Mã lỗi P0712 code, P0713 code - Tín hiệu vào của mạch cảm biến nhiệt độ dầu hộp số
P0712 Tín hiệu vào của mạch cảm biến nhiệt độ dầu hộp số "A" thấp
P0713 Tín hiệu vào của mạch cảm biến nhiệt độ dầu hộp số "A" cao
Mô tả Mã lỗi P0712 code, P0713 code
Cảm biến nhiệt độ dầu hộp số vô cấp sẽ chuyển nhiệt độ của dầu thành giá trị điện trở được xác định bởi ECM.
Điện trở của cảm biến thay đổi theo nhiệt độ của dầu hộp số vô cấp CVT. Khi nhiệt độ tăng cao hơn, điện trở của cảm biến giảm đi. ECM sẽ cấp điện áp tới cảm biến nhiệt độ thông qua cực THO1 của ECM và tính toán nhiệt độ dầu dựa trên tín hiệu điện áp
GỢI Ý:Nhiệt độ dầu CVT có thể tăng dưới các điều kiện như kéo, leo dốc hoặc vận chuyển.
| Số mã lỗi | Hạng mục phát hiện | Điều kiện phát hiện mã lỗi | Khu vực nghi ngờ | MIL | Bộ nhớ |
|---|---|---|---|---|---|
| P0712 | Tín hiệu vào của mạch cảm biến nhiệt độ dầu hộp số "A" thấp | 1. Điều kiện chẩn đoán 2. Tình trạng lỗi 3. Thời gian lỗi 4. Khác
1.Luôn luôn 2.Ngắn mạch trong mạch cảm biến nhiệt độ dầu hộp số vô cấp 3. 0.5 giây 4.Thuật toán phát hiện 1 hành trình |
·Dây điện hay giắc nối ·Hộp số vô cấp (Cảm biến nhiệt độ dầu hộp số vô cấp) ·ECM |
Bật lên | Lưu lại mã lỗi |
| P0713 | Tín hiệu vào của mạch cảm biến nhiệt độ dầu hộp số "A" cao | 1. Điều kiện chẩn đoán 2. Tình trạng lỗi 3. Thời gian lỗi 4. Khác
1. 15 phút trở lên sau khi khởi động động cơ. 2.Hở mạch trong mạch cảm biến nhiệt độ dầu hộp số tự động CVT 3. 0.5 giây 4. Thuật toán phát hiện 1 hành trình |
·Dây điện hay giắc nối · Hộp số vô cấp (Cảm biến nhiệt độ dầu hộp số vô cấp) ·ECM |
Bật lên | Lưu lại mã lỗi |
MÔ TẢ VỀ VIỆC GIÁM SÁT
Cảm biến nhiệt độ dầu CVT sẽ chuyển nhiệt độ dầu CVT thành một giá trị điện trở. Dựa vào điện trở, ECM sẽ xác định được nhiệt độ dầu CVT và phát hiện có hở hay ngắn mạch trong mạch nhiệt độ dầu CVT. Nếu điện trở thấp hơn 79 Ω*1 hoặc cao hơn 156 kΩ*2, thì ECM sẽ cho rằng điều này như là một lỗi trong dây điện hoặc cảm biến dầu CVT. Sau đó ECM sẽ bật sáng đèn MIL và lưu một mã lỗi.
*1: Hiển thị giá trị nhiệt độ 150°C không phụ thuộc vào nhiệt độ dầu hộp số vô cấp thực tế.
*1: Hiển thị giá trị nhiệt độ -40°C không phụ thuộc vào nhiệt độ dầu hộp số vô cấp thực tế.
GỢI Ý:Có thể kiểm tra nhiệt độ dầu hộp số vô cấp trên màn hình của máy chẩn đoán.
Sơ đồ mạch điện xử lý Mã lỗi P0712 code, P0713 code
LƯU Ý:
·Tiến hành hiệu chỉnh ban đầu khi thay thế một trong các chi tiết liên quan tới hộp số vô cấp.
·Xác nhận rằng không có mã lõi nào được lưu sau khi tiến hành cài đặt ban đầu.
Quy trình xử lý Mã lỗi P0712 code, P0713 code
1.ĐỌC GIÁ TRỊ BẰNG MÁY CHẨN ĐOÁN (TÍN HIỆU NHIỆT ĐỘ DẦU HỘP SỐ A/T)
a.Hâm nóng động cơ.
b.Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.
c.Bật khóa điện ON (IG).
d.Bật máy chẩn đoán GTS.
e.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary.
f.Theo hiển thị trên máy chẩn đoán, đọc Danh mục Dữ liệu.
Powertrain > Engine and ECT > Data List
| Hiển thị của máy chẩn đoán | Hạng Mục Đo | Phạm vi | Điều kiện bình thường | Ghi chú |
|---|---|---|---|---|
| Nhiệt độ dầu A/T 1 | Giá trị cảm biến nhiệt độ dầu hộp số vô cấp | Tối thiểu: -40°C max.: 150°C |
·Sau khi thử tốc độ dừng: Xấp xỉ 100°C ·Bằng nhiệt độ môi trường khi đang ở điều kiện lạnh |
Nếu giá trị là -40°C hoặc 150°C trở lên, thì mạch cảm biến nhiệt độ dầu hộp số vô cấp đã bị hở hay ngắn mạch. |
Powertrain > Engine and ECT > Data List
| Hiển thị của máy chẩn đoán |
|---|
| Nhiệt độ dầu A/T 1 |
Kết quả:
| Kết quả | Chuyển đến |
|---|---|
| Dữ liệu được hiển thị không nằm trong Phạm vi điều kiện bình thường | A |
| Dữ liệu được hiển thị nằm trong Phạm vi điều kiện bình thường | B |
A 2.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN HỘP SỐ (CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ DẦU HỘP SỐ VÔ CẤP)
B 6.THAY ECM
2.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN HỘP SỐ (CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ DẦU HỘP SỐ VÔ CẤP)
a.
Ngắt giắc cắm B44 của dây điện hộp số.
b.Đo điện trở dựa theo giá trị (các giá trị) trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
| Nối dụng cụ đo | Điều kiện | Điều kiện tiêu chuẩn |
|---|---|---|
| 1 (THO) - 6 (E2) | Luôn luôn | Từ 79 Ω đến 156 kΩ |
| 1 (THO) - Mát thân xe và các cực khác | Luôn luôn | 10 kΩ trở lên |
| 6 (E2) - Mát thân xe và các cực khác | Luôn luôn | 10 kΩ trở lên |
GỢI Ý:Nếu điện trở nằm ngoài phạm vi tiêu chuẩn tại bất cứ nhiệt độ dầu CVT nào thể hiện trong bảng dưới đây, thì khả năng lái xe có thể bị ảnh hưởng.
| Nhiệt độ dầu CVT | Điều kiện tiêu chuẩn |
|---|---|
| 10°C | 5.6 đến 7.3 kΩ |
| 25°C | 3.5 kΩ |
| 110°C | 0.22 đến 0.27 kΩ |
c.Cắm giắc B44 của dây điện hộp số.
Kết quả:
| Chuyển đến |
|---|
| OK |
| NG |
OK 3.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (DÂY ĐIỆN HỘP SỐ - ECM)
NG 5.THAY THẾ CỤM HỘP SỐ VÔ CẤP
3.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (DÂY ĐIỆN HỘP SỐ - ECM)
a.Rút giắc nối B33 của ECM.
b.Đo điện trở dựa theo giá trị (các giá trị) trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
| Nối dụng cụ đo | Điều kiện | Điều kiện tiêu chuẩn |
|---|---|---|
| B33-95 (THO1) - B33-96 (ETHO) | Luôn luôn | Từ 79 Ω đến 156 kΩ |
| B33-95 (THO1) - Mát thân xe và các cực khác | Luôn luôn | 10 kΩ trở lên |
| B33-96 (ETHO) - Mát thân xe và các cực khác | Luôn luôn | 10 kΩ trở lên |
c.Lắp giắc nối B33 của ECM.
Kết quả:
| Chuyển đến |
|---|
| OK |
| NG |
OK 4.THAY ECM
NG SỬA CHỮA HAY THAY THẾ DÂY DẪN HOẶC GIẮC NỐI (DÂY ĐIỆN HỘP SỐ - ECM)
4.THAY ECM
a. Thay thế ECM.
Kết quả:
| Chuyển đến |
|---|
| TIẾP |
TIẾP TIẾN HÀNH KHỞI TẠO
5.THAY THẾ CỤM HỘP SỐ VÔ CẤP
a.Thay hộp số vô cấp.
Kết quả:
| Chuyển đến |
|---|
| TIẾP |
TIẾP TIẾN HÀNH KHỞI TẠO
6.THAY ECM
a.Thay thế ECM.
Kết quả:
| Chuyển đến |
|---|
| TIẾP |
TIẾP TIẾN HÀNH KHỞI TẠO
