Ruột turbo tăng áp là gì? Những điều cần biết ruột turbo tăng áp

Giới thiệu về ruột turbo tăng áp

Ruột turbo tăng áp là một thiết bị quan trọng cho động cơ xe hơi, đặc biệt là động cơ xăng hoặc dầu diesel. Ruột turbo tăng áp có chức năng tăng áp suất không khí vào buồng đốt, giúp tăng hiệu suất và công suất của động cơ.

Ruột turbo tăng áp cấu tạo gồm hai phần chính: tuabin và nạp khí. Tuabin là phần nhận khí thải từ động cơ và quay bằng năng lượng của khí thải. Nạp khí là phần nhận không khí từ bên ngoài và nén không khí vào buồng đốt. Hai phần này được nối với nhau bằng một trục chung.

Nguyên lý hoạt động của ruột turbo tăng áp là như sau: khi động cơ hoạt động, khí thải sẽ được đưa vào tuabin và làm quay tuabin. Tuabin sẽ truyền động cho nạp khí quay cùng. Nạp khí sẽ hút không khí từ bên ngoài và nén không khí vào buồng đốt. Không khí nén sẽ tăng áp suất và nhiệt độ, giúp đốt cháy nhiên liệu hiệu quả hơn.

Ruột turbo tăng áp có nhiều ưu điểm, như:

• Tăng công suất và hiệu suất của động cơ
• Giảm tiêu thụ nhiên liệu và khí thải
• Tận dụng năng lượng của khí thải
• Không cần bộ nguồn riêng

Tuy nhiên, ruột turbo tăng áp cũng có một số nhược điểm, như:

• Tăng chi phí và phức tạp của động cơ
• Cần thời gian để tăng tốc độ quay của tuabin và nạp khí, gây hiện tượng trễ tăng áp
• Cần làm mát và bôi trơn tốt cho ruột turbo tăng áp
• Có thể gây hư hại cho động cơ nếu không được bảo dưỡng và sử dụng đúng cách

Hai loại ruột turbo tăng áp phổ biến nhất hiện nay

Trên thị trường hiện nay, có hai loại ruột turbo tăng áp phổ biến nhất là turbocharger và supercharger. Hai loại này có cách thức hoạt động, ưu nhược điểm và ví dụ xe sử dụng như sau:

Ruột Turbocharger

Ruột Turbocharger là loại ruột turbo tăng áp được mô tả ở phần trên. Turbocharger làm việc bằng năng lượng của khí thải từ động cơ, không cần bộ nguồn riêng. Turbocharger có ưu điểm là tăng công suất và hiệu suất của động cơ, giảm tiêu thụ nhiên liệu và khí thải, tận dụng năng lượng của khí thải. Tuy nhiên, turbocharger cũng có nhược điểm là tăng chi phí và phức tạp của động cơ, cần thời gian để tăng tốc độ quay của tuabin và nạp khí, gây hiện tượng trễ tăng áp, cần làm mát và bôi trơn tốt cho ruột turbo tăng áp, có thể gây hư hại cho động cơ nếu không được bảo dưỡng và sử dụng đúng cách.

Ruột Supercharger

Supercharger là loại ruột turbo tăng áp được kết nối trực tiếp với trục khuỷu của động cơ, nhận động lực từ động cơ để quay nạp khí. Supercharger không phụ thuộc vào khí thải từ động cơ, nên có thể hoạt động ở mọi vòng tua của động cơ. Supercharger có ưu điểm là tăng công suất và hiệu suất của động cơ, không bị trễ tăng áp, không cần làm mát và bôi trơn nhiều. Tuy nhiên, supercharger cũng có nhược điểm là tăng chi phí và phức tạp của động cơ, tăng tiêu thụ nhiên liệu và khí thải, chiếm năng lượng của động cơ, có thể gây hư hại cho động cơ nếu không được bảo dưỡng và sử dụng đúng cách.

So sánh và đánh giá hai loại ruột turbo tăng áp

Từ những thông tin trên, ta có thể so sánh và đánh giá hai loại ruột turbo tăng áp như sau:

Từ bảng so sánh trên, ta có thể thấy rằng, không có loại ruột turbo tăng áp nào hoàn hảo, mỗi loại đều có ưu nhược điểm riêng. Việc lựa chọn loại ruột turbo tăng áp phù hợp sẽ phụ thuộc vào nhu cầu, sở thích, kinh phí và điều kiện sử dụng của người dùng.

Cách bảo dưỡng và sử dụng ruột turbo tăng áp hiệu quả

Ruột turbo tăng áp là một thiết bị quan trọng cho động cơ xe hơi, nhưng cũng rất dễ bị hỏng nếu không được chăm sóc và sử dụng đúng cách. Để bảo vệ ruột turbo tăng áp và kéo dài tuổi thọ của nó, bạn cần lưu ý những điều sau đây:

Những điều cần lưu ý khi sử dụng xe có ruột turbo tăng áp

• Khi khởi động xe, bạn nên đợi ít nhất 30 giây để động cơ và ruột turbo tăng áp ổn định nhiệt độ và áp suất, tránh gây sốc nhiệt cho ruột turbo tăng áp.
• Khi tăng tốc, bạn nên tăng tốc độ quay của động cơ từ từ, tránh tăng tốc đột ngột, gây quá tải cho ruột turbo tăng áp.
• Khi giảm tốc, bạn nên giảm tốc độ quay của động cơ từ từ, tránh giảm tốc đột ngột, gây sốc nhiệt cho ruột turbo tăng áp.
• Khi dừng xe, bạn nên đợi ít nhất 30 giây để động cơ và ruột turbo tăng áp làm mát, tránh gây nứt vỡ cho ruột turbo tăng áp.
• Bạn nên sử dụng nhiên liệu và dầu nhớt chất lượng cao, phù hợp với loại động cơ và ruột turbo tăng áp của xe, tránh gây bám cặn và hao mòn cho ruột turbo tăng áp.

Những dấu hiệu cho thấy ruột turbo tăng áp bị hỏng

• Xe bị giảm công suất và hiệu suất, không tăng tốc được nhanh, không đạt được vận tốc cao.
• Xe bị tiêu thụ nhiên liệu và khí thải nhiều hơn bình thường, gây ô nhiễm môi trường.
• Xe bị phát ra tiếng kêu lạ, như tiếng huýt, tiếng rít, tiếng kêu cao, tiếng đập, tiếng nổ, v.v.
• Xe bị phát ra khói màu xanh, trắng hoặc đen từ ống xả, cho thấy có sự rò rỉ của dầu nhớt, nước làm mát hoặc nhiên liệu vào ruột turbo tăng áp.

Cách kiểm tra và thay thế ruột turbo tăng áp

• Bạn nên kiểm tra ruột turbo tăng áp định kỳ, ít nhất mỗi 10.000 km hoặc 6 tháng, để phát hiện sớm các vấn đề và khắc phục kịp thời.
• Bạn nên kiểm tra các bộ phận liên quan đến ruột turbo tăng áp, như ống dẫn khí, ống dẫn dầu, van xả, cảm biến áp suất, v.v., để đảm bảo chúng hoạt động tốt và không bị rò rỉ, bị tắc, bị hỏng.
• Bạn nên kiểm tra trục quay của ruột turbo tăng áp, để đảm bảo nó không bị cong, bị gãy, bị mòn, bị lỏng, bị rung.
• Bạn nên kiểm tra cánh quạt của tuabin và nạp khí, để đảm bảo chúng không bị vỡ, bị mòn, bị biến dạng, bị bám cặn.
• Nếu ruột turbo tăng áp bị hỏng nặng, bạn nên thay thế ruột turbo tăng áp mới, không nên sửa chữa ruột turbo tăng áp cũ, vì có thể gây nguy hiểm cho động cơ và xe.

Các địa chỉ uy tín để mua ruột turbo tăng áp chính hãng

• Bạn nên mua ruột turbo tăng áp chính hãng, phù hợp với loại động cơ và xe của bạn, để đảm bảo chất lượng và an toàn.
• Bạn nên mua ruột turbo tăng áp tại các đại lý, cửa hàng, trung tâm bảo hành chính thức của các hãng xe, để đảm bảo uy tín và bảo hành.
• Bạn nên tránh mua ruột turbo tăng áp tại các địa chỉ không rõ nguồn gốc, không có giấy tờ, không có bảo hành, để tránh mua phải hàng nhái, hàng kém chất lượng, gây hại cho động cơ và xe.