Mã lỗi P0365 code Mã lỗi P0367 code Mã lỗi P0368 code
P0365 Mạch cảm biến vị trí trục cam "B" (Thân máy 1)
P0367 Đầu vào của mạch cảm biến vị trí trục cam "B" thấp (Thân máy 1)
P0368 Đầu vào của mạch cảm biến vị trí trục cam "B" cao (Thân máy 1)
Mô tả Mã lỗi P0365 code Mã lỗi P0367 code Mã lỗi P0368 code
Cấu tạo của cảm biến vị trí trục cam cho trục cam xả (Tín hiệu EV1) bao gồm một nam châm và một phần tử điện trở từ MRE (Magneto Resistance Element).
Trên trục cam xả có gắn một đĩa tín hiệu của cảm biến vị trí trục cam. Khi trục cam quay, khe hở giữa đĩa tín hiệu và phần tử từ MRE sẽ thay đổi, và làm thay đổi từ trường. Kết quả là, điện trở của MRE sẽ dao động. Cảm biến vị trí trục cam chuyển dữ liệu quay của trục cam thành các tín hiệu xung, và dùng các tín hiệu xung này để xác định góc trục cam, và được gửi đến ECM. Sau đó ECM sẽ dùng các dữ liệu này để điều khiển thời gian, thời điểm phun nhiên liệu và hệ thống VVT.
| Số mã lỗi | Hạng mục phát hiện | Điều kiện phát hiện mã lỗi | Khu vực nghi ngờ | MIL | Bộ nhớ |
|---|---|---|---|---|---|
| P0365 | Mạch cảm biến vị trí trục cam "B" (Thân máy 1) | Mất tín hiệu của cảm biến vị trí trục cam xả trong thời gian 5 giây ở tốc độ động cơ 600 v/p trở lên (thuật toán phát hiện 1 hành trình). |
·Hở hay ngắn mạch cảm biến vị trí trục cam (trục cam xả) ·Cảm biến vị trí trục cam (cho trục cam xả) ·Trục cam xả ·Thời điểm phối khí ·ECM |
Bật lên | Lưu lại mã lỗi |
| P0367 | Đầu vào của mạch cảm biến vị trí trục cam "B" thấp (Thân máy 1) | Điện áp ra của cảm biến vị trí trục cam (cho trục cam xả) nhỏ hơn 0.3 V trong 4 giây trở lên (thuật toán phát hiện 1 hành trình). |
·Hở hay ngắn mạch cảm biến vị trí trục cam (trục cam xả) ·Cảm biến vị trí trục cam (cho trục cam xả) ·ECM |
Bật lên | Lưu lại mã lỗi |
| P0368 | Đầu vào của mạch cảm biến vị trí trục cam "B" cao (Thân máy 1) | Điện áp ra của cảm biến vị trí trục cam (cho trục cam xả) lớn hơn 4.7 V trong 4 giây trở lên (thuật toán phát hiện 1 hành trình). |
·Hở hay ngắn mạch cảm biến vị trí trục cam (trục cam xả) ·Cảm biến vị trí trục cam (cho trục cam xả) ·ECM |
Bật lên | Lưu lại mã lỗi |
GỢI Ý:
Tham khảo: Kiểm tra bằng máy đo hiện sóng.
MÔ TẢ VỀ VIỆC GIÁM SÁT
Nếu không có tín hiệu xung từ cảm biến vị trí trục cam (trục cam xả) mặc dù trục cam đang quay, ECM sẽ coi là cảm biến đã bị hỏng.
Hơn nữa, khi điện áp ra của cảm biến giữ nguyên dưới 0.3 V, hay cao hơn 4.7 V trong hơn 4 giây, thì ECM sẽ lưu lại mã lỗi.
PHƯƠNG PHÁP GIÁM SÁT
| Các cảm biến/Chi tiết (chính) được yêu cầu | Cảm biến vị trí trục cam (cho trục cam xả) |
| Các cảm biến/Chi tiết (có liên quan) được yêu cầu | Cảm biến vị trí trục khuỷu |
| Tần số hoạt động | Liên tục |
XÁC NHẬN SƠ ĐỒ LÁI
1.Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.
2.Bật khóa điện đến vị trí ON và bật máy chẩn đoán ON.
3.Xoá các mã lỗi (hãy xóa mã lỗi kể cả khi không có mã lỗi được lưu)
4.Tắt khóa điện OFF và đợi ít nhất 30 giây.
5.Bật khóa điện đến vị trí ON và bật máy chẩn đoán ON.
6.Khởi động động cơ.
7.Động cơ chạy không tải trong 10 giây hay lâu hơn.
8.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
9.Đọc các mã lỗi treo.
GỢI Ý:
·Nếu xuất hiện mã lỗi treo, thì hệ thống đang bị lỗi.
·Nếu mã lỗi treo không phát ra, hãy thực hiện theo quy trình sau.
10.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
11.Hãy nhập mã lỗi: P0365, P0367 hoặc P0368.
12.Kiểm tra kết quả đánh giá mã lỗi.
| Màn hình GTS | Mô tả |
|---|---|
| NORMAL |
·Việc đánh giá mã lỗi đã hoàn tất ·Hệ thống bình thường |
| ABNORMAL |
·Việc đánh giá mã lỗi đã hoàn tất ·Hệ thống bất thường |
| INCOMPLETE |
·Việc đánh giá mã lỗi chưa được hoàn tất ·Tiến hành lái xe theo mẫu lái xe kiểm tra sau khi xác nhận điều kiện xuất hiện mã lỗi |
| N/A |
·Không thể tiến hành đánh giá mã lỗi ·Số lượng các mã lỗi không thỏa mãn các điều kiện ban đầu của mã lỗi đã đạt đến giới hạn bộ nhớ của ECU |
GỢI Ý:
·Nếu kết quả đánh giá là "NORMAL", thì hệ thống là bình thường.
·Nếu kết quả đánh giá là "ABNORMAL", thì hệ thống đã bị lỗi.
·Nếu trạng thái là "INCOMPLETE" hoặc "N/A", hãy để động cơ chạy chế độ lái xác nhận và kiểm tra lại kết quả đánh giá mã lỗi.
Sơ đồ mạch điện xử lý Mã lỗi P0365 code Mã lỗi P0367 code Mã lỗi P0368 code
LƯU Ý / CHÚ Ý / GỢI Ý
GỢI Ý:
·Nếu không tìm thấy vấn đề gì bằng quy trình chẩn đoán, thì có thể đã có hư hỏng của hệ thống cơ khí của động cơ.
·Đọc dữ liệu lưu tức thời dùng máy chẩn đoán. ECM lưu những thông tin về xe và điều kiện lái xe tại thời điểm mã lỗi được lưu lại. Khi chẩn đoán, dữ liệu lưu tức thời giúp xác định xe đang chạy hay đỗ, động cơ nóng hay chưa, tỷ lệ không khí - nhiên liệu đậm hay nhạt cũng như những dữ liệu khác ghi lại được tại thời điểm xảy ra hư hỏng.
Quy trình xử lý Mã lỗi P0365 code Mã lỗi P0367 code Mã lỗi P0368 code
1.KIỂM TRA ĐIỆN ÁP CỰC (NGUỒN CẤP CỦA CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC CAM (CHO TRỤC CAM XẢ))
a.Ngắt giắc nối của cảm biến vị trí trục cam (trục cam xả).
b.Bật khoá điện ON.
c.Đo điện áp dựa theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện áp tiêu chuẩn:
| Nối dụng cụ đo | Điều kiện | Điều kiện tiêu chuẩn |
|---|---|---|
| B20-3 (VC2) - Mát thân xe | Khoá điện ở vị trí ON | Từ 4.5 đến 5.5 V |
Kết quả:
| Chuyển đến |
|---|
| OK |
| NG |
OK 2.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC CAM (CHO TRỤC CAM XẢ) - ECM)
NG 9.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC CAM (CHO TRỤC CAM XẢ) - ECM)
2.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC CAM (CHO TRỤC CAM XẢ) - ECM)
a.Ngắt giắc nối của cảm biến vị trí trục cam (trục cam xả).
b.Ngắt giắc nối của ECM.
c.Đo điện trở dựa theo giá trị (các giá trị) trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
| Nối dụng cụ đo | Điều kiện | Điều kiện tiêu chuẩn |
|---|---|---|
| B20-1 (VVE+) - B33-80 (EV1+) | Luôn luôn | Dưới 1 Ω |
| B20-2 (VVE-) - B33-112 (EV1-) | Luôn luôn | Dưới 1 Ω |
| B20-1 (VVE+) hoặc B33-80 (EV1+) - Mát thân xe | Luôn luôn | 10 kΩ trở lên |
| B20-2 (VVE-) hoặc B33-112 (EV1-) - Mát thân xe | Luôn luôn | 10 kΩ trở lên |
Kết quả:
| Chuyển đến |
|---|
| OK |
| NG |
OK 3.KIỂM TRA TÌNH TRẠNG LẮP CỦA CẢM BIẾN (CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC CAM (CHO TRỤC CAM XẢ))
NG SỬA CHỮA HAY THAY DÂY ĐIỆN HOẶC GIẮC NỐI
3.KIỂM TRA TÌNH TRẠNG LẮP CỦA CẢM BIẾN (CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC CAM (CHO TRỤC CAM XẢ))
a.Kiểm tra tình trạng lắp của cảm biến vị trí trục cam (cho trục cam xả).
OK:Cảm biến vị trí trục cam đã được lắp đúng.
Kết quả:
| Chuyển đến |
|---|
| OK |
| NG |
OK 4.KIỂM TRA TRỤC CAM XẢ
NG LẮP LẠI CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC CAM MỘT CÁCH CHẮC CHẮN (TRỤC CAM XẢ)
4.KIỂM TRA TRỤC CAM XẢ
a.Kiểm tra đĩa tín hiệu của trục cam xả.
OK: Rôto thời điểm đánh lửa không có bất cứ vết gãy nứt hay biến dạng nào
GỢI Ý: Thực hiện việc "Kiểm tra sau khi sửa chữa" khi thay thế trục cam xả.
Kết quả:
| Chuyển đến |
|---|
| OK |
| NG |
OK 5.THAY THẾ CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC CAM (TRỤC CAM XẢ)
NG THAY TRỤC CAM XẢ
5.THAY THẾ CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC CAM (TRỤC CAM XẢ)
a.Thay cụm cảm biến vị trí trục cam (cho trục cam xả).
Kết quả:
| Chuyển đến |
|---|
| TIẾP |
TIẾP 6.KIỂM TRA XEM MÃ LỖI ĐÃ PHÁT RA CÓ XUẤT HIỆN LẠI HAY KHÔNG (MÃ P0365, P0367 HOẶC P0368)
6.KIỂM TRA XEM MÃ LỖI ĐÃ PHÁT RA CÓ XUẤT HIỆN LẠI HAY KHÔNG (MÃ P0365, P0367 HOẶC P0368)
a.Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.
b.Bật khoá điện ON.
c.Bật máy chẩn đoán GTS.
d.Xóa các mã lỗi.
Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
e.Tắt khóa điện OFF và đợi ít nhất 30 giây.
f.Khởi động động cơ.
g.Bật máy chẩn đoán GTS.
h.Hãy lái xe theo mô tả của sơ đồ lái xe xác nhận trong "Confirmation Driving Pattern".
i.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
j.Kiểm tra các mã lỗi.
Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes
Kết quả:
| Kết quả | Chuyển đến |
|---|---|
| Mã lỗi P0365, P0367 hoặc P0368 được phát ra | A |
| Các mã lỗi không phát ra | B |
A 7.KIỂM TRA HỆ THỐNG CƠ KHÍ CỦA ĐỘNG CƠ
B KẾT THÚC
7.KIỂM TRA HỆ THỐNG CƠ KHÍ CỦA ĐỘNG CƠ
a.Kiểm tra các lỗi cơ khí có thể ảnh hưởng tới thời điểm phối khí, như khi bị nhảy răng xích cam hoặc xích cam bị dãn.
Kết quả:
| Chuyển đến |
|---|
| OK |
| NG |
OK 8.KIỂM TRA XEM MÃ LỖI ĐÃ PHÁT RA CÓ XUẤT HIỆN LẠI HAY KHÔNG (MÃ P0365, P0367 HOẶC P0368)
NG SỬA CHỮA HAY THAY CÁC CHI TIẾT, BỘ PHẬN VÀ KHU VỰC HƯ HỎNG
8.KIỂM TRA XEM MÃ LỖI ĐÃ PHÁT RA CÓ XUẤT HIỆN LẠI HAY KHÔNG (MÃ P0365, P0367 HOẶC P0368)
a.Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.
b.Bật khoá điện ON.
c.Bật máy chẩn đoán GTS.
d.Xóa các mã lỗi.
Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
e.Tắt khóa điện OFF và đợi ít nhất 30 giây.
f.Khởi động động cơ.
g.Bật máy chẩn đoán GTS.
h.Hãy lái xe theo mô tả của sơ đồ lái xe xác nhận trong "Confirmation Driving Pattern".
i.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
j.Kiểm tra các mã lỗi.
Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes
Kết quả:
| Kết quả | Chuyển đến |
|---|---|
| Các mã lỗi không phát ra | A |
| Mã lỗi P0365, P0367 hoặc P0368 được phát ra | B |
GỢI Ý:
Nếu động cơ không khởi động được, hãy thay ECM.
A KIỂM TRA CÁC LỖI CHẬP CHỜN
B THAY ECM
9.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC CAM (CHO TRỤC CAM XẢ) - ECM)
a.Ngắt giắc nối của cảm biến vị trí trục cam (trục cam xả).
b.Ngắt giắc nối của ECM.
c.điện trở dựa theo giá trị (các giá trị) trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
| Nối dụng cụ đo | Điều kiện | Điều kiện tiêu chuẩn |
|---|---|---|
| B20-3 (VC2) - B33-111 (VCE1) | Luôn luôn | Dưới 1 Ω |
| B20-3 (VC2) hoặc B33-111 (VCE1) - Mát thân xe | Luôn luôn | 10 kΩ trở lên |
Kết quả:
| Chuyển đến |
|---|
| OK |
| NG |
OK THAY ECM
NG SỬA CHỮA HAY THAY DÂY ĐIỆN HOẶC GIẮC NỐI
