Nguyên lý và Tác dụng của "Két làm mát dầu"

Tác dụng két làm mát dầu

Như ta đã khảo sát,trong khi động cơ làm việc, nhiệt độ của dầu nhớt ô tô sẽ tăng dần lên không ngừng.

Nguyên nhân chính làm tăng nhiệt độ dầu nhớt ô tô là:

Do nhiệm vụ làm mát ổ trục, các bể mặt ma sát, dầu nhỏn phải tải nhiệt do ma sát sinh ra đi ra ngoài. Dầu nhờn phải trực tiếp tiếp xúc với các chỉ tiết máy có nhiệt độ cao, nhất là trong khi phun dầu để làm mát đỉnh piston hay làm mát piston-xilanh. Để đảm bảo độ nhót dầu nhờn,đảm bảo khả năng bôi trơn và các đặc tính lý hoá khác, cần phải làm mát dầu nhờn để đảm bảo cho nhiệt độ dầu được ổn định. Thông thưởng người ta làm mát dầu nhớt ô tô theo hai cách:

Làm mát dầu nhớt ô tô bằng két nước và làm mát bằng két không khí(dựa trên nguyên lý trao đổi nhiệt giữa các môi chất). Két làm mát dầu nhớt ô tô bằng nước được giới thiệu trên hình 8.27.

Hình 8.27. Két làm mát dầu bằng nước không khí.
1 và 4. Bản đẩy; 2. Vách ngăn; 3. Van xả dầu; 4. Nắp két làm mát; 5. Ống dẫn nước.

Nguyên lý làm việc của két làm mát dầu bằng nước

Nước làm mát được dẫn vào hai khoang chứa ở hai đầu ống dẫn 5,còn dầu nhớt ô tô đi bao ngoài các ống dẫn nước và lưu động ngược chiều với dòng nước để tăng tác dụng trao đổi nhiệt.

Đặc điểm sử dụng:

Loại két làm mát này được dùng rất nhiều trên động cơ tàu thuỷ và tĩnh tại. Do nguồn nước làm mát thuận tiện,các ống dẫn nước đều làm bằng đồng hoặc nhôm,vỏ két đúc bằng gang xám.

Ưu nhược điểm:

Ưu điểm: Hiệu quả làm mát cao nên trạng thái nhiệt của dầu thấp,giảm được tiếng ổn do
không phải dùng quạt ,giảm được tốn hao công suất động cơ.

Nhược điểm : Kết cấu phúc tạp,dùng vật liệu quý như đồng,thiết...để tấn nhiệt tốt,dễ rò rỉ
nước làm ảnh hưởng xấu đến chất lượng dầu nhỏn,phải súc rửa két nước để loại cặn bẩn hoặc nước cứng đóng cặn làm giảm khả năng truyền nhiệt,hiệu quả không cao khi sử dụng ở vùng thiếu nước,không thích hợp khi dùng ở vùng khí hậu lạnh do nước dễ đóng băng. Do vậy, thường dùng trên động cơ tĩnh tại và tàu thuỷ.

Sơ đồ kết cấu và nguyên lý làm việc của két làm mát dầu nhớt ô tô bằng nước được giới thiệu trên hình 8.28.

Hinh 8.28. Két làm mát dầu bằng không khí.

Nguyên lý làm việc :

Loại két này làm việc cũng dựa trên nguyên lý trao đổi nhiệt : Dầu nhớt ô tô chảy trong các ống đồng cắm vào các phiến tấn nhiệt,quạt gió hút gió qua các phiến tắn nhiệt,đưa nhiệt của dầu tấn ra ngoài môi trường.

Ưu điểm: Kết cấu gọn nhẹ ,khả năng làm mát tốt,có thể tận dụng được nguồn gió khi ôtô
chuyển động,do vậy thường được lắp phía trước két nước của động cơ ôtô,máy kéo.

Nhược điểm: Vẫn phải dùng vật liệu quí (đồng ) và khó chế tạo.