MAZDA CX3 ĐỐI THỦ ĐÁNG GƯỜM CỦA HONDA HRV XUẤT HIỆN

Tác giả: Vương Ngọc Thắng Ngày đăng: 06/06/2021

Nếu như bạn còn đang nghi ngờ về mức độ ảnh hưởng của dòng xe crossover phân khúc B thì hãy cùng lướt qua một số đánh giá của chúng tôi về hai chiếc xe điển hình trong thị trường này là Mazda CX3 2016 và Honda HRV 2021. Hai xế hộp này dường như có cùng kích thước nhưng khi được đem lên "bàn cân" thì sự thật lại hoàn toàn khác.

So sánh Mazda CX3 với Honda HRV

Honda HRV được sử dụng như "con át chủ bài" của hãng khi được trang bị các gói tính năng bổ trợ linh hoạt nhất có thể. Theo nhiều đánh giá, HRV 2021 khi lên kệ sẽ có thể trở thành dòng xe bán chạy nhất trong phân khúc. Xe chinh phục khách hàng bởi các yếu tố: tính năng ưu việt, mức độ hiệu quả và giá cả phải chăng. Mazda cũng có cách tiếp cận tương tự như vậy, tuy nhiên hãng còn tập trung thêm vào hai yếu tố ngoại hình và thiết bị hỗ trợ lái.

Hơn thế nữa, CX3 mang trong mình tham vọng không muốn chia sẻ không gian tại các showroom với bất kỳ một đối thủ nào như HRV. Dường như Mazda đang đánh cược rất lớn vào model CX3. Vậy điều gì khiến cho Mazda lại có thể đặt quá nhiều kỳ vọng vào CX3 như vậy?

Đánh giá ngoại thất Mazda CX3

Hãy cùng bắt đầu từ ngoại hình xe, theo như chia sẻ của Giám đốc thiết kế Derek Jenkins :" CX-3 sẽ không đi theo lối mòn như Nissan Juke và Fiat 500X. Thay vào đó xe sử dụng thiết kế SUV compact tương tự như mẫu CX-5 đã trình làng vào năm 2021".

Phần đầu xe Mazda CX-3 2016 được xây dựng theo tỷ lệ tiêu chuẩn của dòng xe crossover. Lưới tản nhiệt dạng vây cá với 7 vạch ngang, rìa ngoài được sơn bạc cho cảm giác như một dòng chảy năng lượng. Góp phần làm nên điểm nhấn cho đầu xe Mazda CX-3 là logo thiết kế 3 chiều làm bằng kim loại.

Cấu trúc đèn pha của CX-3 gồm 1 đèn pha chính và 4 cụm LED bao quanh được kéo dài gần đến lưới tản nhiệt giúp xe nổi bật khi di chuyển trong điều kiện trời tối hoặc sương mù. Không chỉ có vậy, cụm đèn LED còn được trang bị cảm ứng, có thể tự động giảm cường độ sáng để chống chói mắt khi có xe di chuyển đối diện.

Thông số kỹ thuật của Mazda CX3

Công nghệ SKYACTIV thế hệ mới là điểm đáng chú ý nhất về động cơ của CX-3. Công nghệ sử dụng tối đa sức mạnh động cơ và tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Khoảng cách giữa 2 trục bánh của CX-3 giống với CX-2 là 2,57m (101,2 inch ) nhưng tổng chiều dài lại dài hơn CX-2 là 0,22m (168,3 inch so với 159,8 inch), cao hơn 0,05m ( 60,7 inch so với 59,1 inch) và cũng rộng hơn 0,07m (69,6 inch so với 66,7 inch). Còn khi đem so sánh với Mazda 3 thì xe nhỏ hơn nhưng lại nhỉnh hơn một chút về chiều cao. Đây là một kích thước thuộc mức trung bình trong phân khúc mini SUV mặc dù mới nhìn lướt qua thì CX-3 trông không hề “bé nhỏ”.

Thay vì việc sử dụng động cơ SKYACTIV 1,5 lít, CX-3 sử dụng động cơ 4 xy-lanh 2,0 lít công suất 146 mã lực, dẫn động cầu trước (FWD) với mức tiêu thụ nhiên liệu 6 lít cho mỗi 100km. Đây thực chất là động cơ được sử dụng trong một phiên bản của CX-5. Do vậy với với bộ khung nhỏ hơn cũng như cân nặng nhẹ hơn so với CX-5 nên động cơ xăng của CX-3 cho hiệu suất rất tốt. Trang bị hộp số tự động 6 tốc độ kết hợp với chế độ Sport giúp người điều khiển có thể xuống số một cách dễ dàng trong quá trình lái xe. Với phiên bản dẫn động 2 bánh trước, xe tiêu thụ khoảng 9,3 lít trong thành phố và 11,2 lít trên đường cao tốc. Bản dẫn động 4 bánh thì con số lần lượt là 8,7 lít và 10,3 lít. Thêm vào đó hệ thống hỗ trợ lái điện tử giúp các thanh giằng không bị trượt khỏi vị trí khi thực hiện các khúc cua tự do, tạo cho người lái một cảm giác vô cùng “bay” trên đường cao tốc.

Hệ thống khung gầm của Mazda CX3

Mazda tự hào cho biết, CX-3 có một thế mạnh so với các đối thủ khác là sử dụng các vật liệu mới, nhẹ và cứng hơn, giúp tối ưu hoá sức mạnh của động cơ cũng như việc tiết kiệm nhiên liệu. Với phiên bản dẫn động 2 bánh trước, Mazda CX-3 có trọng lượng 1.274Kg, còn với phiên bản dẫn động 4 bánh là 1.339Kg, đây quả là những con số thực sự ấn tượng với một chiếc compact crossover dành cho 5 người. Về tính năng, Mazda CX-3 được ứng dụng khung sườn Skyactiv với ba cải tiến chủ đạo về khả năng chống chịu va đập, giảm trọng lượng tổng thể và đảm bảo độ cứng vững trong vận hành. Hệ thống treo trước MacPherson, hệ thống lái trợ lực, phanh đĩa, lốp xe kích thước 215/50R18 cho cả 4 bánh.

Hệ thống treo của Mazda CX3

Hệ thống giảm xóc của CX-3 chính yếu tố mang đến cảm giác lái xe thực sự thú vị cho người dùng. CX-3 vận hành rất êm ái trong thành phố cũng như trên đường cao tốc. Các chuyên gia đánh giá Mazda CX-3 2016 đã thử nghiệm hệ thống giảm xóc với bánh xe bản Grand Touring trang bị vành cỡ lớn 18 inch, kết quả đạt được vẫn rất thoải mái khi đi trên đường với các đoạn gồ ghề hay khi đi vào những đoạn đường có các gờ giảm tốc.

Khả năng chống ồn của Mazda CX3

Điểm đáng lưu tâm duy nhất ở CX-3 là độ ồn của xe khi vận hành trên đường, đây cũng là một điểm trừ chung trên các dòng xe của Mazda từ Mazda2 cho tới Mazda3. Có thể điều này đến từ thiết kế khung của xe. Hệ thống chống bó cứng phanh của CX-3 phản ứng có phần hơi chậm khi đi trên đường đá sỏi. Tuy vậy, bù lại hệ thống cân bằng xe hoạt động rất ổn định trong các tình huống phanh gấp.

Đánh giá nội thất Mazda CX3

Nội thất của Mazda CX-3 2021 có nhiều nét tương đồng với Mazda 2 nhưng được “chăm chút” thêm những đường nét hiện đại như màn hình cỡ lớn 7 inch, nút điều khiển tròn tiện lợi, trực quan và tương tác đơn giản. Không gian nội thất của mẫu xe này là sự kết hợp hoàn hảo với thiết kế ngoại thất, mang tới cảm giác tinh tế, chất lượng cao. Việc nội thất Mazda CX-3 được chăm chút kỹ lưỡng không chỉ thể hiện ở thiết kế mà ở cả các chi tiết nhỏ như các đường kết nối hay chất lượng của vật liệu sử dụng. Tuy nhiên điểm bất lợi lại nằm ở không gian khá hạn hẹp của khoang hành lý vì vậy CX-3 sẽ phù hợp hơn với các cặp vợ chồng trẻ.

Hệ thống thông tin giải trí của Mazda CX3

Tất cả các chi tiết như màn hình thông tin, hệ thống điều khiển được bố trí phù hợp và thống nhất theo một định hướng dựa trên cơ sở Heads-up Cockpit concept của Mazda. Nội thất của Mazda CX-3 tạo ra được tỉ lệ phù hợp với thiết kế của xe nhờ việc được sử dụng phiên bản mới nhất của ngôn ngữ thiết kế KODO. Không dừng lại ở đó, để biến CX-3 trở thành chiếc xe tiện lợi nhất trong dòng compact crossover SUV, Mazda còn quán triệt quan điểm phải tạo cảm giác dễ dàng khi ra vào. Cùng với đó, hệ thống ghế ngồi phải được thiết kế có trọng tâm nhằm tạo cảm giác thoải mái cho người dùng. Bên cạnh đó là hệ thống điều khiển hành trình, khóa cửa sổ chỉnh điện và hàng ghế sau gập 60/40.

CX-3 còn được trang bị công nghệ an toàn tiên tiến I-ACTIVSENSE của Mazda. Hệ thống này bao gồm các thiết bị cảm biến như radar milliwave giúp người lái xe có thể an toàn trong hầu hết mọi tình huống, trên mọi địa hình đường phố, đường cao tốc hay trên đường đèo khúc khuỷu. Không chỉ có vậy, CX-3 còn sử dụng công nghệ an toàn cường độ cao là SKYACTIV-BODY. Công nghệ này giúp nâng cao hiệu quả hấp thụ năng lượng tác động từ bất kỳ hướng nào, giảm tối đa biến dạng của cabin. Điều này đồng nghĩa với việc xe có mức an toàn khá cao trong một số trường hợp khi xảy ra va chạm mạnh.

Mazda CX-3 2021 sẽ có 3 phiên bản khác nhau mang tên: Sport, Touring và Grand Touring. Phiên bản Sport, trang bị tiêu chuẩn là vành thép 16 inch, hệ thống kết nối USB, hệ thống điều khiển hành trình (Cruise Control), và bộ trang bị thông tin giải trí với một màn hình 7 inch được hỗ trợ bởi hệ thống điều khiển bằng giọng nói.

Phiên bản Touring sẽ có bộ vành hợp kim nhôm 16 inch, nội thất giả da, hệ thống âm thanh 7 loa được nâng cấp, hệ thống gương chiếu hậu ngoài được có tính năng sấy, ghế ngồi có hệ thống sưởi, cửa sổ trời. Trong khi đó, phiên bản cao cấp nhất Grand Touring sẽ có nội thất da, vành hợp kim 18 inch, đèn sương mù và đèn pha LED thích ứng, hệ thống dẫn đường, bộ loa Bose cao cấp và hệ thống điều hòa khí hậu tự động.

Giá chính thức của CX-3 sẽ được công bố vào cuối năm nay và những chiếc xe đầu tiên sẽ xuất hiện tại các đại lý để trưng bày vào khoảng tháng 8/2021. Mức giá dự kiến khoảng 20.000$ sẽ giúp Mazda đứng vào đội ngũ những chiếc xe có mức giá cạnh tranh và hấp dẫn nhất trong phân khúc.