THÔNG SỐ SỬA CHỮA HỘP SỐ SÀN

Tác giả: Khang Thế Ngày đăng: 12/05/2021

THÔNG SỐ SỬA CHỮA

Khe hở dọc trục bánh răng số 5	Tiêu chuẩn Tối đa	Từ 0.10 đến 0.55 mm (0.0039 đến 0.0217 in.) 0.55 mm (0.0217 in.)
Khe hở hướng kính bánh răng số 5	Tiêu chuẩn chế tạo của KOYO Tối đa Tiêu chuẩn chế tạo của NSK Tối đa	Từ 0.015 đến 0.058 mm (0.0006 đến 0.0023 in.) 0.058 mm (0.0023 in.) Từ 0.015 đến 0.056 mm (0.0006 đến 0.0022 in.) 0.056 mm (0.0022 in.)
Khe hở đầu then hoa phía sau vành đồng tốc No. 3 và bánh răng số 5	Tối Thiểu	0.75 mm (0.0295 in.)
Khe hở ống trượt gài số hộp số No.3 và càng chuyển số No.3.	Tiêu chuẩn	Từ 0.3 đến 0.5 mm (0.012 đến 0.020 in.)
Đường kính trong bánh răng số 5	Tiêu chuẩn Tối đa	Từ 29.915 đến 29.931 mm (1.1778 đến 1.1783 in.) 29.931 mm (1.1783 in.)
Đường kính trong bánh răng lồng không số lùi	Tiêu chuẩn Tối đa	Từ 18.040 đến 18.058 mm (0.7102 đến 0.7109 in.) 18.058 mm (0.7109 in.)
Đường kính ngoài bánh răng lồng không số lùi	Tiêu chuẩn Tối Thiểu	Từ 17.966 đến 17.984 mm (0.7073 đến 0.7080 in.) 17.966 mm (0.7073 in.)
Chiều sâu lắp phớt dầu vỏ hộp số phía trước	-	Từ 15.6 mm đến 16.0 mm (0.6141 đến 0.6299 in.)
Chiều sâu lắp vòng bi phía trước trục sơ cấp	-	Từ 0 đến 0.3 mm (0 đến 0.0118 in.)
Chiều sâu lắp vòng bi đũa kim trục chọn và chuyển số	-	Từ 0 đến 0.5 mm (0 đến 0.020 in.)
Chiều sâu phớt dầu trục chọn và chuyển số	-	Từ 9.7 đến 10.3 mm (0.382 đến 0.406 in.)
Tải trọng ban đầu của vòng bi đũa côn hộp vi sai trước	Vòng bi mới Vòng bi cũ	Từ 0.78 đến 1.57 Nm (7.95 đến 16.0 kgfcm, 6.9 đến 13.89 in.lbf) Từ 0.49 đến 0.98 Nm (5.0 đến 10.0 kgfcm, 4.34 đến 8.67 in.lbf)
Chiều dày căn đệm hộp vi sai trước	AA BB CC DD EE FF GG HH JJ KK LL MM NN PP QQ RR SS TT UU	2.10 mm (0.0827 in.) 2.15 mm (0.0846 in.) 2.20 mm (0.0866 in.) 2.25 mm (0.0886 in.) 2.30 mm (0.0906 in.) 2.35 mm (0.0925 in.) 2.40 mm (0.0945 in.) 2.45 mm (0.0965 in.) 2.50 mm (0.0984 in.) 2.55 mm (0.1004 in.) 2.60 mm (0.1024 in.) 2.65 mm (0.1043 in.) 2.70 mm (0.1063 in.) 2.75 mm (0.1083 in.) 2.80 mm (0.1102 in.) 2.85 mm (0.1122 in.) 2.90 mm (0.1142 in.) 2.95 mm (0.1161 in.) 3.00 mm (0.1181 in.)
Chiều sâu lắp phớt dầu vỏ hộp số	-	Từ 9.6 đến 10.2 mm (0.378 đến 0.402 in.)
Chiều sâu lắp phớt dầu vỏ hộp số	-	Từ 1.6 đến 2.2 mm (0.063 đến 0.087 in.)
Chiều sâu lắp chốt hạn chế gài số lùi	-	Từ 15.5 đến 16.5 mm (0.6102 đến 0.6496 in.)
Chiều dày phanh hãm trục moay ơ li hợp hộp số No. 3	A B C D E F G	2.25 mm (0.0886 in.) 2.31 mm (0.0909 in.) 2.37 mm (0.0933 in.) 2.43 mm (0.0957 in.) 2.49 mm (0.0980 in.) 2.55 mm (0.1004 in.) 2.61 mm (0.1028 in.)
Chiều sâu lắp phớt dầu nắp trục điều khiển	-	Từ 0.2 đến 1.2 mm (0.0079 đến 0.0472 in.)
Khe hở dọc trục bánh răng số 4	Tiêu chuẩn Tối đa	Từ 0.1 đến 0.55 mm (0.0039 đến 0.0217 in.) 0.55 mm (0.0217 in.)
Khe hở dọc trục của bánh răng số 3	Tiêu chuẩn Tối đa	Từ 0.1 đến 0.35 mm (0.0039 đến 0.0138 in.) 0.35 mm (0.0138 in.)
Khe hở hướng kính bánh răng số 4	Tiêu chuẩn Tối đa	Từ 0.009 đến .050 mm (0.0004 đến 0.0020 in.) 0.050 mm (0.0023 in.)
Khe hở hướng kính bánh răng số 3	Tiêu chuẩn chế tạo của KOYO Tối đa Tiêu chuẩn chế tạo NSK Tối đa	Từ 0.015 đến 0.058 mm (0.0006 đến 0.0023 in.) 0.058 mm (0.0023 in.) Từ 0.015 đến 0.056 mm (0.0006 đến 0.0022 in.) 0.056 mm (0.0022 in.)
Độ đảo của trục sơ cấp	Tối đa	0.015 mm (0.0006 in.)
Đường kính ngoài của trục sơ cấp	Phần A tiêu chuẩn Phần B Phần C Phần D Phần A nhỏ nhất Phần B Phần C Phần D	Từ 24.885 đến 24.900 mm (0.9797 đến 0.9803 in.) Từ 28.991 đến 29.006 mm (1.1414 đến 1.1420 in.) Từ 30.985 đến 31.000 mm (1.2198 đến 1.2204 in.) Từ 24.985 đến 25.000 mm (0.9836 đến 0.9842 in.) 24.885 mm (0.9797 in.) 28.991 mm (1.1414 in.) 30.985 mm (1.2198 in.) 24.985 mm (0.9836 in.)
Đường kính trong bánh răng số 4.	Tiêu chuẩn Tối đa	Từ 34.015 đến 34.031 mm (1.3391 đến 1.3398 in.) 34.031 mm (1.3398 in.)
Đường kính trong của bánh răng số 3	Tiêu chuẩn Tối đa	Từ 36.015 đến 36.031 mm (1.4179 đến 1.4185 in.) 36.031 mm (1.4185 in.)
Khe hở đầu then hoa phía sau vành đồng tốc bánh răng số 3 và bánh răng số 3	Tiêu chuẩn Tối Thiểu	Từ 0.75 đến 1.65 mm (0.0295 đến 0.0650 in.) 0.75 mm (0.0295 in.)
Khe hở đầu then hoa phía sau vành đồng tốc bánh răng số 4 và bánh răng số 4	Tiêu chuẩn Tối Thiểu	Từ 0.75 đến 1.65 mm (0.0295 đến 0.0650 in.) 0.75 mm (0.0295 in.)
Khe hở giữa đầu càng chuyển số No. 2 và rãnh ống trượt gài số No. 2	-	Từ 0.15 đến 0.35 mm (0.0059 đến 0.0137 in.)
Chiều dày phanh hãm moay ơ li hợp hộp số No. 2	0 1 2 3 4 5	2.30 mm (0.0906 in.) 2.36 mm (0.0929 in.) 2.42 mm (0.0953 in.) 2.48 mm (0.0976 in.) 2.54 mm (0.1000 in.) 2.60 mm (0.1024 in.)
Khe hở phanh hãm trục vòng bi phía sau trục sơ cấp	-	Từ 0.1 mm (0.0039 in.) trở xuống
Chiều dày phanh hãm trục vòng bi phía sau trục sơ cấp	A B C D E F	2.29 mm (0.0901 in.) 2.35 mm (0.0925 in.) 2.41 mm (0.0948 in.) 2.47 mm (0.0972 in.) 2.53 mm (0.0996 in.) 2.59 mm (0.1019 in.)
Khe hở dọc trục của bánh răng số 1	Tiêu chuẩn Tối đa	Từ 0.10 đến 0.40 mm (0.0039 đến 0.0157 in.) 0.40 mm (0.0157 in.)
Khe hở dọc trục của bánh răng số 2	Tiêu chuẩn Tối đa	Từ 0.10 đến 0.55 mm (0.0039 đến 0.0217 in.) 0.55 mm (0.0217 in.)
Khe hở hướng kính của bánh răng số 1	Tiêu chuẩn chế tạo của KOYO Tối đa Tiêu chuẩn chế tạo NSK Tối đa	Từ 0.015 đến 0.058 mm (0.0006 đến 0.0023 in.) 0.058 mm (0.0023 in.) Từ 0.015 đến 0.056 mm (0.0006 đến 0.0022 in.) 0.056 mm (0.0022 in.)
Khe hở hướng kính của bánh răng số 2	Tiêu chuẩn chế tạo của KOYO Tối đa Tiêu chuẩn chế tạo NSK Tối đa	Từ 0.015 đến 0.058 mm (0.0006 đến 0.0023 in.) 0.058 mm (0.0023 in.) Từ 0.015 đến 0.056 mm (0.0006 đến 0.0022 in.) 0.056 mm (0.0022 in.)
Độ đảo của trục thứ cấp	Tối đa	0.015 mm (0.0006 in.)
Đường kính ngoài của trục thứ cấp	Phần A Phần B Phần C	Từ 31.985 đến 32.000 mm (1.2592 đến 1.2598 in.) Từ 37.985 đến 38.000 mm (1.4955 đến 1.4961 in.) Từ 32.985 đến 33.000 mm (1.2986 đến 1.2992 in.)
Đường kính trong của bánh răng số 2	Tiêu chuẩn Tối đa	Từ 38.015 đến 38.031 mm (1.4967 đến 1.4972 in.) 38.031 mm (1.4972 in.)
Đường kính trong của bánh răng số 1	Tiêu chuẩn Tối đa	Từ 44.015 đến 44.031 mm (1.7328 đến 1.7335 in.) 44.031 mm (1.7335 in.)
Độ dày của vòng đệm dọc trục bánh răng số 1	Tiêu chuẩn Tối Thiểu	Từ 5.975 đến 6.025 mm (0.2352 đến 0.2372 in.) 5.975 mm (0.2352 in.)
Khe hở đầu then hoa phía sau vành đồng tốc bánh răng No. 2 và bánh răng số 2	Tiêu chuẩn Tối Thiểu	Từ 0.70 đến 1.3 mm (0.0276 đến 0.0512 in.) 0.70 mm (0.0276 in.)
Khe hở đầu then hoa phía sau vành đồng tốc bánh răng No.1 và bánh răng số 1	Tiêu chuẩn Tối Thiểu	Từ 0.75 đến 1.65 mm (0.0295 đến 0.0650 in.) 0.75 mm (0.0295 in.)
Khe hở giữa rãnh của bánh răng số lùi và đầu càng chuyển số lùi	-	Từ 0.15 đến 0.35 mm (0.0059 đến 0.0138 in.)
Khe hở phanh hãm trục moay ơ li hợp số 1	-	Từ 0.1 mm (0.039 in.) trở xuống
Chiều dày phanh hãm trục moay ơ li hợp số 1	A B C D E F	2.50 mm (0.0984 in.) 2.56 mm (0.1008 in.) 2.62 mm (0.1031 in.) 2.68 mm (0.1055 in.) 2.74 mm (0.1079 in.) 2.80 mm (0.1102 in.)
Chiều sâu lắp chốt cần chuyển số (cần chọn số bên trong)	-	Từ 3.0 đến 4.0 mm (0.1181 đến 01575 in.)
Chiều sâu lắp chốt đàn hồi của cần chuyển số (cần chuyển số bên trong No.1)	-	Từ - 0.5 đến 0.5 mm (- 0.197 đến 0.0197 in.)
Chiều sâu lắp chốt đàn hồi của cần chuyển số (cần chuyển số bên trong No.2)	-	Từ 1.0 đến 2.0 mm (0.0394 đến 0.0787 in.)
Khe hở ăn khớp bánh răng bán trục bộ vi sai trước	-	Từ 0.05 đến 0.20 mm (0.0020 đến 0.0079 in.)
Đệm chặn của bánh răng vi sai trước	Tối Thiểu	0.94 mm (0.03701 in.)
Đường kính ngoài của trục bánh răng hành tinh vi sai trước số 1	Tối Thiểu	16.982 mm (0.6685 in.)

MÔMEN XIẾT CÁC CHI TIẾT CỦA HỘP SỐ SÀN

Chi tiết được xiết	N*m	kgf*cm	ft.*lbf
Nút đổ dầu x Vỏ hộp số thường	39	400	29
Cụm cần chuyển số trên sàn xe x Thân xe	12	122	9
Cáp điều khiển hộp số x Thân xe	5.0	51	44 in.*lbf
Tấm cách nhiệt sàn xe trước x Thân xe	5.5	56	49 in.*lbf
Móc treo động cơ x Nắp quy lát	40	408	29
Cụm hộp số tự động x Động cơ	33	336	24
Giá bắt động cơ x Vỏ hộp số	64	653	47
Cao su chân máy theo phương ngang x Thân xe	52	530	38
Giá bắt điều khiển giá bắt động cơ theo phương ngang x Vỏ hộp số	39	398	29
Dây điện x Vỏ hộp số	26	260	19
Giá bắt cáp điều khiển x Vỏ hộp số	25	255	18
Xi lanh cắt li hợp x Vỏ hộp số	12	120	9
Đường ống ly hợp x Vỏ hộp số	12	122	9
Giá bắt ắc quy x Thân xe	17	175	13
Giá bắt bộ lọc gió x Thân xe	19	194	14
Aéc Quy x Cực âm ắc quy	5.4	55	48 in.*lbf
Tấm hãm vòng bi x Vỏ hộp số	11	115	8
Máng hứng dầu số 1 x Vỏ hộp số	17	175	13
Máng hứng dầu số 2 x Vỏ hộp số	17	175	13
Nút chốt hạn chế gài số lùi x Vỏ hộp số	13	130	9
Máng hứng dầu vỏ hộp số x Vỏ hộp số	11	115	8
Càng chuyển số bánh răng No.1 x Trục càng chuyển số bánh răng No.1	16	160	12
Càng chuyển số bánh răng No.2 x Trục càng chuyển số bánh răng No.2	16	160	12
Đầu chuyển số No.1 x Trục càng chuyển số bánh răng No.2	16	160	12
Giá bắt tay chuyển số lùi x Vỏ hộp số	17	175	13
Vỏ hộp số x Vỏ hộp số	29	300	22
Bu lông trục bánh răng lồng không số lùi x Vỏ hộp số	29	300	22
Cụm bi hãm số 2 x Vỏ hộp số	29	296	21
Nút bi hãm chuyển số x Vỏ hộp số	22	224	16
Nút bi hãm chuyển số x Vỏ hộp số	22	224	16
Bộ hãm vòng bi phía sau x Vỏ hộp số	27	279	20
Càng chuyển số bánh răng No.3 x Trục càng chuyển số No.3	16	160	12
Đai ốc bắt phía sau trục thứ cấp hộp số x Trục thứ cấp	118	1199	87
Nắp vỏ hộp số x Vỏ hộp số	21	214	16
Nắp trục điều khiển x Vỏ hộp số	20	200	14
Chốt cửa chuyển số x Vỏ hộp số	11	112	8
Cụm bi hãm số 1 x Vỏ hộp số	29	300	22
Giảm chấn cần chuyển số x Cụm trục chọn và chuyển số	12	120	9
Cần điều khiển chuyển số trên sàn x Cụm trục chọn và chuyển số	12	120	9
Cụm khuỷu chọn số x Vỏ hộp số bằng bu lông	25	250	18
Cụm khuỷu chọn số x Vỏ hộp số bằng đai ốc	12	120	9
Công tắc đèn lùi x Vỏ hộp số	40	410	30
Nắp lỗ dẫn động đồng hồ tốc độ x Vỏ hộp số	11	115	8
Bánh răng lớn của vi sai trước x Hộp vi sai phía trước	77	789	57