Tìm hiểu hệ thống điều khiển động cơ xăng

SỰ PHÁT TRIỂN CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ XĂNG

Các yêu cầu về an toàn, tiện nghi, kinh tế và bảo vệ môi trường liên tục được nâng cao, do đó, hệ thống nhiên liệu của động cơ xăng cũng liên tục phát triển để đáp ứng các yêu cầu đó. Theo thời gian, yêu cầu của hệ thống phát triển theo xu hướng sau đây:

GIÁ THẤP CÔNG SUẤT CAO -> TIÊU THỤ ÍT NHIÊN LIỆU ỔN ĐỊNH KHI CHẠY -> ĐỘ TIN CẬY CAO Ô NHIỄM THẤP -> BỀN, GỌN NHẸ ỒN, RUNG ĐỘNG THẤP

Cùng với sự phát triển đó, hệ thống nhiên liệu phát triển theo các hệ thống sau:

1. Chế hòa khí

2. Hệ thống phun cơ khí

3. Hệ thống phun điện tử

Hệ thống phun nhiên liệu điều khiển điện tử ra đời và đã phát huy được các ưu điểm nổi bật. Hệ thống phun nhiên liệu điện tử hiện nay bao gồm rất nhiền cảm biến để phát hiện điều kiện hoạt động của động cơ và của xe. Các cơ cấu chấp hành để điều khiển các thông số hoạt động của động động cơ. Một máy tính (ECM) xử lý tấn cả các dữ liệu liên quan và đưa ra các tín hiệu điều khiển. Hệ thống đã duy trì điều kiện hoạt động tối ưu cho động cơ.

Động cơ xăng sử dụng tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp không khí và nhiên liệu. Thông thường, hỗn hợp này được hòa trộn bên ngoài buồng đốt. Vòi phun được lắp ở cổ nạp và phun nhiên liệu vào ngay phía trước xu páp nạp và hòa trộn với không khí ở đó. Piston đi xuống, hỗn hợp KK và nhiên liệu được đưa vào buồng đốt. Piston đi lên và chu kỳ nén bắt đầu, đến cuối hành trình nén, bugi bật tia lửa điện và đốt cháy hỗn hợp, năng lượng cháy sinh ra sẽ đẩy piston đi xuống và làm quay trục khuỷu. Cuối cùng piston đi lên, xu páp xả mở và khí thải được đẩy ra ngoài. Trong quá trình cháy, ngoài CO2, H2O buồng đốt còn tạo ra các khí độc hại CO, HC và Nox, rất nhiều biện pháp được đưa ra để làm giảm nồng độ các chất khí độc hại này.