Mã lỗi C1241 code - Lỗi điện áp nguồn cấp thấp

Tác giả: Vu Hoang Long Ngày đăng: 23/09/2021

C1241 Lỗi điện áp nguồn cấp thấp

Mô tả Mã lỗi C1241 code

Nếu phát hiện hư hỏng trong mạch cấp nguồn, ECU điều khiển trượt (bộ chấp hành phanh) sẽ lưu lại mã lỗi này và chức năng dự phòng sẽ vô hiệu hoá hoạt động ABS.

Mã lỗi này được lưu lại khi điện áp cực IG1 bị lệch do có hư hỏng trong mạch nguồn cấp hoặc mạch nạp như ắc quy hoặc mạch máy phát …

Mã lỗi sẽ bị xoá khi điện áp cực IG1 trở về bình thường.

Số mã lỗi	Hạng mục phát hiện	Điều kiện phát hiện mã lỗi	Khu vực nghi ngờ
C1241	Lỗi điện áp nguồn cấp thấp	Khi có bất kỳ điều kiện nào sau đây được phát hiện: 1.Khi tốc độ xe là từ 3 km/h trở lên, điện áp cực IG1 là từ 9.5 V trở xuống trong 10 giây trở lên. 2.Khi rơle van điện từ ABS đang bật và điện áp cực IG1 thấp hơn 9.5 V, tiếp điểm của rơle mở khoảng 0.22 giây trở lên. 3.Khi điện áp cực IG1 là 9.5 V hay nhỏ hơn, sự cấp điện cảm biến tốc độ xe giảm xuống trong 60 giây trở lên.	·Cầu chì ECU-IG SỐ 1 ·Ắc quy ·Hệ thống nạp ·Mạch nguồn cấp ·Mạch cấp nguồn bên trong của ECU điều khiển trượt (bộ chấp hành phanh)

Số mã lỗi

Hạng mục phát hiện

Điều kiện phát hiện mã lỗi

Khu vực nghi ngờ

C1241

Lỗi điện áp nguồn cấp thấp

Khi có bất kỳ điều kiện nào sau đây được phát hiện:

1.Khi tốc độ xe là từ 3 km/h trở lên, điện áp cực IG1 là từ 9.5 V trở xuống trong 10 giây trở lên.

2.Khi rơle van điện từ ABS đang bật và điện áp cực IG1 thấp hơn 9.5 V, tiếp điểm của rơle mở khoảng 0.22 giây trở lên.

3.Khi điện áp cực IG1 là 9.5 V hay nhỏ hơn, sự cấp điện cảm biến tốc độ xe giảm xuống trong 60 giây trở lên.

·Cầu chì ECU-IG SỐ 1

·Ắc quy

·Hệ thống nạp

·Mạch nguồn cấp

·Mạch cấp nguồn bên trong của ECU điều khiển trượt (bộ chấp hành phanh)

Sơ đồ mạch điện xử lý mã lỗi C1241 Lỗi điện áp nguồn cấp thấp

LƯU Ý:Kiểm tra cầu chì của các mạch điện liên quan đến hệ thống này trước khi thực hiện quy trình kiểm tra sau đây.

Quy trình xử lý Mã lỗi C1241 code

1.KIỂM TRA ẮC QUY

a.Kiểm tra điện áp ắc quy.

Điện áp tiêu chuẩn:Từ 11 đến 14 V

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

OK 2.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (CỰC IG1)

NG KIỂM TRA HOẶC THAY THẾ ẮC QUY HOẶC HỆ THỐNG NẠP

2.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (CỰC IG1)

Hãy chắc chắn rằng phần hãm và phần nối của các giắc nối không bị lỏng.

b.Ngắt giắc nối A48 của ECU điều khiển trượt (bộ chấp hành phanh).

c.Bật khoá điện ON.

d.Đo điện áp dựa theo các giá trị trong bảng dưới đây.

Điện áp tiêu chuẩn:

Nối dụng cụ đo	Điều kiện	Điều kiện tiêu chuẩn
A48-34 (IG1) - Mát thân xe	Khoá điện ở vị trí ON	Từ 11 đến 14 V
A48-34 (IG1) - A48-1 (GND1)	Khoá điện ở vị trí ON	Từ 11 đến 14 V

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

OK 3.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (CỰC GND1)

NG SỬA CHỮA HOẶC THAY DÂY ĐIỆN HAY GIẮC NỐI (MẠCH IG1)

3.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (CỰC GND1)

Tắt khoá điện OFF.

b.Đo điện trở dựa theo giá trị (các giá trị) trong bảng dưới đây.

Điện trở tiêu chuẩn:

Nối dụng cụ đo	Điều kiện	Điều kiện tiêu chuẩn
A48-1 (GND1) - Mát thân xe	Luôn luôn	Dưới 1 Ω

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

OK 4.XÁC NHẬN LẠI MÃ LỖI

NG SỬA CHỮA HOẶC THAY DÂY ĐIỆN HAY GIẮC NỐI (MẠCH GND1)

4.XÁC NHẬN LẠI MÃ LỖI

a.Nối lại giắc nối A48 của ECU điều khiển trượt (bộ chấp hành phanh).

b.Xóa các mã lỗi.

Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

c.Tắt khoá điện OFF.

d.Khởi động động cơ.

e.Tiến hành lái thử xe trên đường.

f.Hãy kiểm tra nếu mã lỗi tương tự phát ra.

Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

Kết quả:

Kết quả	Chuyển đến
Mã lỗi C1241 không phát ra.	A
Mã lỗi C1241 phát ra.	B

GỢI Ý:Nếu đã thực hiện việc chẩn đoán theo bảng các triệu chứng hư hỏng, hãy tham khảo lại bảng và thực hiện bước tiếp theo trước khi thay thế chi tiết.

A DÙNG PHƯƠNG PHÁP MÔ PHỎNG ĐỂ KIỂM TRA

B THAY BỘ CHẤP HÀNH PHANH