MÃ LỖI DTC C1524 C1553 C1555

Tác giả: Vương Ngọc Thắng Ngày đăng: 14/05/2021

C1553 Điện áp nguồn PIG bị vượt quá mức

MÔ TẢ MÃ LỖI DTC C1553

Nếu ECU trợ lực lái xác định răng điện áp nguồn của mô tơ và điện áp IG không nằm trong phạm vi tiêu chuẩn, nó sẽ ngừng trợ lực để đảm bảo an toàn.

Số mã lỗi	Hạng mục phát hiện	Điều kiện phát hiện mã lỗi	Khu vực nghi ngờ	Chỉ báo cảnh báo	Xe sẽ trở về tình trạng bình thường
C1553	Điện áp nguồn PIG bị vượt quá mức	· Điện áp nguồn cấp PIG quá cao · Điện áp nguồn cấp IG quá cao	· Mạch nguồn IG và PIG · Bộ ECU trợ lực lái	Đèn cảnh báo hệ thống EPS: Sáng lên	Sau khi xác nhận thông thường

Số mã lỗi

Hạng mục phát hiện

Điều kiện phát hiện mã lỗi

Khu vực nghi ngờ

Chỉ báo cảnh báo

Xe sẽ trở về tình trạng bình thường

C1553

Điện áp nguồn PIG bị vượt quá mức

Điện áp nguồn cấp PIG quá cao

Điện áp nguồn cấp IG quá cao

Mạch nguồn IG và PIG

Bộ ECU trợ lực lái

Đèn cảnh báo hệ thống EPS: Sáng lên

Sau khi xác nhận thông thường

SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN MÃ LỖI C1553

LƯU Ý / CHÚ Ý / GỢI Ý

LƯU Ý:

Khi thay ECU trợ lực lái, phải tiến hành ghi lại sơ đồ trợ lực và hiệu chỉnh điểm không của cảm biến mômen.

Kiểm tra cầu chì của các mạch điện liên quan đến hệ thống này trước khi thực hiện quy trình kiểm tra sau đây.

QUY TRÌNH

1.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (IG, PIG)

a.Rút các giắc A25 và E40 của ECU trợ lực lái.

b.Đo điện áp dựa theo các giá trị trong bảng dưới đây.

Điện áp tiêu chuẩn:

Nối dụng cụ đo	Điều kiện	Điều kiện tiêu chuẩn
E40-1 (IG) - A25-2 (PGND)	Khoá điện ở vị trí ON	10 đến 16 V
A25-1 (PIG) - A25-2 (PGND)	Luôn luôn	10 đến 16 V

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

THAY THẾ CỤM ECU TRỢ LỰC LÁI

SỬA CHỮA HAY THAY DÂY ĐIỆN HOẶC GIẮC NỐI

C1524 Điện áp cực của môtơ

C1555 Lỗi vết hàn của rơle môtơ

MÔ TẢ MÃ LỖI DTC C1524 C1555

ECU trợ lực lái cấp dòng điện đến môtơ trợ lực lái thông qua mạch môtơ.

Số mã lỗi	Hạng mục phát hiện	Điều kiện phát hiện mã lỗi	Khu vực nghi ngờ	Chỉ báo cảnh báo	Xe sẽ trở về tình trạng bình thường
C1524	Điện áp cực của môtơ	Ngắn (hoặc hở) trong mạch mô tơ hoặc điện áp bất thường trong mạch mô tơ	· Cụm môtơ trợ lực lái · Bộ ECU trợ lực lái	Đèn cảnh báo hệ thống EPS: Sáng lên	Khoá điện được bật lại vị trí ON
C1555	Lỗi vết hàn của rơle môtơ	Lỗi mạch điều khiển (Mạch rơle môtơ)	· Cụm môtơ trợ lực lái · Bộ ECU trợ lực lái	Đèn cảnh báo hệ thống EPS: Sáng lên	Khoá điện được bật lại vị trí ON

Số mã lỗi

Hạng mục phát hiện

Điều kiện phát hiện mã lỗi

Khu vực nghi ngờ

Chỉ báo cảnh báo

Xe sẽ trở về tình trạng bình thường

C1524

Điện áp cực của môtơ

Ngắn (hoặc hở) trong mạch mô tơ hoặc điện áp bất thường trong mạch mô tơ

Cụm môtơ trợ lực lái

Bộ ECU trợ lực lái

Đèn cảnh báo hệ thống EPS: Sáng lên

Khoá điện được bật lại vị trí ON

C1555

Lỗi vết hàn của rơle môtơ

Lỗi mạch điều khiển (Mạch rơle môtơ)

Cụm môtơ trợ lực lái

Bộ ECU trợ lực lái

Đèn cảnh báo hệ thống EPS: Sáng lên

Khoá điện được bật lại vị trí ON

SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN MÃ LỖI DTC C1524 C1555

LƯU Ý / CHÚ Ý / GỢI Ý

LƯU Ý:

Khi thay ECU trợ lực lái, phải tiến hành ghi lại sơ đồ trợ lực và hiệu chỉnh điểm không của cảm biến mômen.

QUY TRÌNH

1.KIỂM TRA CỤM ECU TRỢ LỰC LÁI

a.Khởi động động cơ.

*a	Bộ phận nối với dây điện (Cụm ECU trợ lực lái)

Đo điện áp dựa theo các giá trị trong bảng dưới đây.

Điện áp tiêu chuẩn:

Nối dụng cụ đo	Điều kiện	Điều kiện tiêu chuẩn
z8-1 (M1) - Mát thân xe	Động cơ hoạt động và đánh vô lăng sang trái	6 đến 8 V
z8-1 (M1) - Mát thân xe	Động cơ hoạt động và đánh vô lăng sang phải	Từ 9 đến 16 V
z8-2 (M2) - Mát thân xe	Động cơ hoạt động và đánh vô lăng sang trái	Từ 9 đến 16 V
z8-2 (M2) - Mát thân xe	Động cơ hoạt động và đánh vô lăng sang phải	6 đến 8 V

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

2.KIỂM TRA CỤM MÔTƠ TRỢ LỰC LÁI

THAY THẾ CỤM ECU TRỢ LỰC LÁI

2.KIỂM TRA CỤM MÔTƠ TRỢ LỰC LÁI

a.Ngắt giắc nối z8 của ECU trợ lực lái.

*a	Hãy xem phía trước cảu giắc cắm dây điện (đến Cụm ECU trợ lực lái)

Đo điện trở dựa theo giá trị (các giá trị) trong bảng dưới đây.

Điện trở tiêu chuẩn:

Nối dụng cụ đo	Điều kiện	Điều kiện tiêu chuẩn
z8-1 (M1) - z8-2 (M2)	Luôn luôn	0.1 đến 1.0 Ω
z8-1 (M1) hoặc z8-2 (M2) - Mát thân xe	Luôn luôn	1 MΩ trở lên

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

THAY THẾ CỤM ECU TRỢ LỰC LÁI

THAY CỤM MÔTƠ LÁI ĐIỆN

Tư vấn sửa chữa ô tô

Xe ô tô của bạn đang gặp trục trặc hoặc bạn đang có các nhu cầu về sơn, gò, độ xe, chăm sóc xe, bảo dưỡng hay bất cứ các dịch vụ nào khác về ô tô thì hãy liên hệ với chúng tôi để được tư vấn về các dịch vụ này. Với kinh nghiệm lâu năm trong nghành ô tô chúng tôi sẽ tư vấn cho bạn những đơn vị tốt nhất với chi phí rẻ nhất cho bạn.