Mã lỗi P0016 code Mã lỗi P0017 code

P0016  Tương quan vị trí trục cam - trục khuỷu (Thân máy 1 Cảm biến A)  

P0017  Tương quan giữa Vị trí trục cam- Trục khuỷu (Thân máy 1 Cảm biến B)  

Mô tả Mã lỗi P0016 code Mã lỗi P0017 code

Trong hệ thống VVT, ECM sẽ điều khiển thời điểm đóng và mở xupáp nạp và xả. ECM tiến hành điều khiển thời điểm đóng mở của xupáp nạp và xả bằng cách: 1) điều khiển trục cam và cụm van điều khiển dầu phối khí trục cam, và vận hành bánh răng phối khí trục cam; và 2) thay đổi các vị trí tương đối của giữa trục cam và trục khuỷu.

Số mã lỗi	Hạng mục phát hiện	Điều kiện phát hiện mã lỗi	Khu vực nghi ngờ	MIL	Bộ nhớ
P0016	Tương quan vị trí trục cam - trục khuỷu (Thân máy 1 Cảm biến A)	Tín hiệu cảm biến vị trí trục khuỷu và tín hiệu vị trí trục cam (cho trục cam nạp) bị lệch nhau (thuật toán phát hiện 2 hành trình)	·Thời điểm phối khí ·Cụm van điều khiển dầu phối khí trục cam (trục cam nạp) ·Cụm bánh răng phối khí trục cam ·Bộ lọc của van điều khiển dầu ·ECM	Không bật lên	Lưu lại mã lỗi
P0017	Tương quan giữa Vị trí trục cam- Trục khuỷu (Thân máy 1 Cảm biến B)	Tín hiệu cảm biến vị trí trục khuỷu và tín hiệu vị trí trục cam (cho trục cam xả) bị lệch nhau (thuật toán phát hiện 2 hành trình).	·Thời điểm phối khí ·Cụm van điều khiển dầu phối khí trục cam (trục cam xả) ·Cụm bánh răng phối khí trục cam xả ·Bộ lọc của van điều khiển dầu ·ECM	Không bật lên	Lưu lại mã lỗi

MÔ TẢ VỀ VIỆC GIÁM SÁT

Để kiểm soát sự hiệu chỉnh của vị trí trục cam nạp và vị trí trục khuỷu, ECM kiểm tra giá trị xác nhận VVT trong khi động cơ chạy không tải. Giá trị ghi nhớ VVT được điều chỉnh dựa vào vị trí của trục cam và vị trí trục khuỷu. Thời điểm phối khí xupáp nạp được đặt ở góc muộn nhất trong khi động cơ chạy không tải. Nếu giá trị ghi nhớ VVT nằm ngoài phạm vi tiêu chuẩn trong các chu kỳ liên tiếp, ECM sẽ lưu lại mã lỗi P0016.

Để theo dõi sự hiệu chỉnh của vị trí trục cam xả và vị trí trục khuỷu, ECM kiểm tra giá trị đã học VVT trong khi động cơ chạy không tải. Giá trị ghi nhớ VVT được điều chỉnh dựa vào vị trí của trục cam và vị trí trục khuỷu. Thời điểm phối khí xupáp xả được đặt ở góc sớm nhất trong khi động cơ chạy không tải. Nếu giá trị ghi nhớ VVT nằm ngoài phạm vi tiêu chuẩn trong các chu kỳ liên tiếp, ECM sẽ lưu lại mã lỗi.

PHƯƠNG PHÁP GIÁM SÁT

Các cảm biến/Chi tiết (chính) được yêu cầu	Cụm bánh răng phối khí trục cam Cụm bánh răng phối khí trục cam xả
Các cảm biến/Chi tiết (có liên quan) được yêu cầu	Cảm biến vị trí trục cam Cảm biến vị trí trục khuỷu
Tần số hoạt động	Liên tục

CÁC ĐIỀU KIỆN KÍCH HOẠT ĐIỂN HÌNH

P0016

Tốc độ động cơ

Từ 500 đến 1000 v/ph

P0017

Tốc độ động cơ

Từ 500 đến 1000 v/ph

XÁC NHẬN SƠ ĐỒ LÁI

1.Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.

2.Bật khóa điện đến vị trí ON và bật máy chẩn đoán ON.

3.Xoá các mã lỗi (hãy xóa mã lỗi kể cả khi không có mã lỗi được lưu)

4.Tắt khóa điện OFF và đợi ít nhất 30 giây.

5.Bật khóa điện đến vị trí ON và bật máy chẩn đoán ON [A].

6.Khởi động động cơ và để động cơ chạy nóng máy cho đến khi nhiệt độ nước làm mát đạt từ 75°C trở lên [B].

7.Để động cơ chạy không tải trong 5 phút trở lên [C].

8.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [D].

9.Đọc các mã lỗi treo.

GỢI Ý:

Nếu xuất hiện mã lỗi treo, thì hệ thống đang bị lỗi.

Nếu mã lỗi treo không phát ra, hãy thực hiện theo quy trình sau.

10.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

11.Hãy nhập mã lỗi: P0016 hoặc P0017.

12.Kiểm tra kết quả đánh giá mã lỗi.

Màn hình GTS	Mô tả
NORMAL	·Việc đánh giá mã lỗi đã hoàn tất ·Hệ thống bình thường
ABNORMAL	·Việc đánh giá mã lỗi đã hoàn tất ·Hệ thống bất thường
INCOMPLETE	·Việc đánh giá mã lỗi chưa được hoàn tất ·Tiến hành lái xe theo mẫu lái xe kiểm tra sau khi xác nhận điều kiện xuất hiện mã lỗi
N/A	·Không thể tiến hành đánh giá mã lỗi ·Số lượng các mã lỗi không thỏa mãn các điều kiện ban đầu của mã lỗi đã đạt đến giới hạn bộ nhớ của ECU

GỢI Ý:

·Nếu kết quả đánh giá là "NORMAL", thì hệ thống là bình thường.

·Nếu kết quả đánh giá là "ABNORMAL", thì hệ thống đã bị lỗi.

·Nếu kết quả đánh giá là "INCOMPLETE" hoặc "N/A", thì hãy thực hiện các bước từ [E] đến [G].

13.Lái xe từ 2 đến 3 phút [E].

CHÚ Ý:Khi tiến hành lái xe ở chế độ xác nhận, hãy tuân thủ tất cả giới hạn tốc độ và luật giao thông.

14.Để động cơ chạy không tải trong 5 giây trở lên [F].

15.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [G].

16.Đọc các mã lỗi treo.

GỢI Ý:

·Nếu xuất hiện mã lỗi treo, thì hệ thống đang bị lỗi.

·Nếu mã lỗi treo không phát ra, hãy thực hiện theo quy trình sau.

17.Kiểm tra kết quả đánh giá mã lỗi.

GỢI Ý:

·Nếu kết quả đánh giá là "NORMAL", thì hệ thống là bình thường.

·Nếu kết quả đánh giá là "ABNORMAL", thì hệ thống đã bị lỗi.

LƯU Ý / CHÚ Ý / GỢI Ý

GỢI Ý:

·Mã lỗi này sẽ xuất hiện khi xích cam bị nhảy từ 2 đến 3 răng trở lên.

·Đọc dữ liệu lưu tức thời dùng máy chẩn đoán. ECM lưu những thông tin về xe và điều kiện lái xe tại thời điểm mã lỗi được lưu lại. Khi chẩn đoán, dữ liệu lưu tức thời giúp xác định xe đang chạy hay đỗ, động cơ nóng hay chưa, tỷ lệ không khí - nhiên liệu đậm hay nhạt cũng như những dữ liệu khác ghi lại được tại thời điểm xảy ra hư hỏng.

Qui trình xử lý Mã lỗi P0016 code Mã lỗi P0017 code

1.KIỂM TRA CÁC MÃ LỖI NÀO KHÁC PHÁT RA (BAO GỒM CẢ MÃ P0016 HAY P0017)

a.Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.

b.Bật khoá điện ON.

c.Bật máy chẩn đoán GTS.

d.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

e.Kiểm tra các mã lỗi.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

 

Kết quả:

Kết quả	Chuyển đến
Mã lỗi P0016 hoặc P0017 được phát ra	A
Mã lỗi P0016 hoặc P0017 và các mã lỗi khác được phát ra	B

 

GỢI Ý:Nếu có bất kỳ mã lỗi nào ngoài mã P0016 hay P0017 được phát ra, hãy khắc phục hư hỏng của những mã lỗi đó trước.

A 2.THỰC HIỆN THỬ KÍCH HOẠT BẰNG MÁY CHẨN ĐOÁN GTS (KÍCH HOẠT CỤM VAN ĐIỀU KHIỂN DẦU PHỐI KHÍ TRỤC CAM)

B ĐẾN BẢNG MÃ LỖI

2.THỰC HIỆN THỬ KÍCH HOẠT BẰNG MÁY CHẨN ĐOÁN GTS (KÍCH HOẠT CỤM VAN ĐIỀU KHIỂN DẦU PHỐI KHÍ TRỤC CAM)

GỢI Ý:Nếu hệ thống VVT có thể hoạt động thông qua phép Thử kích hoạt, thì có thể giả định rằng hệ thống VVT hoạt động bình thường.

a.Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.

b.Khởi động động cơ.

c.Bật công tắc A/C ON.

d.Bật máy chẩn đoán GTS.

e.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the VVT Linear (Bank 1) or Control the VVT Exhaust Linear (Bank 1) / All Data / VVT Change Angle #1 or VVT Ex Chg Angle #1.

Powertrain > Engine and ECT > Active Test

Màn hình Thử kích hoạt
Điều khiển tuyến tính VVT (Thân máy 1)

 

Màn hình danh mục dữ liệu
VVT Change Angle #1

  

Powertrain > Engine and ECT > Active Test

 

Màn hình Thử kích hoạt
Điều khiển tuyến tính VVT xả (Thân máy 1)

 

Màn hình danh mục dữ liệu
VVT Ex Chg Angle #1

  

f.Tiến hành Thử kích hoạt. Kiểm tra rằng góc xoay của hệ thống thay đổi.

OK:Góc xoay của hệ thống có thể thay đổi.

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

OK 3.KIỂM TRA HỆ THỐNG CƠ KHÍ CỦA ĐỘNG CƠ

NG 5.KIỂM TRA CỤM VAN ĐIỀU KHIỂN DẦU PHỐI KHÍ TRỤC CAM (NẠP HOẶC XẢ)

3.KIỂM TRA HỆ THỐNG CƠ KHÍ CỦA ĐỘNG CƠ

a. Kiểm tra các lỗi cơ khí có thể ảnh hưởng tới thời điểm phối khí, như khi bị nhảy răng xích cam hoặc xích cam bị dãn.

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

OK 4.KIỂM TRA XEM MÃ LỖI ĐÃ PHÁT RA CÓ XUẤT HIỆN LẠI HAY KHÔNG (MÃ P0016 HOẶC P0017)

NG SỬA CHỮA HAY THAY CÁC CHI TIẾT, BỘ PHẬN VÀ KHU VỰC HƯ HỎNG

4.KIỂM TRA XEM MÃ LỖI ĐÃ PHÁT RA CÓ XUẤT HIỆN LẠI HAY KHÔNG (MÃ P0016 HOẶC P0017)

a.Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.

b.Bật khoá điện ON.

c.Bật máy chẩn đoán GTS.

d.Xóa các mã lỗi.

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

 

e.Tắt khóa điện OFF và đợi ít nhất 30 giây.

f.Bật khoá điện ON.

g.Bật máy chẩn đoán GTS.

h.Khởi động và hâm nóng động cơ.

i.Hãy lái xe theo mô tả của sơ đồ lái xe xác nhận trong "Confirmation Driving Pattern".

j.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes / Pending.

k.Đọc các mã lỗi treo.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

 

Kết quả:

Kết quả	Chuyển đến
Các mã lỗi không phát ra	A
Mã lỗi P0016 hoặc P0017 được phát ra	B

A KIỂM TRA CÁC LỖI CHẬP CHỜN

B THAY ECM

5.KIỂM TRA CỤM VAN ĐIỀU KHIỂN DẦU PHỐI KHÍ TRỤC CAM (NẠP HOẶC XẢ)

a. Kiểm tra cụm van điều khiển dầu phối khí trục cam (cho trục cam nạp hoặc xả).

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

OK 6.KIỂM TRA BỘ LỌC CỦA VAN ĐIỀU KHIỂN DẦU

NG THAY THẾ CỤM VAN ĐIỀU KHIỂN DẦU PHỐI KHÍ TRỤC CAM (CHO TRỤC CAM NẠP HOẶC XẢ)

6.KIỂM TRA BỘ LỌC CỦA VAN ĐIỀU KHIỂN DẦU

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

OK 7.THAY THẾ CỤM BÁNH RĂNG PHỐI KHÍ TRỤC CAM HOẶC CỤM BÁNH RĂNG PHỐI KHÍ TRỤC CAM XẢ

NG THAY BỘ LỌC CỦA VAN ĐIỀU KHIỂN DẦU

7.THAY THẾ CỤM BÁNH RĂNG PHỐI KHÍ TRỤC CAM HOẶC CỤM BÁNH RĂNG PHỐI KHÍ TRỤC CAM XẢ

a. Thay bánh răng phối khí trục cam hoặc bánh răng phối khí trục cam xả.

GỢI Ý:

Tiến hành "Kiểm tra sau sửa chữa" sau khi thay thế cụm bánh răng phối khí trục cam hoặc cụm bánh răng phối khí trục cam xả.

Kết quả:

Chuyển đến
TIẾP

TIẾP 8.KIỂM TRA XEM MÃ LỖI ĐÃ PHÁT RA CÓ XUẤT HIỆN LẠI HAY KHÔNG (MÃ P0016 HOẶC P0017)

8.KIỂM TRA XEM MÃ LỖI ĐÃ PHÁT RA CÓ XUẤT HIỆN LẠI HAY KHÔNG (MÃ P0016 HOẶC P0017)

a. Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.

b.Bật khoá điện ON.

c.Bật máy chẩn đoán GTS.

d.Xóa các mã lỗi.

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

e.Tắt khóa điện OFF và đợi ít nhất 30 giây.

f.Bật khoá điện ON.

g.Bật máy chẩn đoán GTS.

h.Khởi động và hâm nóng động cơ.

i.Hãy lái xe theo mô tả của sơ đồ lái xe xác nhận trong "Confirmation Driving Pattern".

j.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes / Pending.

k.Đọc các mã lỗi treo.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Kết quả:

Kết quả	Chuyển đến
Các mã lỗi không phát ra	A
Mã lỗi P0016 hoặc P0017 được phát ra	B

A KẾT THÚC

B THAY ECM