Mã lỗi C1405 code, C1406 code - Lỗi mạch cảm biến tốc độ phía trước phải, trái

Tác giả: Khang Thế Ngày đăng: 24/09/2021

C1405 Mạch cảm biến tốc độ phía trước phải bị hở hoặc ngắn mạch

C1406 Mạch cảm biến tốc độ phía trước trái bị hở hoặc ngắn mạch

Mô tả Mã lỗi C1405 code, C1406 code

Tham khảo mã lỗi C1413 và C1414.

Số mã lỗi	Hạng mục phát hiện	Điều kiện phát hiện mã lỗi	Khu vực nghi ngờ
C1405	Mạch cảm biến tốc độ phía trước phải bị hở hoặc ngắn mạch	Khi phát hiện một trong các điều kiện sau đây: 1.Hở mạch trong mạch tín hiệu cảm biến tốc độ diễn ra liên tục trong 0.5 giây trở lên 2.Với điện áp cực IG1 là từ 9.5 V trở lên, điện áp nguồn cấp cho cảm biến bị giảm xuống trong 0.5 giây trở lên.	·Cảm biến tốc độ trước phải ·Mạch cảm biến tốc độ ·ECU kiểm soát trượt (Bộ chấp hành phanh)
C1406	Mạch cảm biến tốc độ phía trước trái bị hở hoặc ngắn mạch	Khi phát hiện một trong các điều kiện sau đây: 1.Hở mạch trong mạch tín hiệu cảm biến tốc độ diễn ra liên tục trong 0.5 giây trở lên 2.Với điện áp cực IG1 là từ 9.5 V trở lên, điện áp nguồn cấp cho cảm biến bị giảm xuống trong 0.5 giây trở lên.	·Cảm biến tốc độ trước trái ·Mạch cảm biến tốc độ ·ECU kiểm soát trượt (Bộ chấp hành phanh)

Số mã lỗi

Hạng mục phát hiện

Điều kiện phát hiện mã lỗi

Khu vực nghi ngờ

C1405

Mạch cảm biến tốc độ phía trước phải bị hở hoặc ngắn mạch

Khi phát hiện một trong các điều kiện sau đây:

1.Hở mạch trong mạch tín hiệu cảm biến tốc độ diễn ra liên tục trong 0.5 giây trở lên

2.Với điện áp cực IG1 là từ 9.5 V trở lên, điện áp nguồn cấp cho cảm biến bị giảm xuống trong 0.5 giây trở lên.

·Cảm biến tốc độ trước phải

·Mạch cảm biến tốc độ

·ECU kiểm soát trượt (Bộ chấp hành phanh)

C1406

Mạch cảm biến tốc độ phía trước trái bị hở hoặc ngắn mạch

Khi phát hiện một trong các điều kiện sau đây:

1.Hở mạch trong mạch tín hiệu cảm biến tốc độ diễn ra liên tục trong 0.5 giây trở lên

2.Với điện áp cực IG1 là từ 9.5 V trở lên, điện áp nguồn cấp cho cảm biến bị giảm xuống trong 0.5 giây trở lên.

·Cảm biến tốc độ trước trái

·Mạch cảm biến tốc độ

·ECU kiểm soát trượt (Bộ chấp hành phanh)

GỢI Ý:

Sau khi đã sửa chữa xong khu vực hư hỏng, đèn cảnh báo ABS sẽ không tắt nếu không thực hiện các thao tác sau:

1.Lái xe ở tốc độ 20 km/h trong 30 giây hoặc hơn và kiểm tra rằng đèn báo ABS tắt.

2.Xóa các mã lỗi.

GỢI Ý:

·Mã lỗi C1405 là của cảm biến tốc độ trước phải.

·Mã lỗi C1406 là của cảm biến tốc độ trước trái.

Sơ đồ mạch điện xử lý Mã lỗi C1405 code, C1406 code

Tham khảo mã lỗi C1413 và C1414.

Quy trình xử lý Mã lỗi C1405 code, C1406 code

1.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (TÌNH TRẠNG GIÁN ĐOẠN TRONG CHỐC LÁT)

a.Dùng GTS, kiểm tra xem gián đoạn trong chốc lát trong dây điện và giắc nối có ứng với một mã lỗi không.

Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

Hiển thị của máy chẩn đoán	Hạng Mục Đo	Phạm vi	Điều kiện bình thường	Ghi chú
Cảm biến tốc độ trước phải bị hở mạch	Phát hiện tình trạng hở mạch của điện áp cảm biến tốc độ trước phải	Lỗi hoặc Bình thường	Error: Gián đoạn trong chốc lát Normal: Bình thường	-
Mạch cảm biến tốc độ trước trái bị hở mạch	Phát hiện tình trạng hở mạch của điện áp cảm biến tốc độ trước trái	Lỗi hoặc Bình thường	Error: Gián đoạn trong chốc lát Normal: Bình thường	-

Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

Hiển thị của máy chẩn đoán
Cảm biến tốc độ trước phải bị hở mạch
Mạch cảm biến tốc độ trước trái bị hở mạch

OK:Không có tình trạng gián đoạn chốc lát.

GỢI Ý:Hãy thực hiện các phép kiểm tra trên trước khi tháo cảm biến và giắc nối.

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

OK 2.ĐỌC GIÁ TRỊ TRÊN MÁY CHẨN ĐOÁN GTS (CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC)

NG 4.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (BỘ CHẤP HÀNH PHANH - CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC)

2.ĐỌC GIÁ TRỊ TRÊN MÁY CHẨN ĐOÁN GTS (CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC)

a. Tắt khoá điện OFF.

b. Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.

c.Khởi động động cơ.

d. Hãy chọn danh mục dữ liệu bằng cách dùng máy chẩn đoán.

Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

Hiển thị của máy chẩn đoán	Hạng Mục Đo	Phạm vi	Điều kiện bình thường	Ghi chú
Tốc độ bánh xe trước phải	Tín hiệu của cảm biến tốc độ bánh trước phải	Min.: 0 km/h , Max.: 326 km/h	Xe đang đỗ: 0 km/h	Lái xe ở tốc độ không đổi: Không có dao động lớn
Tốc độ bánh xe trước trái	Tín hiệu của cảm biến tốc độ bánh trước trái	Min.: 0 km/h , Max.: 326 km/h	Xe đang đỗ: 0 km/h	Lái xe ở tốc độ không đổi: Không có dao động lớn

Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

Hiển thị của máy chẩn đoán
Tốc độ bánh xe trước phải
Tốc độ bánh xe trước trái

e.Kiểm tra giá trị tốc độ phát ra từ cảm biến tốc độ hiển thị trên GTS.

GỢI Ý:Những nhân tố ảnh hưởng đến việc chỉ báo tốc độ xe bao gồm cỡ lốp, áp suất và độ mòn của lốp. Tốc độ báo trên đồng hồ tốc độ xe có một sai số có thể chấp nhận được. Điều này có thể được kiểm tra bằng cách dùng máy thử đồng hồ tốc độ (ca líp bằng máy thử động lực học gầm xe). Để biết thêm chi tiết về việc kiểm tra và sai số, hãy tham khảo bảng sau.

OK:Giá trị tốc độ phát ra từ cảm biến tốc độ được hiển thị trên GTS là tương tự với tốc độ được chỉ báo trên đồng hồ tốc độ.

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

OK 3.XÁC NHẬN LẠI MÃ LỖI

NG 4.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (BỘ CHẤP HÀNH PHANH - CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC)

3.XÁC NHẬN LẠI MÃ LỖI

a. Tắt khoá điện OFF.

b.Xóa các mã lỗi.

Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

c.Tắt khoá điện OFF.

d.Khởi động động cơ.

e.Tiến hành lái thử xe trên đường.

f.Hãy kiểm tra nếu mã lỗi tương tự phát ra.

Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

Kết quả:

Kết quả	Chuyển đến
Các mã lỗi C1405 và C1406 không xuất hiện.	A
Các mã lỗi C1405 và/hoặc C1406 xuất hiện.	B

GỢI Ý:Nếu đã thực hiện việc chẩn đoán theo bảng các triệu chứng hư hỏng, hãy tham khảo lại bảng và thực hiện bước tiếp theo trước khi thay thế chi tiết.

A DÙNG PHƯƠNG PHÁP MÔ PHỎNG ĐỂ KIỂM TRA

B THAY BỘ CHẤP HÀNH PHANH

4.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (BỘ CHẤP HÀNH PHANH - CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC)

a.Tắt khoá điện OFF.

b.Hãy chắc chắn rằng tại phần hãm và phần nối của các giắc không bị lỏng.

c.Ngắt giắc nối A48 của ECU điều khiển trượt (bộ chấp hành phanh).

d.Rút giắc A22 hoặc A23 của cảm biến tốc độ phía trước.

e.Đo điện trở dựa theo giá trị (các giá trị) trong bảng dưới đây.

Điện trở tiêu chuẩn:

phía bên phải
Nối dụng cụ đo	Điều kiện	Điều kiện tiêu chuẩn
A48-7 (FR+) - A22-2 (FR+)	Luôn luôn	Dưới 1 Ω
A48-7 (FR+) hoặc A22-2 (FR+) - Mát thân xe	Luôn luôn	10 kΩ trở lên
A48-6 (FR-) - A22-1 (FR-)	Luôn luôn	Dưới 1 Ω
A48-6 (FR-) hoặc A22-1 (FR-) - Mát thân xe	Luôn luôn	10 kΩ trở lên

phía bên trái
Nối dụng cụ đo	Điều kiện	Điều kiện tiêu chuẩn
A48-19 (FL+) - A23-2 (FL+)	Luôn luôn	Dưới 1 Ω
A48-19 (FL+) hoặc A23-2 (FL+) - Mát thân xe	Luôn luôn	10 kΩ trở lên
A48-18 (FL-) - A23-1 (FL-)	Luôn luôn	Dưới 1 Ω
A48-18 (FL-) hoặc A23-1 (FL-) - Mát thân xe	Luôn luôn	10 kΩ trở lên