Mã lỗi P0335 code Mã lỗi P0339 code
P0335 Mạch cảm biến vị trí trục khuỷu "A"
P0339 Mạch cảm biến vị trí trục khuỷu "A" bị chập chờn
Mô tả Mã lỗi P0335 code Mã lỗi P0339 code
Hệ thống cảm biến vị trí trục khuỷu bao gồm một đĩa tín hiệu cảm biến vị trí trục khuỷu số 1 và một cuộn nhận tín hiệu.
Đĩa tín hiệu cảm biến vị trí trục khuỷu số 1 có 34 răng và được lắp trên trục khuỷu. Cuộn nhận tín hiệu được làm từ cuộn dây đồng, một lõi sắt và nam châm. Đĩa tín hiệu sẽ quay và khi từng răng của đĩa tín hiệu số 1 đi qua cuộn nhận tín hiệu, một tín hiệu xung được tạo ra. Cuộn nhận tín hiệu sẽ sinh ra 34 tín hiệu ứng với một vòng quay của động cơ. Dựa vào những tín hiệu này, ECM tính toán vị trí của trục khuỷu và tốc độ động cơ. Những tính toán này sẽ được sử dụng để điều khiển thời gian phun nhiên liệu và thời điểm đánh lửa.
| Số mã lỗi | Hạng mục phát hiện | Điều kiện phát hiện mã lỗi | Khu vực nghi ngờ | MIL | Bộ nhớ |
|---|---|---|---|---|---|
| P0335 | Mạch cảm biến vị trí trục khuỷu "A" | Một trong các điều kiện sau thỏa mãn (thuật toán phát hiện 1 hành trình):
· Không có tín hiệu cảm biến vị trí trục khuỷu đến ECM khi quay khởi động. · Không có tín hiệu cảm biến vị trí trục khuỷu đến ECM khi động cơ đang làm việc. · Mất tín hiệu của cảm biến vị trí trục khuỷu cho dù tín hiệu của cảm biến vị trí trục cam phát ra bình thường sau khi động cơ quay khởi động. |
·Mạch cảm biến vị trí trục khuỷu bị hở hoặc ngắn mạch ·Cảm biến vị trí trục khuỷu ·Đĩa tín hiệu cảm biến vị trí trục khuỷu số 1 ·ECM |
Bật lên | Lưu lại mã lỗi |
| P0339 | Mạch cảm biến vị trí trục khuỷu "A" bị chập chờn | Dưới các điều kiện (a), (b) và (c), không có tín hiệu vị trí trục khuỷu đến ECM trong 0.05 giây hay hơn (thuật toán phát hiện 1 hành trình). (a) Tốc độ động cơ đạt từ 1,000 v/p trở lên. (b) Tín hiệu máy khởi động OFF. (c) 3 giây trở lên đã trôi qua kể từ khi tín hiệu bộ khởi động chuyển từ ON sang OFF. |
·Mạch cảm biến vị trí trục khuỷu bị hở hoặc ngắn mạch ·Cảm biến vị trí trục khuỷu ·Đĩa tín hiệu cảm biến vị trí trục khuỷu số 1 ·ECM |
Không bật lên | Lưu lại mã lỗi |
Tham khảo: Kiểm tra bằng máy đo hiện sóng.
GỢI Ý:
·Dạng sóng chính xác như thể hiện trong hình vẽ.
·Lỗi nối mát của bọc dây điện có thể sẽ gây ra nhiễu sóng.
| Tên điện cực của ECM | Giữa cực NE+ và NE- |
| Phạm vi đo của máy thử | 5 V/DIV., 20 ms./DIV. |
| Điều kiện | Chạy không tải với động cơ đã nóng |
MÔ TẢ VỀ VIỆC GIÁM SÁT
Nếu không có tín hiệu từ cảm biến vị trí trục khuỷu mặc dù trục khuỷu đang quay, ECM sẽ coi là cảm biến đã bị hỏng.
PHƯƠNG PHÁP GIÁM SÁT
| Các cảm biến/Chi tiết (chính) được yêu cầu | Cảm biến vị trí trục khuỷu |
| Các cảm biến/Chi tiết (có liên quan) được yêu cầu | Cảm biến vị trí trục cam |
| Tần số hoạt động | Liên tục |
PHẠM VI HOẠT ĐỘNG CỦA CHI TIẾT
| Cảm biến vị trí trục khuỷu |
·Điện áp ra của cảm biến vị trí trục khuỷu sẽ dao động khi trục khuỷu quay ·34 tín hiệu cảm biến vị trí trục khuỷu trên một vòng quay của trục khuỷu |
XÁC NHẬN SƠ ĐỒ LÁI
1.Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.
2.Bật khóa điện đến vị trí ON và bật máy chẩn đoán ON.
3.Xoá các mã lỗi (hãy xóa mã lỗi kể cả khi không có mã lỗi được lưu)
4.Tắt khóa điện OFF và đợi ít nhất 30 giây.
5.Bật khóa điện đến vị trí ON và bật máy chẩn đoán ON.
6.Khởi động động cơ.
7.Động cơ chạy không tải trong 20 giây trở lên.
8.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
9.Đọc các mã lỗi treo.
GỢI Ý:
·Nếu xuất hiện mã lỗi treo, thì hệ thống đang bị lỗi.
·Nếu mã lỗi treo không phát ra, hãy thực hiện theo quy trình sau.
10.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
11.Hãy nhập mã lỗi: P0335 hoặc P0339.
12.Kiểm tra kết quả đánh giá mã lỗi.
| Màn hình GTS | Mô tả |
|---|---|
| NORMAL |
·Việc đánh giá mã lỗi đã hoàn tất ·Hệ thống bình thường |
| ABNORMAL |
·Việc đánh giá mã lỗi đã hoàn tất ·Hệ thống bất thường |
| INCOMPLETE |
·Việc đánh giá mã lỗi chưa được hoàn tất ·Tiến hành lái xe theo mẫu lái xe kiểm tra sau khi xác nhận điều kiện xuất hiện mã lỗi |
| N/A |
·Không thể tiến hành đánh giá mã lỗi ·Số lượng các mã lỗi không thỏa mãn các điều kiện ban đầu của mã lỗi đã đạt đến giới hạn bộ nhớ của ECU |
GỢI Ý:
·Nếu kết quả đánh giá là "NORMAL", thì hệ thống là bình thường.·
- Nếu kết quả đánh giá là "ABNORMAL", thì hệ thống đã bị lỗi.
·Nếu trạng thái là "INCOMPLETE" hoặc "N/A", hãy để động cơ chạy chế độ lái xác nhận và kiểm tra lại kết quả đánh giá mã lỗi.
Sơ đồ mạch điện xử lý Mã lỗi P0335 code Mã lỗi P0339 code
LƯU Ý / CHÚ Ý / GỢI Ý
GỢI Ý:
·Sau khi tiến hành quy trình kiểm tra cảm biến vị trí trục khuỷu, nếu mã lỗi lại P0335 lại phát ra, hãy kiểm tra các hạng mục có liên quan đến cảm biến vị trí trục cam như sau.
·Tình trạng lắp của cảm biến vị trí trục cam
·Tình trạng lắp của trục cam
·Tình trạng kết nối của giắc cảm biến vị trí trục cam
·Nếu không tìm thấy vấn đề gì bằng quy trình chẩn đoán này, hãy kiểm tra các vấn đề bằng cách tham khảo mục hệ thống cơ khí của động cơ.
·Có thể kiểm tra được tốc độ của động cơ bằng cách sử dụng máy chẩn đoán GTS. Để kiểm tra, hãy tuân thủ theo các quy trình sau:
1.Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.
2.Khởi động động cơ.
3.Bật máy chẩn đoán GTS.
4.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Engine Speed.
Tốc độ động cơ có thể báo là 0 cho dù động cơ đang quay bình thường. Đó là do không có các tín hiệu NE từ cảm biến vị trí trục khuỷu. Thay vào đó, tốc độ động cơ có thể báo thấp hơn tốc độ thực tế của động cơ, nếu điện áp phát ra của cảm biến vị trí trục khuỷu không đủ lớn.
·Đọc dữ liệu lưu tức thời dùng máy chẩn đoán. ECM lưu những thông tin về xe và điều kiện lái xe tại thời điểm mã lỗi được lưu lại. Khi chẩn đoán, dữ liệu lưu tức thời giúp xác định xe đang chạy hay đỗ, động cơ nóng hay chưa, tỷ lệ không khí - nhiên liệu đậm hay nhạt cũng như những dữ liệu khác ghi lại được tại thời điểm xảy ra hư hỏng.
Quy trình xử lý Mã lỗi P0335 code Mã lỗi P0339 code
1.ĐỌC GIÁ TRỊ TỐC ĐỘ XE BẰNG MÁY CHẨN ĐOÁN
a.Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.
b.Bật khoá điện ON.
c.Bật máy chẩn đoán GTS.
d.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Engine Speed.
Powertrain > Engine and ECT > Data List
| Hiển thị của máy chẩn đoán |
|---|
| Tốc độ động cơ |
e.Khởi động động cơ.
f.Đọc các giá trị hiển thị trên máy chẩn đoán GTS khi động cơ đang chạy.
Tiêu chuẩn:
Hiển thị các giá trị chính xác
GỢI Ý:
·Để kiểm tra tình trạng thay đổi tốc độ động cơ, hãy cho hiển thị đồ thị trên máy chẩn đoán.
·Nếu không khởi động động cơ được, hãy kiểm tra tốc độ động cơ khi quay khởi động.
·Nếu tốc độ động cơ được chỉ ra trên máy chẩn đoán vẫn bằng 0, thì đã có hở mạch hoặc ngắn mạch trong mạch cảm biến vị trí trục khuỷu.
Kết quả:
| Chuyển đến |
|---|
| OK |
| NG |
OK KIỂM TRA CÁC LỖI CHẬP CHỜN
NG 2.KIỂM TRA CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC KHUỶU (ĐIỆN TRỞ)
2.KIỂM TRA CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC KHUỶU (ĐIỆN TRỞ)
a.Kiểm tra cảm biến vị trí trục khuỷu.
Kết quả:
| Chuyển đến |
|---|
| OK |
| NG |
OK 3.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC KHUỶU - ECM)
NG THAY CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC KHUỶU
3.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC KHUỶU - ECM)
a.Ngắt giắc nối của cảm biến vị trí trục khuỷu.
b.Ngắt giắc nối của ECM.
c.Đo điện trở dựa theo giá trị (các giá trị) trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
| Nối dụng cụ đo | Điều kiện | Điều kiện tiêu chuẩn |
|---|---|---|
| B15-1 - B33-78 (NE+) | Luôn luôn | Dưới 1 Ω |
| B15-2 - B33-110 (NE-) | Luôn luôn | Dưới 1 Ω |
| B15-1 hoặc B33-78 (NE+) - Mát thân xe | Luôn luôn | 10 kΩ trở lên |
| B15-2 hoặc B33-110 (NE-) - Mát thân xe | Luôn luôn | 10 kΩ trở lên |
Kết quả:
| Chuyển đến |
|---|
| OK |
| NG |
OK 4.KIỂM TRA TÌNH TRẠNG LẮP RÁP CỦA CẢM BIẾN (CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC KHUỶU)
NG SỬA CHỮA HAY THAY DÂY ĐIỆN HOẶC GIẮC NỐI
4.KIỂM TRA TÌNH TRẠNG LẮP RÁP CỦA CẢM BIẾN (CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC KHUỶU)
a.Kiểm tra tình trạng lắp ráp của cảm biến vị trí trục khuỷu.
OK: Cảm biến vị trí trục khuỷu đã được lắp chính xác.
Kết quả:
| Chuyển đến |
|---|
| OK |
| NG |
OK 5.KIỂM TRA ĐĨA TÍN HIỆU CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC KHUỶU SỐ 1 (CÁC RĂNG CỦA ĐĨA CẢM BIẾN)
NG LẮP LẠI CHẮC CHẮN CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC KHUỶU
5.KIỂM TRA ĐĨA TÍN HIỆU CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC KHUỶU SỐ 1 (CÁC RĂNG CỦA ĐĨA CẢM BIẾN)
a. Kiểm tra răng của đĩa tín hiệu cảm biến vị trí trục khuỷu số 1
OK: Đĩa tín hiệu của cảm biến không có bất kỳ vết nứt hay biến dạng.
Kết quả:
| Chuyển đến |
|---|
| OK |
| NG |
OK 6.THAY CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC KHUỶU
NG THAY ĐĨA TÍN HIỆU CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC KHUỶU SỐ 1
6.THAY CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC KHUỶU
a. Thay cảm biến vị trí trục khuỷu.
Kết quả:
| Chuyển đến |
|---|
| TIẾP |
TIẾP 7.KIỂM TRA XEM MÃ LỖI PHÁT RA XUẤT HIỆN LẠI HAY KHÔNG (MÃ LỖI P0335 VÀ/HOẶC P0339)
7.KIỂM TRA XEM MÃ LỖI PHÁT RA XUẤT HIỆN LẠI HAY KHÔNG (MÃ LỖI P0335 VÀ/HOẶC P0339)
a. Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.
b.Bật khoá điện ON.
c.Bật máy chẩn đoán GTS.
d.Xóa các mã lỗi.
Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
e.Tắt khóa điện OFF và đợi ít nhất 30 giây.
f.Khởi động động cơ.
g.Bật máy chẩn đoán GTS.
h.Hãy lái xe theo mô tả của sơ đồ lái xe xác nhận trong "Confirmation Driving Pattern".
i.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
j.Kiểm tra các mã lỗi.
Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes
Kết quả:
| Kết quả | Chuyển đến |
|---|---|
| Các mã lỗi không phát ra | A |
| Mã lỗi P0335 và/hoặc P0339 phát ra | B |
GỢI Ý: Nếu động cơ không khởi động được, hãy thay ECM.
A KẾT THÚC
B THAY ECM
