Mã lỗi P0116 code

Tác giả: Khang Thế Ngày đăng: 01/09/2021

P0116 Lỗi phạm vi/ tính năng mạch nhiệt độ nước làm mát động cơ

Mô tả Mã lỗi P0116 code

Hãy tham khảo mã lỗi P0115

Số mã lỗi	Hạng mục phát hiện	Điều kiện phát hiện mã lỗi	Khu vực nghi ngờ	MIL	Bộ nhớ
P0116	Lỗi phạm vi/ tính năng mạch nhiệt độ nước làm mát động cơ	Nhiệt nước làm mát động cơ nằm trong khoảng từ - 40 đến 60°C khi động cơ nổ máy và thoả mãn cả 2 điều kiện sau (Thuật toán phát hiện 2 hành trình) (a) Lái xe ở nhiều tốc độ (Tăng ga và giảm ga) (b) Nhiệt độ nước làm mát động cơ duy trì trong khoảng 3°C (5.4°F) so với nhiệt độ nước làm mát ban đầu	·Van hằng nhiệt ·Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ	Bật lên	Lưu lại mã lỗi

Số mã lỗi

Hạng mục phát hiện

Điều kiện phát hiện mã lỗi

Khu vực nghi ngờ

MIL

Bộ nhớ

P0116

Lỗi phạm vi/ tính năng mạch nhiệt độ nước làm mát động cơ

Nhiệt nước làm mát động cơ nằm trong khoảng từ - 40 đến 60°C khi động cơ nổ máy và thoả mãn cả 2 điều kiện sau (Thuật toán phát hiện 2 hành trình)

(a) Lái xe ở nhiều tốc độ (Tăng ga và giảm ga)

(b) Nhiệt độ nước làm mát động cơ duy trì trong khoảng 3°C (5.4°F) so với nhiệt độ nước làm mát ban đầu

·Van hằng nhiệt

·Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ

Bật lên

Lưu lại mã lỗi

MÔ TẢ VỀ VIỆC GIÁM SÁT

Bộ kiểm soát tắc phía cao của Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ

ECM theo dõi điện áp của cảm biến và sử dụng giá trị này để tính toán nhiệt độ nước làm mát động cơ. Nếu điện áp ra của cảm biến lệch ra ngoài phạm vi hoạt động bình thường, ECM coi sự dao động này là hư hỏng trong cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ (ECT) và thiết lập mã lỗi.

Ví dụ:

·Sau khi khởi động động cơ, nhiệt độ nước làm mát động cơ ở giữa -40°C và 60°C:

Nếu sau khi lái xe khoảng 250 giây, thì cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ vẫn nằm trong giá trị 3°C của nhiệt độ lúc khởi động, mã lỗi sẽ được lưu lại (thuật toán phát hiện 2 hành trình).

PHƯƠNG PHÁP GIÁM SÁT

Cảm biến/Chi tiết bắt buộc	Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ
Tần số hoạt động	Một lần trong mỗi chu kỳ lái xe

XÁC NHẬN SƠ ĐỒ LÁI

1.Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.

2.Bật khóa điện đến vị trí ON và bật máy chẩn đoán ON.

3.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Coolant Temp.

4.Kiểm tra nhiệt độ nước làm mát động cơ là 60°C trở xuống.

5.Xoá các mã lỗi (hãy xóa mã lỗi kể cả khi không có mã lỗi)

6.Tắt khóa điện OFF và đợi ít nhất 30 giây.

7.Bật khóa điện đến vị trí ON và bật máy chẩn đoán ON [A].

8.Khởi động động cơ.

9.Lái xe ở các tốc độ khác nhau (tăng và giảm ga trên 10 lần) trong 5 phút trở lên [B].

CHÚ Ý:Khi tiến hành lái xe ở chế độ xác nhận, hãy tuân thủ tất cả giới hạn tốc độ và luật giao thông.

GỢI Ý:Trong tình huống mà lái thử xe phải ngừng giữa chừng (có thể do điều kiện giao thông hay những yếu tố khác), sơ đồ lái xe có thể phục hồi lại.

10.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [C].

11.Đọc các mã lỗi treo.

GỢI Ý:

·Nếu xuất hiện mã lỗi treo, thì hệ thống đang bị lỗi.

·Nếu mã lỗi treo không phát ra, hãy thực hiện theo quy trình sau.

12.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

13.Hãy nhập mã lỗi: P0116.

14.Kiểm tra kết quả đánh giá mã lỗi.

Màn hình GTS	Mô tả
NORMAL	·Việc đánh giá mã lỗi đã hoàn tất ·Hệ thống bình thường
ABNORMAL	·Việc đánh giá mã lỗi đã hoàn tất ·Hệ thống bất thường
INCOMPLETE	·Việc đánh giá mã lỗi chưa được hoàn tất ·Tiến hành lái xe theo mẫu lái xe kiểm tra sau khi xác nhận điều kiện xuất hiện mã lỗi
N/A	·Không thể tiến hành đánh giá mã lỗi ·Số lượng các mã lỗi không thỏa mãn các điều kiện ban đầu của mã lỗi đã đạt đến giới hạn bộ nhớ của ECU

GỢI Ý:

·Nếu kết quả đánh giá là "NORMAL", thì hệ thống là bình thường.

·Nếu kết quả đánh giá là "ABNORMAL", thì hệ thống đã bị lỗi.

·Nếu trạng thái là "INCOMPLETE" hoặc "N/A", hãy để động cơ chạy chế độ lái xác nhận và kiểm tra lại kết quả đánh giá mã lỗi.

LƯU Ý / CHÚ Ý / GỢI Ý

GỢI Ý:

·Nếu có bất cứ mã lỗi nào trong các mã P0115, P0117 hay P0118 được thiết lập đồng thời với mã lỗi P0116, thì cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ có thể đã bị hở hay ngắn mạch. Hãy chẩn đoán những mã lỗi đó trước.

·Đọc dữ liệu lưu tức thời dùng máy chẩn đoán. ECM lưu những thông tin về xe và điều kiện lái xe tại thời điểm mã lỗi được lưu lại. Khi chẩn đoán, dữ liệu lưu tức thời giúp xác định xe đang chạy hay đỗ, động cơ nóng hay chưa, tỷ lệ không khí - nhiên liệu đậm hay nhạt cũng như những dữ liệu khác ghi lại được tại thời điểm xảy ra hư hỏng.

·Khi mã lỗi phát ra, hãy kiểm tra nước làm mát động cơ bằng cách sử dụng máy chẩn đoán GTS. Vào các menu sau: Hãy vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Coolant Temp. Nếu giá trị nhiệt độ nước làm mát thấp hơn nhiệt độ nước làm mát thực tế, thì mạch cảm biến nhiệt độ có thể đang gặp sự cố. Trong trường trường hợp này, trước hết hãy kiểm tra dây điện và các giắc nối (và các chỗ kết nối) giữa ECM và cảm biến nước làm mát động cơ.