Mã lỗi P0351 code Mã lỗi P0352 code Mã lỗi P0353 code Mã lỗi P0354 code

Tác giả: Khang Thế Ngày đăng: 05/09/2021

P0351 Mạch sơ cấp / Thứ cấp của cuộn dây đánh lửa "A"

P0352 Mạch sơ cấp / Thứ cấp của cuộn dây đánh lửa "B"

P0353 Mạch sơ cấp / Thứ cấp của cuộn dây đánh lửa "C"

P0354 Mạch sơ cấp / Thứ cấp của cuộn dây đánh lửa "D"

Mô tả Mã lỗi P0351 code Mã lỗi P0352 code Mã lỗi P0353 code Mã lỗi P0354 code

GỢI Ý:

·Những mã lỗi này liên quan tới mạch sơ cấp.

·Nếu mã lỗi P0351 được thiết lập, thì kiểm tra mạch điện của cuộn đánh lửa số 1 (cho xi lanh số 1).

·Nếu mã lỗi P0352 được thiết lập, thì kiểm tra mạch điện của cuộn đánh lửa số 2 (cho xi lanh số 2).

·Nếu mã lỗi P0353 được thiết lập, thì kiểm tra mạch điện của cuộn đánh lửa số 3 (cho xi lanh số 3).

·Nếu mã lỗi P0354 được thiết lập, thì kiểm tra mạch điện của cuộn đánh lửa số 4 (cho xi lanh số 4).

Hệ thống đánh lửa trực tiếp (DIS) được sử dụng trên xe này.

DIS là một hệ thống đánh lửa 1 xylanh, sử dụng một cuộn dây đánh lửa cho mỗi xylanh và mỗi bugi được nối vào đầu của cuộn dây thứ cấp. Điện áp cao sinh ra trong cuộn dây thứ cấp được cấp trực tiếp đến bugi đó. Tia lửa điện của bugi sẽ phóng ra từ điện cực giữa đến cực nối mát.

ECM xác định thời điểm đánh lửa và phát ra tín hiệu đánh lửa IGT đến từng xylanh. Sử dụng tín hiệu IGT, ECM sẽ bật và tắt transitor công suất trong IC đánh lửa. Đến lượt transitor công suất sẽ đóng và ngắt dòng điện cấp đến cuộn dây sơ cấp. Khi dòng điện tới cuộn sơ cấp bị ngắt, điện cao áp được tạo ra trong cuộn thứ cấp. Điện áp này được cấp đến các bugi để tạo ra tia lửa điện bên trong xylanh. Khi ECM cắt dòng sơ cấp, IC đánh lửa cũng gửi một tín hiệu xác nhận đánh lửa IGF cho từng xylanh đến ECM.

Số mã lỗi	Hạng mục phát hiện	Điều kiện phát hiện mã lỗi	Khu vực nghi ngờ	MIL	Bộ nhớ
P0351	Mạch sơ cấp / Thứ cấp của cuộn dây đánh lửa "A"	Không có tín hiệu IGF đến ECM khi động cơ đang nổ máy (thuật toán phát hiện 1 hành trình).	·Hệ thống đánh lửa ·Hở hoặc ngắn mạch trong IGT1 hoặc mạch IGT1 giữa cuộn đánh lửa và ECM ·Cuộn đánh lửa số 1 ·ECM	Bật lên	Lưu lại mã lỗi
P0352	Mạch sơ cấp / Thứ cấp của cuộn dây đánh lửa "B"	Không có tín hiệu IGF đến ECM khi động cơ đang nổ máy (thuật toán phát hiện 1 hành trình).	·Hệ thống đánh lửa ·Hở hoặc ngắn mạch trong IGT1 hoặc mạch IGT2 giữa cuộn đánh lửa và ECM ·Cuộn đánh lửa số 2 ·ECM	Bật lên	Lưu lại mã lỗi
P0353	Mạch sơ cấp / Thứ cấp của cuộn dây đánh lửa "C"	Không có tín hiệu IGF đến ECM khi động cơ đang nổ máy (thuật toán phát hiện 1 hành trình).	·Hệ thống đánh lửa ·Hở hoặc ngắn mạch trong IGT1 hoặc mạch IGT3 giữa cuộn đánh lửa và ECM ·Cuộn đánh lửa số 3 ·ECM	Bật lên	Lưu lại mã lỗi
P0354	Mạch sơ cấp / Thứ cấp của cuộn dây đánh lửa "D"	Không có tín hiệu IGF đến ECM khi động cơ đang nổ máy (thuật toán phát hiện 1 hành trình).	·Hệ thống đánh lửa ·Hở hoặc ngắn mạch trong IGT1 hoặc mạch IGT4 giữa cuộn đánh lửa và ECM ·Cuộn đánh lửa số 4 ·ECM	Bật lên	Lưu lại mã lỗi

Tham khảo: Kiểm tra bằng máy đo hiện sóng

GỢI Ý:Trong khi động cơ đang chạy không tải, hãy kiểm tra dạng sóng giữa các cực IGT (1 đến 4) và E1, và IGF1 và E1 của giắc nối ECM.

Tên điện cực của ECM	CH1: Giữa IGT (1 đến 4) và E1 CH2: Giữa IGF1 và E1
Phạm vi đo của máy thử	2 V/DIV., 20 ms./DIV.
Điều kiện	Chạy không tải với động cơ đã nóng

Mô tả về việc giám sát Mã lỗi P0351 code Mã lỗi P0352 code Mã lỗi P0353 code Mã lỗi P0354 code

Nếu ECM không nhận được các tín hiệu IGF mặc dù có phát tín hiệu IGT, ECM sẽ coi là IC đánh lửa đã bị lỗi và thiết lập mã lỗi.

PHƯƠNG PHÁP GIÁM SÁT

Các cảm biến/Chi tiết (chính) được yêu cầu	Bộ đánh lửa (Xy lanh số 1 đến số 4)
Các cảm biến/Chi tiết (có liên quan) được yêu cầu	Cảm biến vị trí trục khuỷu
Tần số hoạt động	Liên tục

XÁC NHẬN SƠ ĐỒ LÁI

1.Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.

2.Bật khóa điện đến vị trí ON và bật máy chẩn đoán ON.

3.Xoá các mã lỗi (hãy xóa mã lỗi kể cả khi không có mã lỗi được lưu)

4.Tắt khóa điện OFF và đợi ít nhất 30 giây.

5.Bật khóa điện đến vị trí ON và bật máy chẩn đoán ON.

6.Khởi động động cơ.

7.Động cơ chạy không tải trong 10 giây hay lâu hơn.

8.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

9.Đọc các mã lỗi treo.

GỢI Ý:

·Nếu xuất hiện mã lỗi treo, thì hệ thống đang bị lỗi.

·Nếu mã lỗi treo không phát ra, hãy thực hiện theo quy trình sau.

10.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

11.Hãy nhập mã lỗi: P0351, P0352, P0353 và P0354.

12.Kiểm tra kết quả đánh giá mã lỗi.

Màn hình GTS	Mô tả
NORMAL	·Việc đánh giá mã lỗi đã hoàn tất ·Hệ thống bình thường
ABNORMAL	·Việc đánh giá mã lỗi đã hoàn tất ·Hệ thống bất thường
INCOMPLETE	·Việc đánh giá mã lỗi chưa được hoàn tất ·Tiến hành lái xe theo mẫu lái xe kiểm tra sau khi xác nhận điều kiện xuất hiện mã lỗi
N/A	·Không thể tiến hành đánh giá mã lỗi ·Số lượng các mã lỗi không thỏa mãn các điều kiện ban đầu của mã lỗi đã đạt đến giới hạn bộ nhớ của ECU

GỢI Ý:

·Nếu kết quả đánh giá là "NORMAL", thì hệ thống là bình thường.

·Nếu kết quả đánh giá là "ABNORMAL", thì hệ thống đã bị lỗi.

·Nếu trạng thái là "INCOMPLETE" hoặc "N/A", hãy để động cơ chạy chế độ lái xác nhận và kiểm tra lại kết quả đánh giá mã lỗi.

Sơ đồ mạch điện xử lý Mã lỗi P0351 code Mã lỗi P0352 code Mã lỗi P0353 code Mã lỗi P0354 code

LƯU Ý / CHÚ Ý / GỢI Ý

LƯU Ý:Kiểm tra cầu chì của các mạch điện liên quan đến hệ thống này trước khi thực hiện quy trình kiểm tra sau đây.

GỢI Ý:Đọc dữ liệu lưu tức thời dùng máy chẩn đoán. ECM lưu những thông tin về xe và điều kiện lái xe tại thời điểm mã lỗi được lưu lại. Khi chẩn đoán, dữ liệu lưu tức thời giúp xác định xe đang chạy hay đỗ, động cơ nóng hay chưa, tỷ lệ không khí - nhiên liệu đậm hay nhạt cũng như những dữ liệu khác ghi lại được tại thời điểm xảy ra hư hỏng.

Qui trình xử lý Mã lỗi P0351 code Mã lỗi P0352 code Mã lỗi P0353 code Mã lỗi P0354 code

1.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (CỤM CUỘN DÂY ĐÁNH LỬA - MÁT THÂN XE)

a.Ngắt giắc nối của cụm cuộn đánh lửa.

b.Đo điện trở dựa theo giá trị (các giá trị) trong bảng dưới đây.

Điện trở tiêu chuẩn:

Nối dụng cụ đo	Điều kiện	Điều kiện tiêu chuẩn
B25-4 (GND) - Mát thân xe	Luôn luôn	Dưới 1 Ω
B26-4 (GND) - Mát thân xe	Luôn luôn	Dưới 1 Ω
B27-4 (GND) - Mát thân xe	Luôn luôn	Dưới 1 Ω
B28-4 (GND) - Mát thân xe	Luôn luôn	Dưới 1 Ω

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

OK 2.KIỂM TRA ĐIỆN ÁP CỰC (MẠCH NGUỒN CỦA CUỘN DÂY ĐÁNH LỬA)

NG SỬA CHỮA HAY THAY DÂY ĐIỆN HOẶC GIẮC NỐI

2.KIỂM TRA ĐIỆN ÁP CỰC (MẠCH NGUỒN CỦA CUỘN DÂY ĐÁNH LỬA)

a.Ngắt giắc nối của cụm cuộn đánh lửa.

b.Bật khoá điện ON.

c.Đo điện áp dựa theo các giá trị trong bảng dưới đây.

Điện áp tiêu chuẩn:

Nối dụng cụ đo	Điều kiện	Điều kiện tiêu chuẩn
B25-1 (+B) - B25-4 (GND)	Khoá điện ở vị trí ON	Từ 11 đến 14 V
B26-1 (+B) - B26-4 (GND)	Khoá điện ở vị trí ON	Từ 11 đến 14 V
B27-1 (+B) - B27-4 (GND)	Khoá điện ở vị trí ON	Từ 11 đến 14 V
B28-1 (+B) - B28-4 (GND)	Khoá điện ở vị trí ON	Từ 11 đến 14 V

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

OK 3.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (CỤM CUỘN DÂY ĐÁNH LỬA - ECM)

NG SỬA CHỮA HOẶC THAY DÂY ĐIỆN HAY GIẮC NỐI (RƠLE IG2 - CỤM KHÓA ĐIỆN)

3.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (CỤM CUỘN DÂY ĐÁNH LỬA - ECM)

a.Ngắt giắc nối của cụm cuộn đánh lửa.

b.Ngắt giắc nối của ECM.

c.Đo điện trở dựa theo giá trị (các giá trị) trong bảng dưới đây.

Điện trở tiêu chuẩn:

Nối dụng cụ đo	Điều kiện	Điều kiện tiêu chuẩn
B25-2 (IGF) - B33-102 (IGF1)	Luôn luôn	Dưới 1 Ω
B26-2 (IGF) - B33-102 (IGF1)	Luôn luôn	Dưới 1 Ω
B27-2 (IGF) - B33-102 (IGF1)	Luôn luôn	Dưới 1 Ω
B28-2 (IGF) - B33-102 (IGF1)	Luôn luôn	Dưới 1 Ω
B25-3 (IGT1) - B33-57 (IGT1)	Luôn luôn	Dưới 1 Ω
B26-3 (IGT2) - B33-56 (IGT2)	Luôn luôn	Dưới 1 Ω
B27-3 (IGT3) - B33-55 (IGT3)	Luôn luôn	Dưới 1 Ω
B28-3 (IGT4) - B33-54 (IGT4)	Luôn luôn	Dưới 1 Ω
B25-2 (IGF) hoặc B33-102 (IGF1) - Mát thân xe	Luôn luôn	10 kΩ trở lên
B26-2 (IGF) hoặc B33-102 (IGF1) - Mát thân xe	Luôn luôn	10 kΩ trở lên
B27-2 (IGF) hoặc B33-102 (IGF1) - Mát thân xe	Luôn luôn	10 kΩ trở lên
B28-2 (IGF) hoặc B33-102 (IGF1) - Mát thân xe	Luôn luôn	10 kΩ trở lên
B25-3 (IGT1) hoặc B33-57 (IGT1) - Mát thân xe	Luôn luôn	10 kΩ trở lên
B26-3 (IGT2) hoặc B33-56 (IGT2) - Mát thân xe	Luôn luôn	10 kΩ trở lên
B27-3 (IGT3) hoặc B33-55 (IGT3) - Mát thân xe	Luôn luôn	10 kΩ trở lên
B28-3 (IGT4) hoặc B33-54 (IGT4) - Mát thân xe	Luôn luôn	10 kΩ trở lên