SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN HỆ THỐNG GẠT MƯA VÀ PHUN NƯỚC RỬA KÍNH XE Ô TÔ

Tác giả: Vương Ngọc Thắng Ngày đăng: 06/05/2021

Lưu ý về hệ thống điện của gạt mưa và phun nước rửa kính

Mô-tơ gạt mưa nước: Có 5 chân +1, +2, E, Sm, B.
Mô – tơ phun nước rửa kính xe ô tô: Có 2 chân B, E.
Công tắc điều khiển gạt, phun nước rửa kính xe ô tô trên vành tay lái: Có 7 chân: +1, +2, B, C, S, E, W.
Bình ắc – quy: Cực dương, cực âm.
Cần gạt mưa nước.
Vệ sinh các thiết bị.
Ghi nhận tổng quát.

Xác định chân ra của công tắc điều khiển gạt, phun nước rửa kính xe ô tô trên vành tay lái: Đọc bài thực tập số 3.
Xác định chân ra của mô-tơ gạt mưa nước:
Xác định chân ra của mô-tơ phun nước rửa kính xe ô tô:

so-do-mach-dien-he-thong-gat-phun-nuoc-rua-kinh-xe-o-to

Hình 1: Sơ đồ mạch điện hệ thống gạt, phun nước rửa kính xe ô tô.

Bước 1: Đấu dây từ dương ắc – quy qua chân B của công tắc máy.
Bước 2: Đấu từ IG công tắc máy qua chân B của công tắc điều khiển gạt, phun nước rửa kính xe ô tô trên vành tay lái.
Bước 3: Nối từ IG qua chân dương của mô-tơ phun nước rửa kính xe ô tô.
Bước 4: Nối âm của mô-tơ phun nước rửa kính xe ô tô vào chân E của công tắc điều khiển gạt, phun nước rửa kính xe ô tô trên vành tay lái.
Bước 5: Nối chân +1 trên công tắc điều khiển gạt, phun nước rửa kính xe ô tô trên vành tay lái với chân +1 của mô-tơ gạt mưa nước.
Bước 6: Nối chân +2 trên công tắc điều khiển gạt, phun nước rửa kính xe ô tô trên vành tay lái với chân +2 của mô-tơ gạt mưa nước.
Bước 7: Nối E của mô-tơ gạt mưa nước về mát.
Bước 8: Nối B của mô-tơ gạt mưa nước về chân IG công tắc máy.
Bước 9: Nối chân Sm của mô-tơ gạt mưa nước về chân S của công tắc điều khiển gạt, phun nước rửa kính xe ô tô trên vành tay lái.
Bước 10: Nối E của công tắc điều khiển gạt, phun nước rửa kính xe ô tô trên vành tay lái với âm ắc – quy.
Bước 11: Kiểm tra tổng quát lại và cho vận hành hệ thống.