming".
• "Module Reprogramming".
• "TCM"
6.2. Thực hiện theo các hướng dẫn trên màn hình máy chẩn đoán.

7. Lưu ý: Theo trình tự các bước để lập trình TCM.

7.1. Sử dụng thiết bị chẩn đoán Ford, tìm đến trình đơn phụ của "Module
Reprogramming".
• "Module Programming".
• "Programmable Module Installation".
• "TCM"
7.2. Thực hiện theo các hướng dẫn trên màn hình máy chẩn đoán.

8. Lưu ý: Theo các bước lập trình vị trí số

"TR adaptive learning".
8.1. Sử dụng thiết bị chẩn đoán Ford, tìm
đến trình đơn phụ của "TCM Adaptive
Learning".
• "PCM".
• "TCM".
• "TCM Adaptive Learning".
8.2. Chọn "TR Sensor".
8.3. Chọn "Perform Adaptive Learning".
8.4. Thực hiện theo các hướng dẫn trên màn
hình máy chẩn đoán.

9. Lưu ý: Theo các bước lập trình "Shift drum adaptive learning".

9.1. Sử dụng thiết bị chẩn đoán Ford, tìm đến trình đơn phụ của "TCM Adaptive
Learning".
• "PCM".
• "Transmission".
• " TCM Adaptive Learning".
9.2. Chọn "Shift drum".
9.3. Thực hiện theo các hướng dẫn trên
màn hình máy chẩn đoán

10. Lưu ý: Theo các bước lập trình "Clutch adaptive learning".
10.1. Sử dụng thiết bị chẩn đoán Ford, tìm đến trình đơn phụ của "TCM Adaptive
Learning".
• "PCM".
• "Transmission".
• "TCM Adaptive Learning".
10.2. Chọn "Clutch adaptve learning".
10.3. Thực hiện theo các hướng dẫn trên màn hình máy chẩn đoán.

11. Lưu ý: Theo các bước kiểm tra "Clutch system test".

11.1. Sử dụng thiết bị chẩn đoán Ford, tìm đến trình đơn phụ của "TCM Adaptive
Learning".
• "PCM".
• "Transmission".
• "Clutch System Test".
11.2. Thực hiện theo các hướng dẫn trên màn hình máy chẩn đoán.

12. Lưu ý: Theo các bước kiểm tra "Speed sensor test".

12.1. Sử dụng thiết bị chẩn đoán Ford, tìm đến trình đơn phụ của "TCM Adaptive
Learning".
• "PCM".
• "Transmission".
• "Speed Sensor Test".
12.2. Chọn "Desired speed sensor".
12.3. Thực hiện theo các hướng dẫn trên
màn hình máy chẩn đoán.

13. Lưu ý: Thực hiện theo các bước "Drive cycle".

Lưu ý: Nếu không hoàn thành "Drive cycle", khách hàng có thể cảm thấy việc chuyển số
bất thường và tính năng vận hành xe bị ảnh hưởng.
Lưu ý: Để thực hiện "Drive cycle", lái xe trên 1 bề mặt đường bằng phẳng.
13.1. Đề máy, đạp bàn đạp phanh (không sử dụng phanh tay).
13.2. Chuyển cần số sang vị trí "D".
13.3. Chờ 15 giây.
13.4. Chuyển cần số sang vị trí "R".
13.5. Chờ 2 giây.
13.6. Thực hiện lại các bước 1÷5 mười lần.
13.7. Tăng ga nhẹ từ 0 Km/h đến 24 Km/h.
13.8. Đạp phanh nhẹ nhàng cho đến khi xe dừng hẳn (trong khoảng 6 giây).
13.9. Thực hiện lại các bước 7÷8 năm lần tại bãi đỗ xe của Đại lý hoặc bãi đỗ tương tự.
13.10. Tăng ga nhẹ từ vị trí dừng để thực hiện chuyển số lần lượt các số 1-2, 2-3, 3-4 và duy trì ở 1700-2000 v/p.
13.11. Tăng ga đến tốc độ giữa 80 Km/h và 104 Km/h để hoạt động được ở số 6, giữ ga ổn định không quá 3000 v/p tối thiểu 2 phút.
13.12. Thực hiện lại bước 11 hai lần.
13.13. Lái xe kiểm tra lại.