Mã lỗi DTC C1551 C1552 C1554

C1551  Điện áp cấp nguồn IG  

Mô tả mã lỗi DTC C1551

ECU trợ lực lái sẽ phân biệt trạng thái của khóa điện đang ON hay OFF thông qua mạch cấp nguồn IG

SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN

LƯU Ý / CHÚ Ý / GỢI Ý

LƯU Ý:

Khi thay ECU trợ lực lái, phải tiến hành ghi lại sơ đồ trợ lực và hiệu chỉnh điểm không của cảm biến mômen.

Kiểm tra cầu chì của các mạch điện liên quan đến hệ thống này trước khi thực hiện quy trình kiểm tra sau đây.

QUY TRÌNH

1.ĐỌC GIÁ TRỊ BẰNG MÁY CHẨN ĐOÁN GTS

a.Tắt khoá điện OFF.

b.Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.

c.Bật khoá điện ON.

d.Bật máy chẩn đoán GTS.

e.Vào các menu sau: Chassis / EMPS / Data List.

f.Chọn mục "IG Power Supply" trong Danh mục Dữ liệu và đọc giá trị hiển thị trên máy GTS.

Chassis > EMPS > Data List

Hiển thị của máy chẩn đoán	Hạng Mục Đo	Phạm vi	Điều kiện bình thường	Ghi chú
Nguồn cấp IG	Điện áp nguồn của IG	Nhỏ nhất: 0.0000 V Lớn nhất: 20.1531 V	10 đến 16 V	Khoá điện ở vị trí ON

Chassis > EMPS > Data List

 

 

Hiển thị của máy chẩn đoán
Nguồn cấp IG

 

50003 142 11

OK:

Máy chẩn đoán hiển thị giá trị bình thường.

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

 

OK

THAY THẾ CỤM ECU TRỢ LỰC LÁI

NG

2.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (ẮC QUY - ECU TRỢ LỰC LÁI)

a. Rút các giắc A25 và E40 của ECU trợ lực lái.

*a  Hãy xem phía trước cảu giắc cắm dây điện (đến Cụm ECU trợ lực lái)  

b.Đo điện áp dựa theo các giá trị trong bảng dưới đây.

Điện áp tiêu chuẩn:

Nối dụng cụ đo	Điều kiện	Điều kiện tiêu chuẩn
E40-1(IG) - Mát thân xe	Khoá điện ở vị trí ON	10 đến 16 V

 

c.Đo điện trở dựa theo giá trị (các giá trị) trong bảng dưới đây.

Điện trở tiêu chuẩn:

Nối dụng cụ đo	Điều kiện	Điều kiện tiêu chuẩn
A25-2 (PGND) - Mát thân xe	Luôn luôn	Dưới 1 Ω

 

Kết quả:

 

Chuyển đến
OK
NG

 

OK

THAY THẾ CỤM ECU TRỢ LỰC LÁI

NG

SỬA CHỮA HAY THAY DÂY ĐIỆN HOẶC GIẮC NỐI

C1552  Điện áp cấp nguồn PIG  

C1554  Lỗi rơle nguồn cấp  

Mô tả mã lỗi DTC C1552 C1554

Nếu có vấn đề xảy ra trong hệ thống, mạch rơle nguồn và mạch rơle mô tơ sẽ ngắt nguồn để ngừng trợ lực. Hãy thay thế ECU khi có lỗi trong các rơle bởi các rơle được tích hợp bên trong ECU. 

Số mã lỗi	Hạng mục phát hiện	Điều kiện phát hiện mã lỗi	Khu vực nghi ngờ	Chỉ báo cảnh báo	Xe sẽ trở về tình trạng bình thường
C1552	Điện áp cấp nguồn PIG	Lỗi mạch nguồn PIG	· Cầu chì EPS · Mạch nguồn cấp PIG · Bộ ECU trợ lực lái	Đèn cảnh báo hệ thống EPS: Sáng lên	Khoá điện được bật lại vị trí ON
C1554	Lỗi rơle nguồn cấp	Lỗi mạch rơle nguồn cấp	· Cầu chì EPS · Mạch nguồn cấp PIG · Bộ ECU trợ lực lái	Đèn cảnh báo hệ thống EPS: Sáng lên	Khoá điện được bật lại vị trí ON

SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN C1552 C1554

LƯU Ý / CHÚ Ý / GỢI Ý
LƯU Ý:
·Khi thay ECU trợ lực lái, phải tiến hành ghi lại sơ đồ trợ lực và hiệu chỉnh điểm không của cảm biến mômen. 

·Kiểm tra cầu chì của các mạch điện liên quan đến hệ thống này trước khi thực hiện quy trình kiểm tra sau đây. 

QUY TRÌNH

1.ĐỌC GIÁ TRỊ BẰNG MÁY CHẨN ĐOÁN GTSa.Tắt khoá điện OFF. 

b.Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3. 

c.Bật khoá điện ON. 

d.Bật máy chẩn đoán GTS. 

e.Vào các menu sau: Chassis / EMPS / Data List. 

f.Chọn mục "Cấp nguồn PIG" trong Danh mục Dữ liệu và đọc giá trị hiển thị trên máy GTS. 

Chassis > EMPS > Data List

Hiển thị của máy chẩn đoán	Hạng Mục Đo	Phạm vi	Điều kiện bình thường	Ghi chú
Nguồn cấp PIG	Điện áp nguồn để kích hoạt môtơ	Nhỏ nhất: 0.0000 V Lớn nhất: 20.1531 V	10 đến 16 V	Luôn luôn

 

Chassis > EMPS > Data List

Hiển thị của máy chẩn đoán
Nguồn cấp PIG

 

50003 142 10

OK:

Máy chẩn đoán hiển thị giá trị bình thường.

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

OK

KIỂM TRA HƯ HỎNG CHẬP CHỜN

NG

2.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (ẮC QUY - HỘP RƠLE KHOANG ĐỘNG CƠ VÀ HỘP ĐẤU DÂY PHÍA NGƯỜI LÁI)

2.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (ẮC QUY - HỘP RƠLE KHOANG ĐỘNG CƠ VÀ HỘP ĐẤU DÂY PHÍA NGƯỜI LÁI)

*a  Hãy xem phía trước của giắc cắm dây điện (đến Cụm ECU trợ lực lái)  

Ngắt giắc nối A25 của ECU trợ lực lái.

b.Đo điện áp dựa theo các giá trị trong bảng dưới đây.

Điện áp tiêu chuẩn:

Nối dụng cụ đo	Điều kiện	Điều kiện tiêu chuẩn
A25-1 (PIG) - Mát thân xe	Luôn luôn	10 đến 16 V

c.Đo điện trở dựa theo giá trị (các giá trị) trong bảng dưới đây.

Điện trở tiêu chuẩn:

Nối dụng cụ đo	Điều kiện	Điều kiện tiêu chuẩn
A25-2 (PGND) - Mát thân xe	Luôn luôn	Dưới 1 Ω

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

OK

THAY THẾ CỤM ECU TRỢ LỰC LÁI

NG

SỬA CHỮA HAY THAY DÂY ĐIỆN HOẶC GIẮC NỐI