Kiểm soát Ổn định xe DSC ESC ESP

Kiểm soát ổn định xe DSC là gì ?

DSC tăng cường sự ổn định trong suốt thời gian vận hành xe, kiểm soát lực kéo các bánh xe trong các điều kiện mặt đường ướt, tuyết, đóng băng, bụi bẩn hoặc vận hành xe đột ngột. Khi chuyển làn xe khẩn cấp, lái xe sẽ cảm nhận được sự trải nghiệm tốt hơn về việc kiểm soát toàn bộ lực kéo ở các bánh xe.

Hệ thống DSC giúp lái xe duy trì khả năng điều khiển lái nếu xe bắt đầu trượt quá mức sang trái hoặc phải hoặc quay vòng. Trong những trường hợp này, DSC sẽ cố gắng khắc phục hiện tượng trượt bằng lực phanh ở từng bánh xe nếu cần thiết, hoặc bằng cách giảm công suất động cơ.

DSC giúp xe duy trì độ bám đường khi vận hành xe trên các mặt đường trơn trượt, đồi dốc, kiểm soát sự trượt và ổn định ở các bánh xe. Bánh xe bị quay trượt quá mức được điều khiển giảm công suất động cơ trong giây lát và sử dụng hệ thống phanh cho bánh xe bị quay trượt.

Một số tính năng đặc biệt khác của hệ thống kiểm soát ổn định xe DSC

Hệ thống này hỗ trợ cho lái xe, làm cho việc xử lý khi lái xe một cách dễ dàng hơn, đặc biệt là khi vận hành trên đường cát , sỏi đá hoặc băng tuyết. Nếu xe bị kẹt trong tuyết, cát hay bùn, nhấn công tắc DSC để kích hoạt chức năng để điều khiển lực kéo. Để hủy chức năng DSC, nhấn và giữ nút nhấn khoảng 1 giây.

Nếu hệ thống phát hiện lỗi chỉ xảy ra tại TCS, cụm điều khiển lực kéo của TCS/DSC sẽ tự chuyển sang OFF. Chức năng ABS/DSC sẽ vẫn duy trì hoạt động. Nếu một số lỗi khác xảy ra trong TCS/DSC thuộc lỗi hệ thống (ABS/TCS/DSC) sẽ tự chuyển sang OFF. Người lái xe vẫn có thể sử dụng như một hệ thống phanh thường không chống bó cứng, và có thể tang tốc như lái xe bình thường không có chức năng ABS/TCS/DSC. Đối với lỗi như vậy thì trên Táp lô sẽ sáng cả đèn cảnh báo ABS và đèn cảnh báo TCS/DSC.

Hệ thống DSC chuyển động của xe quanh một trục thẳng đứng nhờ cảm biến trượt ngang, cảm biến gia tốc dọc / ngang và các cảm biến tốc độ bánh xe. Hướng điều khiển của lái xe được xác định bằng cảm biến góc lái. Dữ liệu từ các cảm biến là dạng tín hiệu điện tử. Nếu cần thiết, hệ thống ổn định xe DSC bắt đầu hoạt động và kiểm soát đo kiểm lực phanh cẩn thận từng bánh xe thông qua ABS và/hoặc TCS và can thiệp vào phần điều khiển động cơ để giảm mô men xoắn. 

Các điều kiện lái xe mà có thể kích hoạt DSC bao gồm:

•    Khởi hành quá nhanh
•    Thao tác điều khiển nhanh đê tránh người đi bộ hoặc chướng ngại vật
•    Đi qua đoạn đường có rải rác những mảng băng tuyết
•    Thay đổi làn xe trên đường gồ ghề
•    Vận hành xe từ đường có tuyết sang đường đã được cào tuyết và ngược lại
•    Vận hành xe từ đường sỏi đá sang đường nhựa và ngược lại
•    Có một bánh leo lề hoặc lên mô đất khi quay vòng
•    Lái xe trên mặt đường trơn trượt
•    Vào cua khi kéo rơ-moóc đầy tải

Nếu bộ điều khiển rơ-moóc phát hiện có rơ-moóc, ngay sau đó hệ thống DSC sẽ làm thay đổi cài đặt để phù hợp với điều kiện vận hành.

Hệ thống DSC tự động bật ON khi khởi động động cơ. Tại vị trí R (Reverse), ABS và chức năng kiểm soát lực kéo tiếp tục hoạt động. Đèn cảnh báo cho biết tình trạng hoạt động của hệ thống DSC với biểu tượng “xe ôtô bị trượt” trên đồng hồ Táp lô sẽ chớp khi hệ thống hoạt động.

Khi phát hiện lõi của hệ thống DSC, đèn cảnh báo trên Táp lô sẽ bật sáng. Nếu đèn cảnh báo này trên Táp lô sáng liên tục khi động cơ nổ máy, hệ thống này cần phải kiểm tra ngay lập tức.

Trong khi DSC hoạt động, lái xe có thể gặp các vấn đề sau:

•    Có tiếng ồn (ầm ầm hoặc tiếng rít)
•    Gia tốc của xe bị giảm nhẹ
•    Đèn cảnh báo DSC chớp
•    Rung chân ở bàn đạp phanh, tương tự như ABS hoạt động.

Ghi chú: Tất cả các điều kiện nói trên là hiện tượng bình thường khi DSC hoạt động.

Ghi chú: Không được làm thay đổi hoặc sửa đổi hệ thống treo, hệ thống lái của xe, hoặc lốp/kích cỡ bánh xe; những thay đổi này sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống DSC.

Việc lái xe trong mọi điều kiện đường sá là nguyên nhân có thể gây mất kiểm soát lái xe, tăng nguy cơ gây thương tích cho người vận hành hoặc thiệt hại về tài sản. Hoạt động của DSC cho thấy rằng ít nhất trong các lốp xe vướt quá lực bám với mặt đường. Điều này tăng nguy cơ mất kiểm soát xe, lật xe, thương tích hoặc chết chóc. Trong trường hợp DSC hoạt động, XE SẼ VẬN HÀNH CHẬM LẠI.