Mã lỗi DTC C1511 C1512 C1513 C1514 C1517

BẢNG MÃ LỖI DTC HỆ THỐNG TRỢ LỰC LÁI

C1511  Cảm biến mô men 1  

C1512  Cảm biến mô men 2  

C1513  Sai lệch cảm biến mômen quá lớn  

C1514  Nguồn cấp cho cảm biến mômen  

C1517  Duy trì mômen xoắn  

Cảm biến mômen chuyển mômen quay nhận được từ vô lăng thành các tín hiệu điện và gửi chúng đến ECU trợ lực lái.

SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN

LƯU Ý / CHÚ Ý / GỢI Ý
LƯU Ý:
·Nếu thay cụm trục lái điều khiển điện, hãy tiến hành đặt điểm không cho cảm biến mômen. 

·Khi thay ECU trợ lực lái, phải tiến hành ghi lại sơ đồ trợ lực và hiệu chỉnh điểm không của cảm biến mômen. 

QUY TRÌNH
1.KIỂM TRA TÌNH TRẠNG KẾT NỐI CỦA GIẮCa.Kiểm tra tình trạng nối của cảm biến mômen. 

OK:
Giắc nối của cảm biến mô men được nối với ECU trợ lực lái. 

Kết quả:
Chuyển đến  
OK  
NG  
OK 
2.KIỂM TRA ECU TRỢ LỰC LÁI (ĐIỆN ÁP TRQV)NG 
NỐI GIẮC NỐI
2.KIỂM TRA ECU TRỢ LỰC LÁI (ĐIỆN ÁP TRQV)

*a  Bộ phận nối với dây điện (Cụm ECU trợ lực lái) 

Bật khoá điện ON. 

b.Đo điện áp dựa theo các giá trị trong bảng dưới đây. 

Điện áp tiêu chuẩn:

Nối dụng cụ đo	Điều kiện	Điều kiện tiêu chuẩn
z7-8 (TRQV) - z7-2 (TRQG)	Khoá điện ở vị trí ON	Từ 4.5 đến 5.5 V

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

 

OK 
3.KIỂM TRA ECU TRỢ LỰC LÁI (ĐIỆN ÁP TRQ1, TRQ2)NG 
THAY THẾ CỤM ECU TRỢ LỰC LÁI

3.KIỂM TRA ECU TRỢ LỰC LÁI (ĐIỆN ÁP TRQ1, TRQ2)

*a  Bộ phận nối với dây điện (Cụm ECU trợ lực lái)  

Khởi động động cơ. 

b.Đo điện áp dựa theo các giá trị trong bảng dưới đây. 

Điện áp tiêu chuẩn:

Nối dụng cụ đo	Điều kiện	Điều kiện tiêu chuẩn
z7-9 (TRQ1) - z7-2 (TRQG)	Động cơ đang chạy và vô lăng không xoay (không chất tải)	Từ 2.3 đến 2.7 V
z7-1 (TRQ2) - z7-2 (TRQG)	Động cơ đang chạy và vô lăng không xoay (không chất tải)	Từ 2.3 đến 2.7 V
z7-9 (TRQ1) - z7-2 (TRQG)	Động cơ đang hoạt động, xoay vô lăng sang phải khi xe đang dừng.	Từ 2.5 đến 3.8 V
z7-1 (TRQ2) - z7-2 (TRQG)	Động cơ đang hoạt động, xoay vô lăng sang phải khi xe đang dừng.	Từ 1.2 đến 2.5 V
z7-9 (TRQ1) - z7-2 (TRQG)	Động cơ đang hoạt động, xoay vô lăng sang trái khi xe đang dừng.	Từ 1.2 đến 2.5 V
z7-1 (TRQ2) - z7-2 (TRQG)	Động cơ đang hoạt động, xoay vô lăng sang trái khi xe đang dừng.	Từ 2.5 đến 3.8 V

Trong từng trường hợp, hãy đo điện áp tại cực TRQ1 và TRQ2 và tính điện áp tổng thể. 

Điện áp tiêu chuẩn:

Nối dụng cụ đo	Điều kiện	Điều kiện tiêu chuẩn
Tính tổng điện áp giữa z7-9 (TRQ1) và z7-2 (TRQG) và điện áp giữa z7-1 (TRQ2) và z7-2 (TRQG)	Động cơ đang chạy và vô lăng không xoay (không chất tải)	Giữa 4.75 V và 5.25 V
	Động cơ đang hoạt động, xoay vô lăng sang phải khi xe đang dừng.
	Động cơ đang hoạt động, xoay vô lăng sang trái khi xe đang dừng.

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

 

OK 
THAY THẾ CỤM ECU TRỢ LỰC LÁI

NG 
THAY TRỤC LÁI CÓ TRỢ LỰC ĐIỆN

Tư vấn sửa chữa ô tô

Xe ô tô của bạn đang gặp trục trặc hoặc bạn đang có các nhu cầu về sơn, gò, độ xe, chăm sóc xe, bảo dưỡng hay bất cứ các dịch vụ nào khác về ô tô thì hãy liên hệ với chúng tôi để được tư vấn về các dịch vụ này. Với kinh nghiệm lâu năm trong nghành ô tô chúng tôi sẽ tư vấn cho bạn những đơn vị tốt nhất với chi phí rẻ nhất cho bạn.

Liên hệ tư vấn sửa chữa ô tô