Mã lỗi P0962 code, P0963 code, P0966 code, P0967 code - Mạch điện điều khiển van điện từ

Tác giả: Khang Thế Ngày đăng: 21/09/2021

P0962 Mạch điện điều khiển van điện từ điều khiển áp suất "A" thấp (Van điện từ chuyển số DS1)

P0963 Mạch điện điều khiển van điện từ điều khiển áp suất "A" Cao (Van điện từ chuyển số DS1)

P0966 Mạch điện điều khiển van điện từ điều khiển áp suất "B" thấp (Van điện từ chuyển số DS2)

P0967 Mạch điện điều khiển van điện từ điều khiển áp suất "B" cao (Van điện từ chuyển số DS2)

Mô tả Mã lỗi P0962 code, P0963 code, P0966 code, P0967 code - Mạch điện điều khiển van điện từ

Sử dụng van điện từ chuyển số DS1 (cấp cho puly sơ cấp) và van điện từ chuyển số DS2 (cấp cho puly thứ cấp), ECM sẽ điều khiển áp suất và lưu lượng dầu vào và ra của puly sơ cấp theo tốc độ của xe và vị trí của bàn đạp ga. Nếu mạch van điện từ chuyển số DS1 hoặc DS2 bị hở hay ngắn mạch, ECM sẽ ngừng cấp dòng cho van điện từ chuyển số bị lỗi để đảm bảo chức năng an toàn.

Số mã lỗi	Hạng mục phát hiện	Điều kiện phát hiện mã lỗi	Khu vực nghi ngờ	MIL	Bộ nhớ
P0962	Mạch điện điều khiển van điện từ điều khiển áp suất "A" thấp (Van điện từ chuyển số DS1)	1. Điều kiện chẩn đoán 2. Tình trạng lỗi 3. Thời gian lỗi 4. Khác 1.Xe được lái đi và tỷ số truyền thay đổi. 2.Đã có ngắn mạch trong mạch van điện từ chuyển số DS1. 3.20 lần 4.Thuật toán phát hiện 1 hành trình	·Dây điện hay giắc nối ·Hộp số vô cấp (Van điện từ chuyển số DS1) ·ECM	Bật lên	Lưu lại mã lỗi
P0963	Mạch điện điều khiển van điện từ điều khiển áp suất "A" Cao (Van điện từ chuyển số DS1)	1. Điều kiện chẩn đoán 2. Tình trạng lỗi 3. Thời gian lỗi 4. Khác 1.Xe được lái đi và tỷ số truyền thay đổi. 2.Hở mạch trong mạch van điện từ chuyển số DS1. 3.20 lần 4.Thuật toán phát hiện 1 hành trình	·Dây điện hay giắc nối ·Hộp số vô cấp (Van điện từ chuyển số DS1) ·ECM	Bật lên	Lưu lại mã lỗi
P0966	Mạch điện điều khiển van điện từ điều khiển áp suất "B" thấp (Van điện từ chuyển số DS2)	1. Điều kiện chẩn đoán 2. Tình trạng lỗi 3. Thời gian lỗi 4. Khác 1.Xe được lái đi và tỷ số truyền thay đổi. 2.Ngắn mạch van điện từ chuyển số DS2. 3.20 lần 4.Thuật toán phát hiện 1 hành trình	·Dây điện hay giắc nối ·Hộp số vô cấp (Van điện từ chuyển số DS2) ·ECM	Bật lên	Lưu lại mã lỗi
P0967	Mạch điện điều khiển van điện từ điều khiển áp suất "B" cao (Van điện từ chuyển số DS2)	1. Điều kiện chẩn đoán 2. Tình trạng lỗi 3. Thời gian lỗi 4. Khác 1.Xe được lái đi và tỷ số truyền thay đổi. 2.Mạch van điện từ chuyển số DS2 đã bị hở mạch. 3.20 lần 4.Thuật toán phát hiện 1 hành trình	·Dây điện hay giắc nối ·Hộp số vô cấp (Van điện từ chuyển số DS2) ·ECM	Bật lên	Lưu lại mã lỗi

MÔ TẢ VỀ VIỆC GIÁM SÁT

Các mã lỗi này chỉ ra hở hoặc ngắn mạch trong mạch DS1 hoặc DS2 của van điện từ chuyển số. Nếu có hở hay ngắn mạch, thì ECM phát hiện ra lỗi, sẽ bật sáng đèn MIL và lưu một mã lỗi.

Sơ đồ mạch điện điều khiển van điện từ mã lỗi P0962 code, P0963 code, P0966 code, P0967 code

LƯU Ý:

·Tiến hành hiệu chỉnh ban đầu khi thay thế một trong các chi tiết liên quan tới hộp số vô cấp.

·Xác nhận rằng không có mã lõi nào được lưu sau khi tiến hành cài đặt ban đầu.

Quy trình xử lý Mã lỗi P0962, P0963, P0966, P0967 code - Mạch điện điều khiển van điện từ

1.TIẾN HÀNH THỬ KÍCH HOẠT BẰNG MÁY CHẨN ĐOÁN (ĐiỀU KHIỂN VỊ TRÍ SỐ)

a.Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.

b.Bật khóa điện ON (IG).

c.Bật máy chẩn đoán GTS.

d.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Hiển thị của máy chẩn đoán	Hạng Mục Đo	Phạm vi	Điều kiện bình thường	Ghi chú
Trạng thái chuyển số	Lệnh chuyển số của ECM	Tay số 1, 2, 3, 4 hoặc 5	Giống như vị trí thực tế của cần số	*1

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Hiển thị của máy chẩn đoán
Trạng thái chuyển số

GỢI Ý:

*1: "Shift Status" là tín hiệu được chia thành 5 vị trí số trong chế độ Active Test.

Nó không thể hiện tỷ số truyền cho chế độ lái xe bình thường và vị trí số cho chế độ chuyển số tuần tự thể thao 7 cấp tốc độ.

e.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

f.Tuân theo những hiển thị trên màn hình máy chẩn đoán, thực hiện thử kích hoạt.

Powertrain > Engine and ECT > Active Test

Hiển thị của máy chẩn đoán	Hạng Mục Đo	Phạm vi điều khiển	Ghi chú
Không có liên lạc giữa ECM và ECU điều khiển trượt.	Kích hoạt van điện từ chuyển số để chọn các số bằng tay (số thứ 1 - số thứ 2 - số thứ 3 - số thứ 4 - số thứ 5). Tỷ số truyền tham khảo: Số thứ 1 (tỉ số tuyền lớn nhất: 2.4) - Số thứ 2 (1.5) - Số thứ 3 (1.0) - Số thứ 4 (0.7) - Số thứ 5 (tỉ số truyền nhỏ nhất: 0.43)	·Bấm nút "→": Lên số ·Bấm nút "←": Xuống số	LƯU Ý:Thực hiện phép thử này tại các tốc độ khác giá trị tiêu chuẩn trong mục "Vehicle Condition" sẽ làm hư hỏng hộp số. GỢI Ý:Tiến hành "Control the Shift Position" trong khi theo dõi trạng thái chuyển số "Shift Status" để xác nhận vị trí chuyển số thực tế. (Tình trạng xe) Lái xe với tốc độ từ 20 km/h đến 45 km/h.

Hiển thị của máy chẩn đoán

Hạng Mục Đo

Phạm vi điều khiển

Ghi chú

Không có liên lạc giữa ECM và ECU điều khiển trượt.

Kích hoạt van điện từ chuyển số để chọn các số bằng tay (số thứ 1 - số thứ 2 - số thứ 3 - số thứ 4 - số thứ 5).
Tỷ số truyền tham khảo:
Số thứ 1 (tỉ số tuyền lớn nhất: 2.4) - Số thứ 2 (1.5) - Số thứ 3 (1.0) - Số thứ 4 (0.7) - Số thứ 5 (tỉ số truyền nhỏ nhất: 0.43)

·Bấm nút "→": Lên số

·Bấm nút "←": Xuống số

LƯU Ý:Thực hiện phép thử này tại các tốc độ khác giá trị tiêu chuẩn trong mục "Vehicle Condition" sẽ làm hư hỏng hộp số.
GỢI Ý:Tiến hành "Control the Shift Position" trong khi theo dõi trạng thái chuyển số "Shift Status" để xác nhận vị trí chuyển số thực tế.
(Tình trạng xe)
Lái xe với tốc độ từ 20 km/h đến 45 km/h.

Powertrain > Engine and ECT > Active Test