LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN CỦA PHANH Ô TÔ

Năm 1902 tại New York đã tiến hành thử nghiệm một hệ thống phanh mới trên một xe ngựa kéo. Hệ thống phanh bao gồm một dải thép không gỉ mềm quấn quanh một tang trống trên cầu sau. Khi đạp phanh, lập tức phát huy hiệu quả.

Thử nghiệm này đã gây ấn tượng mạnh đối với các nhà sản xuất ô tô, và ngay từ năm 1904 tất cả các xe ô tô đều trang bị phanh ngoài trên mỗi bánh xe với nguyên lý trên.

Ngay sau đó, hệ thống phanh ngoài đã bộc lộ những thiếu sót: Không bảo vệ được khỏi bụi bẩn nên mòn rất nhanh (200 đến 300 dặm là phải sửa chữa), xe không thể đỗ trên đường dốc và dễ bị trôi ngược lại do đó trên các tất cả các xe thời đó đều có cục chèn.

Sau đó phát triển sang hệ thống phanh trong, hệ thống phanh này đã loại bỏ được các nhược điểm của hệ thống phanh ngoài: thời gian chạy tăng lên 1000 dặm.

Kể từ đó, phanh tang trống thống trị trên thị trường ô tô, cho đến thời gian gần đây, phanh đĩa được sử dụng nhiều hơn do những ưu điểm về hiệu quả và thẩm mỹ.