Lỗi P0010 Mạch bộ chấp hành vị trí trục cam
Mô tả lỗi P0010 Mạch bộ chấp hành vị trí trục cam "A" (Thân máy 1)
Hệ thống VVT sẽ điều chỉnh thời điểm phối khí của xupáp nạp để cải thiện khả năng lái. Áp suất dầu động cơ sẽ xoay bộ điều khiển VVT để điều chỉnh thời điểm phối khí.
Cụm van điều khiển dầu phối khí trục cam là một van điện từ và có tác dụng chuyển đường dầu động cơ. Van sẽ dịch chuyển khi ECM cấp điện áp 12 V lên cuộn điện từ. ECM sẽ thay đổi thời gian cấp điện đến cuộn điện từ (chu kỳ hiệu dụng) theo vị trí trục cam, vị trí trục khuỷu, vị trí bướm ga, v.v...
Hệ thống VVT
| Số mã lỗi | Hạng mục phát hiện | Điều kiện phát hiện mã lỗi | Khu vực nghi ngờ | MIL | Bộ nhớ |
|---|---|---|---|---|---|
| P0010 | Mạch bộ chấp hành vị trí trục cam "A" (Thân máy 1) | Hở hay ngắn mạch của cụm van điều khiển dầu phối khí trục cam (cho trục cam nạp) (Thuật toán phát hiện 1 hành trình). |
·Hở hay ngắn mạch của cụm van điều khiển dầu phối khí trục cam (trục cam nạp) Cụm van điều khiển dầu phối khí trục cam (trục cam nạp) ECM |
Bật lên | Lưu lại mã lỗi |
MÔ TẢ VỀ VIỆC GIÁM SÁT Lỗi P0010
Mã lỗi này được thiết kế để phát hiện tình trạng hở hoặc ngắn mạch trong mạch cụm van điều khiển dầu phối khí trục cam (cho trục cam nạp). Nếu kỳ hiệu dụng của van điều khiển dầu phối khí trục cam là quá cao hoặc quá thấp trong khi khóa điện bật ON hay động cơ đang làm việc, thì ECM sẽ bật sáng đèn MIL và lưu mã lỗi.
XÁC NHẬN SƠ ĐỒ LÁI
1.Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.
2.Bật khóa điện đến vị trí ON và bật máy chẩn đoán ON.
3.Xoá các mã lỗi (hãy xóa mã lỗi kể cả khi không có mã lỗi được lưu)
4.Tắt khóa điện OFF và đợi ít nhất 30 giây.
5.Bật khóa điện đến vị trí ON và bật máy chẩn đoán ON.
6.Hãy đợi trong 5 giây trở lên.
7.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
8.Đọc các mã lỗi treo.
GỢI Ý:
Nếu xuất hiện mã lỗi treo, thì hệ thống đang bị lỗi.
Nếu mã lỗi treo không phát ra, hãy thực hiện theo quy trình sau.
9.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
10.Hãy nhập mã lỗi: P0010.
11.Kiểm tra kết quả đánh giá mã lỗi.
| Màn hình GTS | Mô tả |
|---|---|
| NORMAL |
·Việc đánh giá mã lỗi đã hoàn tất ·Hệ thống bình thường |
| ABNORMAL |
·Việc đánh giá mã lỗi đã hoàn tất ·Hệ thống bất thường |
| INCOMPLETE |
Việc đánh giá mã lỗi chưa được hoàn tất Tiến hành lái xe theo mẫu lái xe kiểm tra sau khi xác nhận điều kiện xuất hiện mã lỗi |
| N/A |
Không thể tiến hành đánh giá mã lỗi Số lượng các mã lỗi không thỏa mãn các điều kiện ban đầu của mã lỗi đã đạt đến giới hạn bộ nhớ của ECU |
GỢI Ý:
Nếu kết quả đánh giá là "NORMAL", thì hệ thống là bình thường.
Nếu kết quả đánh giá là "ABNORMAL", thì hệ thống đã bị lỗi.
Nếu trạng thái là "INCOMPLETE" hoặc "N/A", hãy để động cơ chạy chế độ lái xác nhận và kiểm tra lại kết quả đánh giá mã lỗi.
SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN
QUY TRÌNH XỬ LÝ LỖI P0010 CODE
GỢI Ý:
Đọc dữ liệu lưu tức thời dùng máy chẩn đoán. ECM lưu những thông tin về xe và điều kiện lái xe tại thời điểm mã lỗi được lưu lại. Khi chẩn đoán, dữ liệu lưu tức thời giúp xác định xe đang chạy hay đỗ, động cơ nóng hay chưa, tỷ lệ không khí - nhiên liệu đậm hay nhạt cũng như những dữ liệu khác ghi lại được tại thời điểm xảy ra hư hỏng.
1.ĐỌC MÃ LỖI PHÁT RA (MÃ LỖI P0010)
a.Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.
b.Bật khoá điện ON.
c.Bật máy chẩn đoán GTS.
d.Xoá các mã lỗi sau khi ghi lại dữ liệu lưu tức thời và mã lỗi.
e.Tắt khóa điện OFF và đợi ít nhất 30 giây.
f.Bật khoá điện ON và chờ 5 giây.
g.Bật máy chẩn đoán GTS.
h.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
i.Kiểm tra các mã lỗi.
Kết quả:
| Kết quả | Chuyển đến |
|---|---|
| Mã lỗi P0010 phát ra | A |
| Các mã lỗi không phát ra | B |
A 2.KIỂM TRA CỤM VAN ĐIỀU KHIỂN DẦU PHỐI KHÍ TRỤC CAM (CHO TRỤC CAM NẠP)
B KIỂM TRA CÁC LỖI CHẬP CHỜN
2.KIỂM TRA CỤM VAN ĐIỀU KHIỂN DẦU PHỐI KHÍ TRỤC CAM (CHO TRỤC CAM NẠP)
a.Kiểm tra cụm van điều khiển dầu phối khí trục cam (cho trục cam nạp).
Kết quả:
| Chuyển đến |
|---|
| OK |
| NG |
OK
3.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (VAN ĐIỀU KHIỂN DẦU PHỐI KHÍ TRỤC CAM NẠP) - ECM
NG
THAY THẾ CỤM VAN ĐIỀU KHIỂN DẦU PHỐI KHÍ TRỤC CAM (CHO TRỤC CAM NẠP)
3.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (VAN ĐIỀU KHIỂN DẦU PHỐI KHÍ TRỤC CAM NẠP) - ECM
a. Ngắt giắc nối của cụm van điều khiển dầu phối khí trục cam (cho trục cam nạp).
b.Ngắt giắc nối của ECM.
c.Đo điện trở dựa theo giá trị (các giá trị) trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
| Nối dụng cụ đo | Điều kiện | Điều kiện tiêu chuẩn |
|---|---|---|
| B23-1 - B33-75 (OC1+) | Luôn luôn | Dưới 1 Ω |
| B23-2 - B33-74 (OC1-) | Luôn luôn | Dưới 1 Ω |
| B23-1 hoặc B33-75 (OC1+) - Mát thân xe | Luôn luôn | 10 kΩ trở lên |
| B23-2 hoặc B33-74 (OC1-) - Mát thân xe | Luôn luôn | 10 kΩ trở lên |
Kết quả:
| Chuyển đến |
|---|
| OK |
| NG |
OK
THAY ECM
NG
SỬA CHỮA HAY THAY DÂY ĐIỆN HOẶC GIẮC NỐI
