Sơ đồ mạch điện hệ thống gạt mưa & phun nước rửa kính ô tô

Mục lục:

1. Sơ đồ mạch điện hoạt động công tắc gạt mưa ở vị trí LOW/MIST

2. Sơ đồ mạch điện hoạt động công tắc gạt nước ở vị trí HIGH

3. Sơ đồ mạch điện hoạt động công tắc gạt nước ở vị trí OFF

4. Sơ đồ mạch điện hoạt động công tắc gạt nước tại vị trí INT

5. Sơ đồ mạch điện hệ thống gạt mưa rửa kính trước

6. Lưu ý về hệ thống điện của gạt mưa và phun nước rửa kính

7. Xác định chân ra các bộ phận của hệ thống gạt mưa - rửa kính

8. Vẽ sơ đồ và thực hiện đấu dây mạch điện hệ thống gạt mưa - rửa kính

9. Tư vấn sửa chữa ô tô

Nội dung:

1. Sơ đồ mạch điện hoạt động công tắc gạt mưa ở vị trí LOW/MIST

Công tắc gạt mưa ở vị trí LOW/MIST :

Sơ đồ mạch điện khi công tắc gạt nước ở vị trí LOW/MIST

Khi công tắc ở vị trí LOW hay MIST, dòng điện chạy đến chổi tốc độ thấp của mô tơ gạt nước như sơ đồ dưới và gạt nướt hoạt động ở tốc độ thấp.
Accu + chân18  tiếp điểm LOW/MIST công tắc gạt nước chân 7 môtơ gạt nước (Lo) mass.

2. Sơ đồ mạch điện hoạt động công tắc gạt nước ở vị trí HIGH

Khi công tắc gạt nước ở vị trí HIGH dòng điện tới chổi tốc độ cao tốc của môtơ (HI) như sơ đồ dưới và môtơ quay ở tốc độ cao.
Accu + chân 18 tiếp điểm HIGH của công tắc gạt nước chân 13 môtơ gạt nước (HIGH) mass. 

Sơ đồ mạch điện khi công tắc gạt nước ở vị trí HIGH

3. Sơ đồ mạch điện hoạt động công tắc gạt nước ở vị trí OFF

Nếu tắt công tắc gạt nước trong khi môtơ gạt nước đang quay, dòng điện sẽ chạy đến chổi tốc độ thấp của môtơ gạt nước như hình vẽ dưới và gạt nước hoạt động ở tốc độ thấp.
Accu + tiếp điểm B công tắc cam cực 4 tiếp điểm rơle các tiếp điểm OFF công tắc gạt nước cực 7 môtơ gạt nước (LOW) mass.
Khi gạt nước đến vị trí dừng, tiếp điểm công tắc cam quay từ phía B sang phía A và môtơ dừng lại. 

Sơ đồ mạch điện khi công tắc gạt nước ở vị trí OFF

4. Sơ đồ mạch điện hoạt động công tắc gạt nước tại vị trí INT: (Vị trí gián đoạn)

a.     Khi công tắc gạt nước dịch đến vị trí INT, Tr1 bật trong một thời gian ngắn làm tiếp điểm rơle chuyển từ A sang B.
Accu + chân18  cuộn rơle Tr1chân 16 mass.
Khi các tiếp điểm rơle đóng tại B, dòng điện chạy đến môtơ (LO) và môtơ bắt đầu quay ở tốc độ thấp.
Accu + chân18 tiếp điểm B rơle các tiếp điểm INT của công tắc gạt nước chân 7 môtơ gạt nước LO mass. 

Sơ đồ mạch điện khi công tắc gạt nước ở vị trí INT

b.    Tr1 nhanh chóng tắt, làm tiếp điểm của rơle lại quay ngược từ B về A. Tuy nhiên, một khi môtơ bắt đầu quay tiếp điểm của công tắc cam bật từ vị trí A sang vị trí B nên dòng điện tiếp tục chạy qua chổi tốc độ thấp của môtơ và gạt nước hoạt động ở tốc độ thấp.
Accu + tiếp điểm B công tắc cam chân số 4 tiếp điểm A rơle chân 7 môtơ gạt nước LO mass.
Khi gạt nước đến vị trí dừng tiếp điểm của công tắc cam lại gạt từ B về A làm dừng môtơ. Một thời gian xác định sau khi gạt nước dừng Tr1 lại bật trong thời gian ngắn, làm gạt nước lập lại hoạt động gián đoạn của nó. 

Sơ đồ mạch điện khi công tắc gạt nước ở vị trí INT.

Công tắt rửa kính bật ON:

Sơ đồ mạch điện khi công tắc gạt nước ở vị trí ON.

Khi công tắt rửa kính bật ON, dòng điện chạy đến môtơ rửa kính.

Accu + môtơ rửa kính chân số 8 tiếp điểm công tắc rửa kính chân 16 mass.
Trong trường hợp gạt nước nối với rửa kính, Tr1 bật trong thời gian xác định khi môtơ rửa kính hoạt động làm gạt nước hoạt động, ở tốc độ thấp một hoặc hai lần. Thời gian Tr1 bật là thời gian nạp điện cho tụ trong mạch transitor. Thời gian nạp lại điện cho tụ phụ thuộc vào thời gian bật công tắc rửa kính.

5. Sơ đồ mạch điện hệ thống gạt mưa rửa kính trước

Sơ đồ mạch điện hệ thống gạt mưa rửa kính trước loại màn hình đen trắng

Sơ đồ mạch điện hệ thống gạt mưa rửa kính trước loại màn hình màu

6. Lưu ý về hệ thống điện của gạt mưa và phun nước rửa kính

• Mô-tơ gạt mưa nước: Có 5 chân +1, +2, E, Sm, B.
• Mô – tơ phun nước rửa kính xe ô tô: Có 2 chân B, E.
• Công tắc điều khiển gạt, phun nước rửa kính xe ô tô trên vành tay lái: Có 7 chân: +1, +2, B, C, S, E, W.
• Bình ắc – quy: Cực dương, cực âm.
• Cần gạt mưa nước.
• Vệ sinh các thiết bị.
• Ghi nhận tổng quát.
  

7. Xác định chân ra các bộ phận của hệ thống gạt mưa & phun nước rửa kính

• Xác định chân ra của công tắc điều khiển gạt, phun nước rửa kính xe ô tô trên vành tay lái: Đọc bài thực tập số 3.
• Xác định chân ra của mô-tơ gạt mưa nước:
• Xác định chân ra của mô-tơ phun nước rửa kính xe ô tô:

8. Vẽ sơ đồ & thực hiện đấu dây mạch điện hệ thống gạt mưa - rửa kính ô tô

Vẽ sơ đồ đấu dây:

Sơ đồ mạch điện hệ thống gạt, phun nước rửa kính xe ô tô

Các bước đấu dây điện hệ thống gạt mưa và phun nước rửa kính xe ô tô

• Bước 1: Đấu dây từ dương ắc – quy qua chân B của công tắc máy.
• Bước 2: Đấu từ IG công tắc máy qua chân B của công tắc điều khiển gạt, phun nước rửa kính xe ô tô trên vành tay lái.
• Bước 3: Nối từ IG qua chân dương của mô-tơ phun nước rửa kính xe ô tô.
• Bước 4: Nối âm của mô-tơ phun nước rửa kính xe ô tô vào chân E của công tắc điều khiển gạt, phun nước rửa kính xe ô tô trên vành tay lái.
• Bước 5: Nối chân +1 trên công tắc điều khiển gạt, phun nước rửa kính xe ô tô trên vành tay lái với chân +1 của mô-tơ gạt mưa nước.
• Bước 6: Nối chân +2 trên công tắc điều khiển gạt, phun nước rửa kính xe ô tô trên vành tay lái với chân +2 của mô-tơ gạt mưa nước.
• Bước 7: Nối E của mô-tơ gạt mưa nước về mát.
• Bước 8: Nối B của mô-tơ gạt mưa nước về chân IG công tắc máy.
• Bước 9: Nối chân Sm của mô-tơ gạt mưa nước về chân S của công tắc điều khiển gạt, phun nước rửa kính xe ô tô trên vành tay lái.
• Bước 10: Nối E của công tắc điều khiển gạt, phun nước rửa kính xe ô tô trên vành tay lái với âm ắc – quy.
• Bước 11: Kiểm tra tổng quát lại và cho vận hành hệ thống.

9. Tư vấn sửa chữa ô tô

Xe ô tô của bạn đang gặp trục trặc hoặc bạn đang có các nhu cầu về sơn, gò, độ xe, chăm sóc xe, bảo dưỡng hay bất cứ các dịch vụ nào khác về ô tô thì hãy liên hệ với chúng tôi để được tư vấn về các dịch vụ này. Với kinh nghiệm lâu năm trong nghành ô tô chúng tôi sẽ tư vấn cho bạn những đơn vị tốt nhất với chi phí rẻ nhất cho bạn.

Liên hệ tư vấn sửa chữa ô tô