Mã lỗi C1271, C1272, C1275, C1276, C1413, C1414 code - Lỗi tín hiệu đầu vào, ra của cảm biến tốc độ trước phải

Tác giả: Vu Hoang Long Ngày đăng: 23/09/2021

C1271 Tín hiệu đầu ra của cảm biến tốc độ trước phải thấp (mã lỗi trong Chế độ kiểm tra)

C1272 Tín hiệu đầu ra của cảm biến tốc độ trước trái thấp (mã lỗi trong Chế độ kiểm tra)

C1275 Thay đổi bất thường trong tín hiệu đầu ra của cảm biến tốc độ trước phải (mã lỗi trong chế độ kiểm tra)

C1276 Thay đổi bất thường trong tín hiệu đầu ra của cảm biến tốc độ trước trái (mã lỗi trong chế độ kiểm tra)

C1413 Tín hiệu ra của cảm biến tốc độ phía trước phải bị lỗi

C1414 Tín hiệu ra của cảm biến tốc độ phía trước trái bị lỗi

Mô tả mã lỗi C1271, C1272, C1275, C1276, C1413, C1414 code

Từng cảm biến tốc độ phát hiện tốc độ bánh xe và gửi tín hiệu đến ECU điều khiển trượt (bộ chấp hành phanh). Những tín hiệu này được dùng cho hệ thống ABS.

Các rôto cảm biến tốc độ có 48 răng. Cảm biến tốc độ kiểu IC Hall dùng tần số của xung phát ra để phát hiện tốc độ xe. Vì cảm biến phát ra xung, nó có thể phát hiện được tốc độ xe thậm chí khi xe gần như dừng hẳn.

Các mã lỗi C1271, C1272, C1275 và C1276 được xóa khi cảm biến tốc độ gửi một tín hiệu tốc độ xe hoặc khi kết thúc chế độ Kiểm tra. Các mã lỗi C1271, C1272, C1275 và C1276 chỉ phát ra trong chế độ Kiểm tra.

GỢI Ý:Kiểm tra tình trạng kết nối giữa giắc cắm cảm biến và dây điện của xe.

Số mã lỗi	Hạng mục phát hiện	Điều kiện phát hiện mã lỗi	Khu vực nghi ngờ
C1271	Tín hiệu đầu ra của cảm biến tốc độ trước phải thấp (mã lỗi trong Chế độ kiểm tra)	Chỉ xuất hiện trong Chế độ kiểm tra.	·Cảm biến tốc độ trước phải ·Lắp cảm biến ·Rôto cảm biến tốc độ phía trước bên phải (bán trục trước phải)
C1272	Tín hiệu đầu ra của cảm biến tốc độ trước trái thấp (mã lỗi trong Chế độ kiểm tra)	Chỉ xuất hiện trong Chế độ kiểm tra.	·Cảm biến tốc độ trước trái ·Lắp cảm biến ·Rôto cảm biến tốc độ phía trước bên trái (bán trục trước trái)
C1275	Thay đổi bất thường trong tín hiệu đầu ra của cảm biến tốc độ trước phải (mã lỗi trong chế độ kiểm tra)	Chỉ xuất hiện trong Chế độ kiểm tra.	Rôto cảm biến tốc độ phía trước bên phải (bán trục trước phải)
C1276	Thay đổi bất thường trong tín hiệu đầu ra của cảm biến tốc độ trước trái (mã lỗi trong chế độ kiểm tra)	Chỉ xuất hiện trong Chế độ kiểm tra.	Rôto cảm biến tốc độ phía trước bên trái (bán trục trước trái)
C1413	Tín hiệu ra của cảm biến tốc độ phía trước phải bị lỗi	Khi có bất kỳ điều kiện nào sau đây được phát hiện: 1.Hở mạch trong mạch tín hiệu của cảm biến trong khu vực lỗi xuất hiện 255 lần trở lên. 2.Lái xe ở tốc độ từ 20 km/h trở lên, tín hiệu của cảm biến bị nhiễu liên tục 75 lần trở lên trong 5 giây. 3.Khi xe đạt tốc độ từ 10 km/h trở lên, xuất hiện tín hiệu nhiễu trên mỗi vòng quay của rô to trong 15 giây trở lên.	·Cảm biến tốc độ trước phải ·Mạch cảm biến tốc độ ·Lắp cảm biến ·Rôto cảm biến tốc độ phía trước bên phải (bán trục trước phải) ·ECU kiểm soát trượt (Bộ chấp hành phanh)
C1414	Tín hiệu ra của cảm biến tốc độ phía trước trái bị lỗi	Khi có bất kỳ điều kiện nào sau đây được phát hiện: 1.Hở mạch trong mạch tín hiệu của cảm biến trong khu vực lỗi xuất hiện 255 lần trở lên. 2.Lái xe ở tốc độ từ 20 km/h trở lên, tín hiệu của cảm biến bị nhiễu liên tục 75 lần trở lên trong 5 giây. 3.Khi xe đạt tốc độ từ 10 km/h trở lên, xuất hiện tín hiệu nhiễu trên mỗi vòng quay của rô to trong 15 giây trở lên.	·Cảm biến tốc độ trước trái ·Mạch cảm biến tốc độ ·Lắp cảm biến ·Rô to cảm biến tốc độ phía trước bên trái (bán trục trước trái) · ECU kiểm soát trượt (Bộ chấp hành phanh)

GỢI Ý:Với C1413 và C1414: Ngay sau khi khắc phục vùng hư hỏng, thì đèn cảnh báo ABS sẽ không tắt trừ khi thực hiện các thao tác sau.

1.Lái xe ở tốc độ 20 km/h trong 30 giây hoặc hơn và kiểm tra rằng đèn báo ABS tắt.

2.Xóa các mã lỗi.

GỢI Ý:

·Mã lỗi C1413 là mã của cảm biến tốc độ phía trước bên phải.

·Mã lỗi C1414 là mã của cảm biến tốc độ phía trước bên trái.

Sơ đồ mạch điện xử lý Mã lỗi C1271, C1272, C1275, C1276, C1413, C1414 code

Quy trình xử lý Mã lỗi C1271, C1272, C1275, C1276, C1413, C1414 code

1.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (TÌNH TRẠNG GIÁN ĐOẠN TRONG CHỐC LÁT)

a.Dùng GTS, kiểm tra xem gián đoạn trong chốc lát trong dây điện và giắc nối có ứng với một mã lỗi không.

Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

Hiển thị của máy chẩn đoán	Hạng Mục Đo	Phạm vi	Điều kiện bình thường	Ghi chú
Hở mạch tốc độ trước phải	Phát hiện cảm biến tốc độ trước phải bị hở mạch	Lỗi hoặc Bình thường	Error: Gián đoạn trong chốc lát Normal: Bình thường	-
Hở mạch tốc độ trước trái	Phát hiện cảm biến tốc độ trước trái bị hở mạch	Lỗi hoặc Bình thường	Error: Gián đoạn trong chốc lát Normal: Bình thường	-

Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

Hiển thị của máy chẩn đoán
Hở mạch tốc độ trước phải
Hở mạch tốc độ trước trái

OK:Không có tình trạng gián đoạn chốc lát.

GỢI Ý:Hãy thực hiện các phép kiểm tra trên trước khi tháo cảm biến và giắc nối.

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

OK 2.ĐỌC GIÁ TRỊ TRÊN MÁY CHẨN ĐOÁN GTS (CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC)

NG 4.KIỂM TRA TÌNH TRẠNG LẮP CỦA CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC

2.ĐỌC GIÁ TRỊ TRÊN MÁY CHẨN ĐOÁN GTS (CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC)

a.Tắt khoá điện OFF.

b.Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.

c.Khởi động động cơ.

d.Hãy chọn danh mục dữ liệu bằng cách dùng máy chẩn đoán.

Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

Hiển thị của máy chẩn đoán	Hạng Mục Đo	Phạm vi	Điều kiện bình thường	Ghi chú
Tốc độ bánh xe trước phải	Tín hiệu của cảm biến tốc độ bánh trước phải	Min.: 0 km/h , Max.: 326 km/h	Xe đang đỗ: 0 km/h	Lái xe ở tốc độ không đổi: Không có dao động lớn
Tốc độ bánh xe trước trái	Tín hiệu của cảm biến tốc độ bánh trước trái	Min.: 0 km/h , Max.: 326 km/h	Xe đang đỗ: 0 km/h	Lái xe ở tốc độ không đổi: Không có dao động lớn

Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

Hiển thị của máy chẩn đoán
Tốc độ bánh xe trước phải
Tốc độ bánh xe trước trái

e.Kiểm tra giá trị tốc độ phát ra từ cảm biến tốc độ hiển thị trên GTS.

GỢI Ý:Những nhân tố ảnh hưởng đến việc chỉ báo tốc độ xe bao gồm cỡ lốp, áp suất và độ mòn của lốp. Tốc độ báo trên đồng hồ tốc độ xe có một sai số có thể chấp nhận được. Điều này có thể được kiểm tra bằng cách dùng máy thử đồng hồ tốc độ (ca líp bằng máy thử động lực học gầm xe). Để biết thêm chi tiết về việc kiểm tra và sai số, hãy tham khảo bảng sau.

OK:Giá trị tốc độ phát ra từ cảm biến tốc độ được hiển thị trên GTS là tương tự với tốc độ được chỉ báo trên đồng hồ tốc độ.

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

OK 3.XÁC NHẬN LẠI MÃ LỖI

NG 4.KIỂM TRA TÌNH TRẠNG LẮP CỦA CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC

3.XÁC NHẬN LẠI MÃ LỖI

a.Tắt khoá điện OFF.

b.Xóa các mã lỗi.

Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

c.Tắt khoá điện OFF.

d.Khởi động động cơ.

e.Tiến hành lái thử xe trên đường.

f.Hãy kiểm tra nếu mã lỗi tương tự phát ra.

Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

Kết quả:

Kết quả	Chuyển đến
Các mã lỗi C1413 và C1414 không xuất hiện	A
Các mã lỗi C1413 và/hoặc C1414 xuất hiện.	B

GỢI Ý:Nếu đã thực hiện việc chẩn đoán theo bảng các triệu chứng hư hỏng, hãy tham khảo lại bảng và thực hiện bước tiếp theo trước khi thay thế chi tiết.

A DÙNG PHƯƠNG PHÁP MÔ PHỎNG ĐỂ KIỂM TRA

B THAY BỘ CHẤP HÀNH PHANH

4.KIỂM TRA TÌNH TRẠNG LẮP CỦA CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC

Kiểm tra tình trạng lắp cảm biến tốc độ.

OK:Không có khe hở giữa cảm biến và cam lái phía trước.

Bu lông lắp đã được xiết chặt chính xác.Mômen: 8.5 N*m

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

OK 5.KIỂM TRA CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC VÀ RÔTO CẢM BIẾN

NG LẮP CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC MỘT CÁCH CHÍNH XÁC

5.KIỂM TRA CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC VÀ RÔTO CẢM BIẾN

a.Tháo cảm biến tốc độ phía trước và bộ phận có rô to cảm biến.

b.Kiểm tra phần đầu của cảm biến tốc độ và rôto cảm biến.

OK:Không có vết xước, dầu hoặc dị vật bám lên phần đầu của cảm biến và rôto.

LƯU Ý:

·Không thay cảm biến tốc độ nếu phần đầu của cảm biến tốc độ không bị hư hỏng.

Nếu có mạt sắt dính lên rôto, thì nó sẽ gây ra hư hỏng, vì vậy hãy kiểm tra rằng rôto không dính vật thể lạ trước khi thay cảm biến.

·Kiểm tra tín hiệu cảm biến tốc độ sau khi vệ sinh hoặc thay thế.

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

OK 6.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (BỘ CHẤP HÀNH PHANH - CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC)

NG VỆ SINH HOẶC THAY THẾ CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC HOẶC BỘ PHẬN CÓ RÔ TO CẢM BIẾN

6.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (BỘ CHẤP HÀNH PHANH - CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC)

a.Lắp cảm biến tốc độ phía trước và các bộ phận vào rôto cảm biến.

b.Hãy chắc chắn rằng tại phần hãm và phần nối của các giắc không bị lỏng.

c.Ngắt giắc nối A48 của ECU điều khiển trượt (bộ chấp hành phanh).

d.Rút giắc A22 hoặc A23 của cảm biến tốc độ phía trước.

e.Đo điện trở dựa theo giá trị (các giá trị) trong bảng dưới đây.

Điện trở tiêu chuẩn:

phía bên phải
Nối dụng cụ đo	Điều kiện	Điều kiện tiêu chuẩn
A48-7 (FR+) - A22-2 (FR+)	Luôn luôn	Dưới 1 Ω
A48-7 (FR+) hoặc A22-2 (FR+) - Mát thân xe	Luôn luôn	10 kΩ trở lên
A48-6 (FR-) - A22-1 (FR-)	Luôn luôn	Dưới 1 Ω
A48-6 (FR-) hoặc A22-1 (FR-) - Mát thân xe	Luôn luôn	10 kΩ trở lên

phía bên trái
Nối dụng cụ đo	Điều kiện	Điều kiện tiêu chuẩn
A48-19 (FL+) - A23-2 (FL+)	Luôn luôn	Dưới 1 Ω
A48-19 (FL+) hoặc A23-2 (FL+) - Mát thân xe	Luôn luôn	10 kΩ trở lên
A48-18 (FL-) - A23-1 (FL-)	Luôn luôn	Dưới 1 Ω
A48-18 (FL-) hoặc A23-1 (FL-) - Mát thân xe	Luôn luôn	10 kΩ trở lên