Mã lỗi P0842 code, P0843 code - Cảm biến áp suất dầu hộp số

P0842  Cảm biến áp suất dầu hộp số/Mạch công tắc "D" Thấp  

P0843  Mạch cảm biến áp suất dầu hộp số / công tắc "A" Cao  

Mô tả Mã lỗi P0842 code, P0843 code - Cảm biến áp suất dầu hộp số

ECM học áp suất kẹp đai dẫn động dựa trên tín hiệu áp suất kẹp đai được phát ra bởi cảm biến áp suất dầu.

Số mã lỗi	Hạng mục phát hiện	Điều kiện phát hiện mã lỗi	Khu vực nghi ngờ	MIL	Bộ nhớ
P0842	Cảm biến áp suất dầu hộp số/Mạch công tắc "D" Thấp	1. Điều kiện chẩn đoán 2. Tình trạng lỗi 3. Thời gian lỗi 4. Khác 1.  2 giây trở lên sau khi khởi động động cơ 2. Ngắn mạch trong mạch cảm biến áp suất dầu 3.   0.5 giây 4. Thuật toán phát hiện 1 hành trình	·Dây điện hay giắc nối ·Cảm biến áp suất dầu ·ECM	Bật lên	Lưu lại mã lỗi
P0843	Mạch cảm biến áp suất dầu hộp số / công tắc "A" Cao	1. Điều kiện chẩn đoán 2. Tình trạng lỗi 3. Thời gian lỗi 4. Khác 1.  2 giây trở lên sau khi khởi động động cơ 2. Mạch cảm biến áp suất bị hở hay ngắn mạch với B+ 3.  0.5 giây 4. Thuật toán phát hiện 1 hành trình	·Dây điện hay giắc nối ·Cảm biến áp suất dầu ·ECM	Bật lên	Lưu lại mã lỗi

MÔ TẢ VỀ VIỆC GIÁM SÁT

Những mã lỗi này liên quan tới tình trạng hở hay ngắn mạch cảm biến áp suất dầu. Khi mạch điện của cảm biến áp suất bị hở hay ngắn mạch, ECM sẽ phát hiện hư hỏng và lưu mã lỗi.

Sơ đồ mạch điện xử lý Mã lỗi P0842 code, P0843 code - Cảm biến áp suất dầu hộp số

LƯU Ý:

·Tiến hành hiệu chỉnh ban đầu khi thay thế một trong các chi tiết liên quan tới hộp số vô cấp.

·Xác nhận rằng không có mã lõi nào được lưu sau khi tiến hành cài đặt ban đầu.

Quy trình xử lý Mã lỗi P0842 code, P0843 code - Cảm biến áp suất dầu hộp số

1.ĐỌC GIÁ TRỊ BẰNG MÁY CHẨN ĐOÁN (ÁP SUẤT DẦU A/T)

CHÚ Ý:Thử tốc độ không tải luôn được thực hiện với ít nhất 2 kỹ thuật viên.Một kỹ thuật viên sẽ quan sát tình trạng của các bánh xe và khối chặn bánh xe trong khi kỹ thuật viên còn lại tiến hành phép thử.

LƯU Ý:

·Việc kiểm tra này phải đuợc thực hiện sau khi kiểm tra và xác nhận rằng động cơ bình thường.

·Tiến hành phép thử này khi nhiệt độ dầu hộp số vô cấp nằm trong khoảng từ 50 đến 100°C.

·Tiến hành phép thử với điều hòa tắt OFF.

·Không tiến hành phép thử tốc độ không tải quá 5 giây

a.Hâm nóng động cơ.

b.Gài hết cỡ phanh đỗ và chèn 4 bánh xe.

c.Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.

d.Bật khóa điện ON (IG).

e.Bật máy chẩn đoán GTS.

f.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Connect the TC and TE1.

Powertrain > Engine and ECT > Active Test

Hiển thị của máy chẩn đoán
Kết nối TC và TE1

 

g.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary.

h.Theo hiển thị trên máy chẩn đoán, đọc Danh mục Dữ liệu.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Hiển thị của máy chẩn đoán	Hạng Mục Đo	Phạm vi	Điều kiện bình thường	Ghi chú
Áp suất dầu A/T	Giá trị áp suất dầu thứ cấp	min.: -64 MPa max.: 63.998 MPa	Kiểm tra áp suất dầu thứ cấp: ·D position stall speed test: 2.9 to 4.7 MPa (29.6 to 47.9 kgf/cm2, 421 to 682 psi) ·R position stall speed test: 2.8 to 3.6 MPa (28.6 to 36.7 kgf/cm2, 406 to 522 psi)	-

 Powertrain > Engine and ECT > Data List

Hiển thị của máy chẩn đoán
Áp suất dầu A/T

  

Kết quả:

Kết quả	Chuyển đến
Dữ liệu được hiển thị không nằm trong Phạm vi điều kiện bình thường	A
Dữ liệu được hiển thị nằm trong Phạm vi điều kiện bình thường	B

A 2.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (CẢM BIẾN ÁP SUẤT DẦU- ECM)

B 6.THAY ECM

2.KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (CẢM BIẾN ÁP SUẤT DẦU- ECM)

a.Ngắt giắc B29 của cảm biến áp suất dầu.

b.Rút giắc nối B33 của ECM.

c.Đo điện trở dựa theo giá trị (các giá trị) trong bảng dưới đây.

Điện trở tiêu chuẩn:

Nối dụng cụ đo	Điều kiện	Điều kiện tiêu chuẩn
B29-1 (E2) - B33-121 (EPTO)	Luôn luôn	Dưới 1 Ω
B29-2 (PTO) - B33-89 (PTO)	Luôn luôn	Dưới 1 Ω
B29-3 (VC) - B33-120 (VCPT)	Luôn luôn	Dưới 1 Ω
B29-1 (E2) hoặc B33-121 (EPTO) - Mát thân xe và các cực khác	Luôn luôn	10 kΩ trở lên
B29-2 (PTO) hoặc B33-89 (PTO) - Mát thân xe và các cực khác	Luôn luôn	10 kΩ trở lên
B29-3 (VC) hoặc B33-120 (VCPT) - Mát thân xe và các cực khác	Luôn luôn	10 kΩ trở lên

d.Đo điện áp dựa theo các giá trị trong bảng dưới đây.

Điện áp tiêu chuẩn:

Nối dụng cụ đo	Điều kiện	Điều kiện tiêu chuẩn
B33-89 (PTO) - Mát thân xe	Khóa điện bật ON (IG)	Dưới 1 V
B29-2 (PTO) - Mát thân xe	Khóa điện bật ON (IG)	Dưới 1 V

e.Lắp giắc nối B33 của ECM.

f.Lắp giắc nối B29 cảm biến áp suất dầu.

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

OK 3.KIỂM TRA ECM (ĐIỆN ÁP CỰC VCPT)

NG SỬA CHỮA HAY THAY THẾ DÂY DẪN HOẶC GIẮC NỐI (CẢM BIẾN ÁP SUẤT DẦU - ECM)

3.KIỂM TRA ECM (ĐIỆN ÁP CỰC VCPT)

a.

Ngắt giắc B29 của cảm biến áp suất dầu.

b.Đo điện áp dựa theo các giá trị trong bảng dưới đây.

Điện áp tiêu chuẩn:

Nối dụng cụ đo	Điều kiện	Điều kiện tiêu chuẩn
B29-3 (VC) - B29-1 (E2)	Khóa điện bật ON (IG)	Từ 4.75 đến 5.25 V

c.Lắp giắc nối B29 cảm biến áp suất dầu.

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

OK 4.THAY THẾ CẢM BIẾN ÁP SUẤT DẦU

NG 5.THAY ECM

4.THAY THẾ CẢM BIẾN ÁP SUẤT DẦU

a.Thay cảm biến áp suất dầu.

Kết quả:

Chuyển đến
TIẾP

TIẾP TIẾN HÀNH KHỞI TẠO

5.THAY ECM

a.Thay thế ECM.

Kết quả:

Chuyển đến
TIẾP

TIẾP TIẾN HÀNH KHỞI TẠO

6.THAY ECM

a.Thay thế ECM.

Kết quả:

Chuyển đến
TIẾP

TIẾP TIẾN HÀNH KHỞI TẠO

Tư vấn và liên hệ gara

Xe ô tô của bạn đang gặp trục trặc hoặc bạn đang có các nhu cầu về bảo dưỡng, sửa chữa, sơn, gò, độ xe, chăm sóc xe, lắp đặt phụ kiện, đồ chơi ... hay bất cứ các dịch vụ nào khác về ô tô thì hãy liên hệ với chúng tôi để được tư vấn về các dịch vụ này. Với kinh nghiệm lâu năm trong nghành ô tô chúng tôi sẽ tư vấn cho bạn những đơn vị tốt nhất với chi phí rẻ nhất cho bạn.

Liên hệ tư vấn và báo giá