HƯỚNG DẪN SỬA CHỮA TRỤC LÁI CỦA HỆ THỐNG LÁI

LƯU Ý KHI SỬA CHỮA TRỤC LÁI CỦA HỆ THỐNG LÁI

a.Hãy cẩn thận khi thay thế các chi tiết. Thay thế không đúng cách hệ thống lái sẽ làm ảnh hướng đến tính năng của hệ thống lái và dẫn đến nguy hiểm khi lái xe. 

NHỮNG LƯU Ý KHI LÀM VIỆC VỚI HỆ THỐNG TÚI KHÍ 

a.Xe của bạn được trang bị hệ thống túi khí. Nếu không tuân theo đúng các thao tác sửa chữa có thể làm túi khí nổ bất ngờ trong khi sửa chữa. Việc này có thể dẫn đến tai nạn nghiêm trọng. Trước khi sửa chữa (bao gồm kiểm tra, thay, tháo và lắp các chi tiết), hãy đọc các lưu ý dành cho hệ thống túi khí. 

NHỮNG LƯU Ý KHI THAO TÁC KHI SỬA CHỮA TRỤC LÁI 

a.Khi làm việc với cụm trục lái: 

i.Tránh bất kỳ va chạm nào với trục lái, đặc biệt là mô tơ trợ lực lái hoặc cảm biến mô men. Hãy thay mới cụm trục lái nếu nó bị rơi hoặc bị bất kỳ va chạm mạnh nào. 

ii.Không kéo dây điện khi di chuyển trục lái. 

iii.Khi thay cụm trục lái trợ lực điện, hãy tiến hành hiệu chỉnh điểm 0 cho cảm biến mômen. 

iv.Không nhả cần nghiêng tay lái khi chưa lắp trục lái trên xe. 

b.Khi tháo và nối các giắc nối: 

i.Khi tháo giắc nối liên quan đến hệ thống trợ lực lái, hãy bật khóa điện ON, đặt vô lăng hướng thẳng, tắt khóa điện OFF và sau đó ngắt giắc nối. 

ii.Trước khi cắm lại các giắc nối liên quan đến hệ thống trợ lực lái, đảm bảo rằng khóa điện tắt. Sau đó đặt vô lăng ở giữa và bật khóa điện ON. 

LƯU Ý:
Không bật khóa điện ON khi vô lăng chưa ở vị trí trung tâm. 

iii.Nếu các thao tác trên không được thực hiện chính xác, điểm giữa của vô lăng (điểm không) sẽ bị lệch, nó có thể dẫn đến sự sai khác về lực lái sang bên trái và sang bên phải. Nếu có sự sai khác về lực lái sang bên trái và sang bên phải, hãy tiến hành hiệu chỉnh điểm không của cảm biến mômen. 

CÁC LƯU Ý ĐỐI VỚI CÁP XOẮN 

a.Có VSC: 

i.Không thay cáp xoắn có cảm biến với ắc quy được lắp trên xe và khóa điện đang bật ON. 

ii.Không xoay cáp xoắn có cảm biến mà không có vô lăng với ắc quy được nối với bật điện bật ON. 

iii.Hãy đảm bảo rằng vô lăng đã được lắp và gióng thẳng khi kiểm tra cảm biến vô lăng. 

b.Hãy đảm bảo rằng cáp xoắn ở vị trí chính giữa trong khi lắp và khi tháo và lắp vô lăng. 

CHÚ Ý:

Nếu xoay vô lăng mà cáp xoắn không được lắp ở vị trí chính giữa, cáp có thể bị đứt. 

QUY TRÌNH KIỂM TRA SỬA CHỮA TRỤC LÁI CỦA HỆ THỐNG LÁI TRÊN XE

KIỂM TRA ĐỘ RƠ CỦA VÔ LĂNG 

a.Khởi động động cơ và đảm bảo rằng xe ở trạng thái mà vô lăng điện có thể hoạt động. 

b.Dừng xe và đặt các bánh trước hướng thẳng về phía trước. 

c.Quay nhẹ vô lăng sang phải và sang trái và kiểm tra độ rơ của vô lăng. 

Độ rơ tối đa: 30 mm 

GỢI Ý:

Nếu độ rơ vô lăng lớn hơn giá trị lớn nhất, hãy kiểm tra hệ thống lái.