TIA CHỚP MÀN ĐÊM YAMAHA MT-10

Phiên bản nakedbike của siêu mô tô R1 mới nhất đã tạo ra rất nhiều chú ý. Cho dù không có bất kỳ thông tin nào về con số vận hành. Yamaha Motor Europe đã tiết lộ đầy đủ thông số để cho thấy MT-10 2016 có thể góp mặt vào danh sách các Nakedbike cơ bắp nhất trên đường phố. 

Hình ảnh xe YAMAHA MT-10

Sau khi ra mắt tại EICMA, Yamaha khiến chúng ta băn khoăn mất một vài tháng vì không rõ liệu hãng có một lần nữa theo con đường của FZ1. Rất may, Yamaha nói rằng đây sẽ là chiếc xe nakedbike mạnh nhất mà hãng đã từng được sản xuất và các thông số kỹ thuật mới được phát hành đã hoàn toàn chứng minh tuyên bố này.

MT-10 phát triển dựa trên phiên bản R1S cơ bản của Yamaha một cách hiệu quả. Có nghĩa là nó đi kèm với hệ thống phanh và hệ thống treo cao cấp nhất cùng một “kho vũ khí” điện tử toàn diện bao gồm các chế độ lái, điều khiển lực kéo có thể điều chỉnh, ly hợp kép, kiểm soát hành trình, nhưng không phải Inertial Measurement Unit của R1 và R1M.

Động cơ của MT-10 là loại crossplane 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 998 phân khối, thừa hưởng từ R1 nhưng được tinh chỉnh để tạo ra 160,4 mã lực (119,6 kW) tại 11.500 vòng/phút, mô-men xoắn tối đa 111 Nm (81,9 ft-lbs) tại 9.000 vòng/phút. So với R1, MT có giá trị công suất tối đa thấp hơn đáng kể về vòng tua động cơ. R1 đạt ngưỡng 200 mã lực tại 13.500 vòng/phút, nhưng trong phiên bản naked, 160 mã lực có thể nói là thừa đủ. Khá thú vị là mô-men xoắn tối đa của MT rất gần với mức 112,4 Nm của R1 (nhưng được sản sinh tại vòng tua 2.500 vòng/phút, thấp hơn trong MT).

Sức mạnh này được dùng để di chuyển một cỗ máy có khối lượng 210 Kg với đầy đủ dầu và bình xăng (17 lít). MT-10 có tổng chiều dài hơn so với superbike R1 mà nó dựa trên nhưng chiều dài cơ sở 1.400 mm lại ngắn hơn 5 mm so với R1.

MT-10 mới dự kiến sẽ có mặt tại các showroom châu Âu vào tháng 5 và sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ một loạt các đối thủ như Aprilia Tuono V4 1100 RR (175 mã lực) dẫn đầu bảng xếp hạng về sức mạnh, tiếp theo là cặp song sinh KTM Super Duke 1290 (170 mã lực) và Ducati Monster 1200 R (160 mã lực).

Yamaha có lẽ hướng MT-10 đến các đối thủ cạnh tranh trang bị động cơ bốn xi-lanh như BMW S1000R (160 mã lực), Suzuki GSX-S1000 (145 mã lực) và Kawasaki Z1000 (140 mã lực).  

Cùng với đầy đủ các thông số kỹ thuật, Yamaha công bố giá của MT-10 cho hầu hết các thị trường châu Âu với sự chênh lệch khá lớn. May mắn nhất là khách hàng Anh vì họ có thể mua MT-10 với giá 9.999 bảng Anh (tương đương 14.000 USD), theo sau là khách hàng Italia và Đức, 13.990 Euro (tương đương 14.400 USD). Trong khi đó, khách hàng của Đan Mạch sẽ phải bỏ ra không dưới 199.000 DKK (29.400 USD).