Nguyên lý và cấu tạo cảm biến tốc độ bánh xe

Cảm biến tốc độ bánh xe là gì ?

Cảm biến tốc độ xe là thiết bị điện tử nhằm mục đích đo tốc độ của xe ô tô. Các loại cảm biến khác nhau được sử dụng tùy thuộc vào mô hình và ứng dụng: Loại cảm ứng, loại hội trường, công tắc sậy, cảm biến tốc độ bánh xe chủ động. Ngoài ra còn có các vị trí lắp đặt khác nhau: trong cụm đồng hồ, trong hộp truyền động hoặc ở trục (cảm biến tốc độ bánh xe).

Cảm biến tốc độ bánh xe được dịch sang tiếng Anh là Wheel Speed Sensor và được viết tắt bởi 2 chữ cái đầu của tiếng Anh là WSS

Tín hiệu tốc độ xe được sử dụng cho các chức năng điều khiển như điều khiển tốc độ không tải (chức năng dashpot), điều khiển quạt làm mát, thô dò đường (bằng tín hiệu tốc độ bánh xe). Loại công tắc sậy được dẫn động bằng cáp đồng hồ tốc độ. Các thành phần chính là nam châm, công tắc sậy và cáp đồng hồ tốc độ. Khi nam châm quay, các tiếp điểm của công tắc sậy mở và đóng bốn lần mỗi vòng.

Cảm biến tốc độ xe là loại cảm biến Hall, còn được gọi là cảm biến tốc độ bánh xe chủ động (WSS) có ưu điểm là chúng gần như có thể phát hiện tốc độ bằng không. Cảm biến tạo ra tín hiệu dựa trên mức tiêu thụ hiện tại của nó. Từ cảm biến, một dòng điện nhỏ (khoảng 7mA +/- 20%) được đưa đến ECM.

Dòng điện nhỏ này được sử dụng bởi phần tử cảm biến và được hiểu là tín hiệu thấp. MRE được kết nối với một bộ so sánh. Ngay sau khi bộ so sánh bật bóng bán dẫn, dòng điện cao hơn (14mA +/- 20%) được chuyển đến ECM và được hiểu là tín hiệu cao.

Đường tín hiệu của cảm biến được nối đất thông qua một điện trở 115Ohm bên trong ECM. Có các cấu hình khác nhau mà tín hiệu cảm biến tốc độ xe đạt đến ECM. Thông tin chi tiết về cảm biến có thể được tìm thấy trong tài liệu đào tạo ABS. Để kiểm tra thích hợp cảm biến, hãy tham khảo WM (Hướng dẫn sử dụng), vì nó không thể kiểm tra bằng cách đo điện trở, v.v.

Sự khác nhau giữa tốc độ xe và tốc độ bánh xe được biểu diễn bằng một hệ số gọi là hệ số trượt. 

   Toác ñoä xe  –  toác ñoä baùnh xe  x100%

Heä soá tröôït  =  ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾

Toác ñoä xe

Khi sự khác nhau giữa tốc độ xe và tốc độ bánh xe trở nên quá lớn, sự trượt sẽ xảy ra giữa lốp và mặt đường. Nó cũng sinh ra ma sát và kết quả là có thể tác dụng như một lực phanh và giảm tốc độ của xe.

Nguyên lý cơ bản cảm biến tốc độ bánh xe

-    Cảm biến tốc độ bánh xe đo tốc độ góc của bánh xe và gởi tín hiệu đến ABS ECU.
-    ABS ECU theo dõi tình trạng các bánh xe bằng cách tính tốc độ xe và sự thay đổi tốc độ bánh xe từ tốc độ góc của bánh xe.

-    Khi phanh gấp ABS ECU điều khiển các bộ chấp hành để phân phối áp suất tối ưu cho mỗi xilanh thắng.
-    Cụm điều khiển thủy lực hệ thống phanh hoạt động theo mệnh lệnh từ ECU, tăng, giảm hay giữ nguyên áp suất dầu khi cần, để đảm bảo hệ số trượt tốt nhất (10-30%), tránh bó cứng bánh xe.

Cấu tạo cảm biến tốc độ bánh xe

Cảm biến tốc độ bánh xe trước và sau bao gồm một nam châm vĩnh cửu, cuộn dây và lõi từ. Vị trí lắp cảm biến tốc độ hay rôto cảm biến cũng như số răng của rôto cảm biến thay đổi theo kiểu xe.

Hình 1: Cấu tạo cảm biến tốc độ bánh xe

Hoạt động cảm biến tốc độ bánh xe

Vành ngoài của các rôto có các răng, nên khi rôto quay, sinh ra một điện áp xoay chiều có tần số tỷ lệ với tốc độ quay của rôto. Điện áp này báo cho ABS, hộp số ECU biết tốc độ của bánh xe.

Hình 2: Mô tả sự hoạt động của cảm biến tốc độ bánh xe
 

Tư vấn sửa chữa ô tô

Xe ô tô của bạn đang gặp trục trặc hoặc bạn đang có các nhu cầu về sơn, gò, độ xe, chăm sóc xe, bảo dưỡng hay bất cứ các dịch vụ nào khác về ô tô thì hãy liên hệ với chúng tôi để được tư vấn về các dịch vụ này. Với kinh nghiệm lâu năm trong nghành ô tô chúng tôi sẽ tư vấn cho bạn những đơn vị tốt nhất với chi phí rẻ nhất cho bạn.

Liên hệ tư vấn sửa chữa ô tô