Mã lỗi P0013 code

P0013  Mạch bộ chấp hành vị trí trục cam "B" / Hở mạch (Thân máy 1)  

Mô tả mã lỗi P0013 code

Hệ thống VVT sẽ điều chỉnh thời điểm phối khí của xupáp xả để cải thiện khả năng năng lái. Áp suất dầu động cơ sẽ xoay bộ điều khiển VVT để điều chỉnh thời điểm phối khí. 

Cụm van điều khiển dầu phối khí trục cam là một van điện từ và có tác dụng chuyển đường dầu động cơ. Van sẽ dịch chuyển khi ECM cấp điện áp 12 V lên cuộn điện từ. ECM sẽ thay đổi thời gian cấp điện đến cuộn điện từ (chu kỳ hiệu dụng) theo vị trí trục cam, vị trí trục khuỷu, vị trí bướm ga, v.v... 

MÔ TẢ VỀ VIỆC GIÁM SÁT

Mã lỗi này được thiết kế để phát hiện tình trạng hở hoặc ngắn mạch trong mạch của cụm van điều khiển dầu phối khí trục cam (cho trục cam xả). Nếu kỳ hiệu dụng của van điều khiển dầu phối khí trục cam là quá cao hoặc quá thấp trong khi khóa điện bật ON hay động cơ đang làm việc, thì ECM sẽ bật sáng đèn MIL và lưu mã lỗi.

XÁC NHẬN SƠ ĐỒ LÁI

1.Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.

2.Bật khóa điện đến vị trí ON và bật máy chẩn đoán ON.

3.Xoá các mã lỗi (hãy xóa mã lỗi kể cả khi không có mã lỗi được lưu)

4.Tắt khóa điện OFF và đợi ít nhất 30 giây.

5.Bật khóa điện đến vị trí ON và bật máy chẩn đoán ON.

6.Hãy đợi trong 5 giây trở lên.

7.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

8.Đọc các mã lỗi treo.

GỢI Ý:

Nếu xuất hiện mã lỗi treo, thì hệ thống đang bị lỗi.

Nếu mã lỗi treo không phát ra, hãy thực hiện theo quy trình sau.

9.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

10.Hãy nhập mã lỗi: P0013.

11.Kiểm tra kết quả đánh giá mã lỗi.

GỢI Ý:

·Nếu kết quả đánh giá là "NORMAL", thì hệ thống là bình thường.

·Nếu kết quả đánh giá là "ABNORMAL", thì hệ thống đã bị lỗi.

·Nếu trạng thái là "INCOMPLETE" hoặc "N/A", hãy để động cơ chạy chế độ lái xác nhận và kiểm tra lại kết quả đánh giá mã lỗi.

Sơ đồ mạch điện P0013

Quy trình xử lý mã lỗi P0013 code

GỢI Ý: Đọc dữ liệu lưu tức thời dùng máy chẩn đoán. ECM lưu những thông tin về xe và điều kiện lái xe tại thời điểm mã lỗi được lưu lại. Khi chẩn đoán, dữ liệu lưu tức thời giúp xác định xe đang chạy hay đỗ, động cơ nóng hay chưa, tỷ lệ không khí - nhiên liệu đậm hay nhạt cũng như những dữ liệu khác ghi lại được tại thời điểm xảy ra hư hỏng.

QUY TRÌNH

1.ĐỌC MÃ LỖI PHÁT RA (DTC P0013)

a. Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.

b.Bật khoá điện ON.

c.Bật máy chẩn đoán GTS.

d.Xoá các mã lỗi sau khi ghi lại dữ liệu lưu tức thời và mã lỗi.

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

e.Tắt khóa điện OFF và đợi ít nhất 30 giây.

f.Bật khoá điện ON và chờ 5 giây.

g.Bật máy chẩn đoán GTS.

h.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

i.Kiểm tra các mã lỗi.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Kết quả:

A 2.KIỂM TRA CỤM VAN ĐIỀU KHIỂN DẦU PHỐI KHÍ TRỤC CAM (TRỤC CAM XẢ)

B KIỂM TRA CÁC LỖI CHẬP CHỜN

2.KIỂM TRA CỤM VAN ĐIỀU KHIỂN DẦU PHỐI KHÍ TRỤC CAM (TRỤC CAM XẢ)

a.Kiểm tra cụm van điều khiển dầu phối khí trục cam (cho trục cam xả).

Kết quả:

OK 3.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (CỤM VAN ĐIỀU KHIỂN DẦU PHỐI KHÍ TRỤC CAM XẢ - ECM)

NG THAY THẾ CỤM VAN ĐIỀU KHIỂN DẦU PHỐI KHÍ TRỤC CAM (CHO TRỤC CAM XẢ)

3.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (CỤM VAN ĐIỀU KHIỂN DẦU PHỐI KHÍ TRỤC CAM XẢ - ECM)

a.Tháo giắc nối của cụm van điều khiển dầu phối khí trục cam (trục cam xả).

b.Ngắt giắc nối của ECM.

c.Đo điện trở dựa theo giá trị (các giá trị) trong bảng dưới đây.

Điện trở tiêu chuẩn:

Kết quả:

OK THAY ECM

NG SỬA CHỮA HAY THAY DÂY ĐIỆN HOẶC GIẮC NỐI